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ラジコンエンジンのキャブレーターについて
趣味でエンジンの動画を眺めていて、疑問に思ったことがあります。 キャブレーターの原理として、燃料に空気を吹き付け混合気を作り出すと勉強しました。ラジコン用の小型エンジンの場合、燃料ポンプからの配管しか見当たりません。これはどのような構造になっているのでしょうか？ それと、もう一つ気になることがありまして、模型用のディーゼルエンジンはどのように燃料の噴射を行っているのでしょうか。こちらも特にこれといったパーツが見当たりませんでした。何らかの要素でうまくタイミングを制御しているのですか、それともバルブを開いてずっと出しっぱなしですか？ RCエンジンに詳しい方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただけると幸いです。
- ko-sakuningen
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- ラジコン・ドローン
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＞キャブレーターの原理として、燃料に空気を吹き付け混合気を作り出すと勉強しました。 これは誤りです キャブレターを通過する空気の流れによって、キャブレター内には負圧が発生します この負圧によって燃料がキャブレター内に吸い出される事で混合気になります 負圧によって燃料は自然に吸い出されるので、基本的にキャブレターには燃料タンクからの配管(チューブ)が接続されてるだけです 燃料タンクからキャブレターにスムースに燃料が送られるように、マフラーから燃料タンク上面をチューブで接続して排気の圧力を燃料液面に掛けるのが一般的です ＞模型用のディーゼルエンジンはどのように燃料の噴射を行っているのでしょうか。 リアルなディーゼルエンジンのよなシリンダー内に燃料は噴射していません 構造的には、模型用は単に点火プラグが無いだけのリアルなガソリンエンジンと変わりません リアルなディーゼルエンジンではシリンダー内には空気だけが吸気されますが、模型用のディーゼルエンジンではキャブレターで混合気が作られ、シリンダーには混合気が吸気されます どちらもピストンが圧縮上死点付近で圧縮熱によって自然発火する点は変わりません
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- mpascal
- ベストアンサー率21% (1136/5195)
ラジコンのエンジンは、自然吸気です。なので、キャブレターには吸い込み用の穴があるだけです。 ディーゼルエンジンが直噴になったのは排ガス対策等で、比較的最近行われるようになっただけで、自動車以外ではキャブレターが使われます。
お礼
ディーゼルも元はガソリンエンジンと同じように圧縮する前から燃料が入れられていたんですか！ エンジンの歴史ってすごいですね、なめてました。
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お礼
空気が燃料を押し出すのではなくて、空気が吸い込まれ、それと同時に燃料も吸われて混ざる感じなのですね。勘違いしておりました。 排気を燃料タンクにつなげて圧力をかけるというのもなるほどと驚きました。 圧縮してから燃料を噴射しなければいけないと思っていましたが、最初から混ざっていても動作するんですね。それを知ることができて大変ためになりました。