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複輪ホイールのオフセットについて
複輪ホイールのオフセットってどうなっていますか？ 乗用車だとリム幅中心からホイール取り付け面までの距離で一つだけですが 大型車とかの複輪だとどんな感じになりますか？ 分かりやすい図とかありますか？
- 国産車
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複輪（ダブルタイヤ）は、ホイールが一つではなく、２つの同じホイール付きタイヤを出っ張っている部分を向かい合わせて取りつけているだけです。だから、オフセットは、タイヤの外側に出てしまうほど大きく取っています。 大型トラックのタイヤは、コストがかからないように全部同じもので、これをシングルで付けるかダブルで付けるかをしています。運転席下のタイヤはシングルですが、このタイヤも後ろのダブルダイヤと同じものです。シングルタイヤなので、ホイールが外に飛び出す形になります。
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- deru
- ベストアンサー率30% (479/1584)
＞内側のタイヤと外側のタイヤでオフセットが二つあるわけではないんでしょうか？ 外側も内側も同じホイールなのでオフセットは一つです。 測定方法は乗用車と同じです。 オフセットは車両への取り付け方法で変わるものではありません、ホイール固有の物ですので、内側に付けようが外側に付けようが、スペアに付けようが同じです。
- terminator_5
- ベストアンサー率37% (182/487)
JIS方式かISO方式かにより固定方法が異なりますが、乗用車と同様にリム幅中心から座面までの距離で表されます。 http://www.taneisya-sales.com/tws_truck_bus.html
- panacon
- ベストアンサー率31% (214/679)
オフセットは中心から何ミリ外に出すかなので、トラックのホイールはタイヤの外側より飛び出しますよね。 http://tyre.dunlop.co.jp/b_tyre/wheel_steel.html
お礼
ホイールが断面図になっててホイール寸法の解説でオフセット位置が詳しく描いてある図をお願いします。ホイールが二つある複輪です。インセットでもアウトセットでもいいです。
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