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日本では自家用車にほとんど乗らない人が…
gsmy5の回答
- gsmy5
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データによると、自家用車の平均走行距離は1万1千キロを少し切っているようです。これだと1日30キロ弱ということになります。1日15キロ弱の往復と考えると、毎日のように通勤等で使う人も結構多いと考えられます。 http://www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/seibi/5th/5-2.pdf 自家用乗用車年間走行距離10,575km 一方、こちらの調査によると、月に300km以下しか乗らない人はほぼ過半数を占めるようです。 http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2013/11/20131125_01.html 自家用車を所有し、月に1回以上車を運転する18歳～59歳の男女1,000名に対し、1ヵ月あたりの走行距離を聞いたところ、「100km未満」26.3%、「100km～300km未満」29.2%となり、月間走行距離が300km未満の割合が半数以上(55.5%)を占め、1ヵ月あたりの走行距離の平均は406kmとなりました。 ちなみに3大都市圏の人口比率が全体の過半数を占めます。 これらと交通事情を考えるとほぼ以下のようなことが言えます。 大都市圏は車を持っていてもあまり運転しないが、それ以外の地区(以下「地方」と称す)ではそうではない。平均走行距離は約半数のほとんど運転しない層を除けば倍近い値になるので、1日当たり20－30キロ程度は運転していることになり、地方では通勤や毎日の用務の大半が自動車である実態と状況が合う。 大都市圏では、もともと電車をはじめとした公共交通による通勤の比率が高いため、車を持っていても通勤は公共交通を使う層がほとんどである。 それでも車を持つ家では、週末の通勤以外を主体に使用している状況が見える。 具体的には ・レジャー(運転自体が目的の他、公共交通で出かけるより楽・安価などの理由でマイカー利用） ・買い物（週末を中心に買い物することが多く、車の方が便利、大都市周辺でも駅前のスーパー等が減少したり使いにくくなっている) ・少し遠いたとえば実家・親戚・知人等への訪問（公共交通が便利であっても、時間や荷物の問題で車の方が便利） ・特に目的はないが、めったにない上記の理由などに備えて持っている。あるいは、以前は上記の理由があったが最近消滅して実際にはほとんど使っていない。 もちろん大都市圏では、上記の事情がなければ、元々車を持たなかったり、かつて持っていた車を手放したりしているようです。特に首都圏では車を持たない層が増えているようです。 しかし、地方では上述のように、車を持っているのに使わない層はかなり少ないです。地方では職住近在のことが多く、近ければ近いほど公共交通機関の不便さが感じやすいので、基本通勤は車になり、それが平均走行距離にも表れています。質問者様の見解と異なり、1日20キロ弱でも毎日通勤利用として十分考えられる数字とみます。 また、地方では一家で複数の車を持つことも多く、その場合は通勤や毎日の用務に用いられるメインの車以外は、利用が少なくなります。 その利用が少ない車の利用目的も都会で説明したものと同じ事情が多いと思われます。公共交通が不便なので、車が複数あって、平日は車を使わなくても週末はどこへ行く(でもそんなに遠くには行かない)のでも車という感じも多いことでしょう。
noname#231223
- noname#226869
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