マニュアルモータースターターのシンボル

質問

いつもお世話になっております。
どなたかご教授願います。
マニュアルモータースターター（コンビネーションスターター）の旧JISのシンボル、表記を教えて下さい。
実物はブレーカーの1次側にサーマルがあるような感じですが、シンボルもブレーカーの1次側にサーマル記号をつければ良いのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

回答No.1

noname#230359

マニュアルモータスタータ　GVシリーズ
http://www.fujielectric.co.jp/products/mms/mms_gv.html

>実物はブレーカーの1次側にサーマルがあるような感じですが
書き間違いか勘違いか？
どーころんでもそのようには見えないが？
モーターブレーカの下に電磁接触器が付いてるだけなのだが？

つまり、ブレーカ＋電磁接触器なので悩む必要はなし
MCB MC
------o^o----||-------------(M)

因みに新ＪＩＳ（ＩＥＣ表記）なら
↑のサイトの下のほうに回路図がありますね

尚、サーマルは必要ありません
モーターブレーカは短絡保護＋過負荷保護です
従来の配線保護用ブレーカは短絡保護だけです
過負荷保護をしてくれませんのでサーマルリレーが別途必要なのです

ただ、この手のモータスタータが国内販売されて既に１０年経過してるけれど
未だに昔ながらの配線用ブレーカ＋電磁開閉器（電磁接触器＋サーマル）が主流
なかなか普及しませんね

新JIS（IEC)の正しい表記
http://www9.plala.or.jp/c-hokuto/page21.html
１０１．三相モーターの正転、逆転、寸動

ここの表記が正しい
ブレーカの下側に従来からある凸型サーマル記号
その更に下側に　[I＞I＞I＞]と言うのが並んでいます

http://www.jpn-moeller.co.jp/catalogue_jp/2007-08/rev4-08_pkz_catalogue0708_web.pdf
８／３ページ
サーマルトリップ　凸記号
瞬時トリップ　　　I>記号

サーマルトリップは従来のサーマルと同じ　200V2.2kWモータなら9A
瞬時トリップは概ね短絡電流　　　　　　　200V2.2kWモータなら140A

図面に電流値を記載する場合
シンボルの横に電流値を記載します
凸　　９Ａ
Ｉ＞　１４０Ａ　（多くの場合、瞬時トリップ値は図面に記載しない）

とかのように記載します
瞬時トリップ電流がデカ過ぎのような気もしますが
従来の配線用ブレーカ（２．２ｋＷ用）の場合
内規では３０Ａ
http://www9.plala.or.jp/c-hokuto/page20.html
３０Ａブレーカが瞬時に飛んでくれる電流値は定格電流の３～５倍以上
つまり１００～１５０Ａ前後流れないと瞬時には飛んでくれない（かなり遅い）

お礼

lumiheartさま

ご回答ありがとうございます。
サーマルがブレーカーの１次側にあると言うのは、サーマルの設定する
ロータリーSWがブレーカーの１次側にあるから、そう思っただけです。
図面上サーマルの設定値を表記しなければならないので、旧JISでの
シンボルのサーマルの記号をブレーカーの１次側に持ってきて、
マグネットスイッチの２次側にはサーマル無し。と言ったシンボルになるのではないかと思い、勝手にシンボルを作り、回路図を作っていました。
SCCRの関係で仕方なくコンビネーションスターターを使うのですが、私が勝手に作ったシンボルが通じるので、日本ではどうなのかなと思い質問しました。
新JISのシンボルでは、ブレーカーの１次側にサーマルがあるように見えます。旧JISでの正しい表記とサーマルの設定値を図面上表記する正しい方法を教えて下さい。