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カムフォロアトラックレールにおける材料と耐摩耗性の検討
- カムフォロアのトラックレールには、どのような材料を利用すべきか検討しています。
- トラックレールは、2m/secで往復し、20kg程度の荷重を扱います。
- 耐摩耗性を重視したい場合、S45Cなどの材料に熱処理を加えて硬化させる方法が一般的です。経験や知見を教えてください。
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お疲れさまです。（１）です。 ＨＴさんより横スレがありましたので補足です。 私は金型屋ではありませんが、耐摩耗を最重視する際にＤＬＣを ときどき適用しています（今回のケースの様な大きな寸法での経験は ありませんが・・・）。 あくまで耐摩耗に優れた表面処理としてご参考までにＤＬＣを提案 させて頂きました。
回答(1)様の超硬+DLCは金型からのアプローチでしょうか。 違う方法の参考として一応書き込みいたします。 質問より分かることは 1.高速摺動 120m/min 2.負荷は比較的小さい？？ 荷重20kgは、ワーク総質量であってローラが多数あれば 1/3の7kg位の負荷となり、負荷としては軽いと判断して話を進めていきます。 摺動面に求められる条件 1.耐摩耗性が要る よって硬度が必要。 また、高速摺動なので表面粗さが粗いと磨耗の進行が早くなるので 表面粗さは小さくないとNG。 この条件を満たすものとして私の場合ですが SC材に高周波焼入れ（母材内部もある程度硬くする）に硬質クロムメッキ をするといったところです。 コレに近いものとしてはボールブッシュのガイドに使う リニアシャフト。 SUJ2+高周波焼入れ+硬質クロムメッキ等（メーカカタログ参照願います） 相対的な条件としては同じと言えると思いますので 基本的には参考となるのではないでしょうか。 カムフォロアのガイドとしては 母材内部はある程度硬く、表面はHRC60位で、メッキにより表面粗さが小さく なるようにする考えでアドバイスいたしました。
お疲れさまです。 ＤＬＣなんかが耐摩耗性にはいいんじゃないでしょうか？ 母材は超鋼やセラミックが一番いいんでしょうが、その寸法じゃきついですね。 とするとＳＫＤやＳＵＳ３０４で研磨仕上げでできるだけ表面を仕上げる 事をお薦めします。ＤＬＣは通常１μｍ程度の皮膜ですので表面が粗いと よろしくないと思います。 以上ご参考まで。
お礼
ＤＬＣは初めて聞きました。調べてみます。 ＳＫＤ材での検討をしてみます。 ありがとうございました。