スポーツタイプの自動車に興味があります。

質問

ホンダにＣＲ－Ｚという４人乗りの車がありますが、後部座席が狭い(ほぼトランクの役割の)ため実質２人乗りと聞きました。

であれば２シーターの小型車(コクピットがタイトなＳ６６０やコペンなどを買う)よりもゆったり乗れそうですし、トランクスペースは広いし、乗り降りも腰などに負担が少ないのかなと思いました。

そこでホンダのＣＲ－Ｚのようなカタログ上は４人乗りだが、実質２人乗りのスポーツタイプの車はありますか？できれば日本のメーカーの車がよいです。

回答No.2

oska2 · ベストアンサー

＞後部座席が狭い(ほぼトランクの役割の)ため実質２人乗りと聞きました。

これは、昭和時代から続く「行政指導」の為なのです。
通産省（国土交通省）では、日本では「国産スポーツカーの製造販売は認めない」という不文律があります。
そこで、国産各自動車メーカーは苦肉の策として「２＋２シート」として形式上の４人乗りとして仕様を通産省に提出して認可を得たのですね。
「４シート」でなく「２＋２シート」としたところが、「ミソ」です。^^;
ケンとメリーのスカイラインＧＴＲクーペ。セリカＬＢ。日産フェアレディー４３２。サバンナＲＸ３等が、この「２＋２シート仕様」として製造販売が行われましたよ。
補足的に言うと、最高馬力にも行政機関が上限制限を設定していました。
「これ以上の馬力を出す車は、販売を認めない！」とね。
この、つまらない通産省の前例が未だに続いているのです。
「前例が無いものは、今後も一切認めない」というのが、日本と言う不思議な国です。

＞実質２人乗りのスポーツタイプの車はありますか？

他にも回答がありますが、トヨタ８６とスバルＢＲＺが有名ですね。
どちらも、実質的に名前が違うだけで同じ車種です。
スバル自動車が「トヨタ自動車の傘下（グループ）に入った記念に、トヨタがスバルと協力して造った車」ですからね。
私がお勧めするのは「日産ＧＴＲ」ですね。
発進から時速１００キロに達するまでは、たったの５秒です。
プロだと、３秒台！（日産公式記録）
マツダＲＸ－８も早いですが、他車に比べると若干燃費が悪い。^^;
まぁ、最後は「質問者さまの懐具合次第」です。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.3

nsan007

スポーツカーに興味がある程度では買わない方が良いと思います。
スポーツカーは狭い、視界が悪い、乗り降りがしにくい、複数の人を乗せられない・・・我慢する所がいっぱいです。
アバタもエクボで欠点さえも良く思えるくらいに惚れ込んで買わないと、直ぐに手放して無駄金を使うだけの人が多いです。

例えばＣＲ－Ｚのデザインやコックピットの雰囲気等が気に入った等で、何が何でも欲しい、他の車は目に入らない・・・程度の思い込みが有ってこそ、長く乗り続けられますし、楽しさも有ります。

私は平成３年製の軽２座オープンのビートに乗り始めて２５年になりますが、生涯手放すつもりはありません。
免許を返上しても家に置いておき、眺めて孫たちの運転で助手席にでも乗りたいです。
買う時も正式発表の半年前から、昔のあこがれだったホンダのS800のような車が出ると分かった段階で予約し、一円の値引きもなく購入しました。
同じ車を持っているだけで、ドンドン仲間が増え、ネットも通じて全国に何十人もの知り合いも出来ました。

スポーツカーに定義はなく、大パワーで高速で走れる車も、非力で目いっぱい回転を上げてコ―ナーリングやオープンエアを楽しむなど色々です。
勿論セカンドカーとして所有すべきですが、「二人しか乗れない」と思うならやめた方が良いです。「本当に大事な人以外の同乗を拒んで２人だけでのドライブが楽しめる・・・」と思えなくては２座は買わない方が良いです。

お礼

ありがとうございました。

回答No.1

noname#233747

現行車種で言えば、トヨタのFT-86かスバルのBRZと言った所でしょうね

FT-86
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB86

BRZ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBBRZ

２ドアクーペの後部座席なんて、有って無い様な物ですので

お礼

なるほどありがとうございました。