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LED灯の取り付け方法と必要なパーツ
- クルマの車内にLED灯を取り付ける方法と必要なパーツについてご質問です。
- LED灯はシガーソケットから電源を取り、線を這わせて方位磁針の近くに付けることができます。
- 市販品の室内灯よりも最低限の灯を求めている場合は、手作りで線引っ張ることも可能です。
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- Postizos
- ベストアンサー率52% (1786/3423)
ヒューズ付きプラグは最初からヒューズが入っているのですから出てきている配線に+-を間違えないようにつなげばいいでしょう。ヒューズの予備が無いと切れた時に困りますけど。 ヒューズは間違って線をショートさせた時に切れますから過電流を防ぎます。ヒューズが切れたら配線をチェックしてショート箇所を直してからまたセットすればいいでしょう。ヒューズは自動車のヒューズボックスにもありますからシガープラグに無くても大丈夫なはずですが、他の器具と同じヒューズで配線しているとヒューズが切れている間その器具も動かなくなりますので。 LEDの極性を間違えても最悪LEDが壊れるだけです。 どうしても不安でしたら自作はやめて既出のようなでき上がっているものを買えば良いと思います。でも自分で作ってみようと考えた精神も大事にするべきでは。
お礼
ありがとうございます。 別の方の紹介で「12V電源で照明付きの方位磁針」の既成品があることがわかり、それで目的がかないますので、今回は別途で照明を付けるのはやめます。 色々ご教示いただき勉強になりました。電装系の知識がほとんどないのですが、簡単なら自作でやってみようかと思ってました。今回教えていただき仕組みが分かってきたので、次に他のことをやってみたい時の発想の助けになるかと思います。ありがとうございます。
- Postizos
- ベストアンサー率52% (1786/3423)
ミスを考えるとヒューズが入ってた方が安心かもしれないですね。
お礼
ありがとうございます。 シガープラグ・・・ヒューズ・・・秋月LED という様にヒューズを噛ますということでしょうか。 そうしないと過電流とかで何かまずい事態が起こり得るのでしょうか。
- Postizos
- ベストアンサー率52% (1786/3423)
前にリンクした秋月のこれ http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-06254/ はすでに12V直流＝自動車のバッテリーに繋ぐだけで点灯するようになってますから知識はいらないと思います。少々のガッツと工作は必要でしょうが。 ただし、極性があって、足の長い方を+に接続します。（逆につなぐと点きません） シガープラグから取るんでしたら真ん中の突起が+側です。 たくさんあるんで仮に一ヶ壊しても困らないと思います。
お礼
ありがとうございます。 シガープラグからの線に直接つなげばいいでしょうか？ たとえば、以下のエーモン製のプラグからの線に、プラス/マイナスを区別して繋げばよいでしょうか？ http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1550 あとはヒューズから繋ぐとかもあるようですが・・・
- ts3m-ickw
- ベストアンサー率43% (1248/2897)
こういうのは適さないだろうか？ http://www.amazon.co.jp/dp/B005K2RIGM あるいはこういう商品を組み合わせて使う。 http://www.amazon.co.jp/dp/B00RJ3WJXC http://www.amazon.co.jp/dp/B006GVCTLA シガーからUSBへのアダプタは100円ショップでも売ってる。
お礼
ありがとうございます。 おお、2番目の品、こういうのもあるのですね。使えそう。
- mimazoku_2
- ベストアンサー率20% (1849/8859)
こういうので十分だと思います。 http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1807 あと、方位磁石は固定前に、インパネ周辺でエンジンオン、ヘッドライトオンで車の磁気の影響を受けない場所に設置してください。 案外、コンソール周辺では、不要な磁場が発生しているので、コンパスがもろに影響を受ける事があります。
お礼
ありがとうございます。 これなら小さくて手軽そうですね。
- japaneseman5963
- ベストアンサー率22% (394/1789)
電源はヒューズから分岐する物を売ってるからソレをつかうのがいいでしょう。 アース（ボディにつなぐ）をとるのがちょっとてこずるかも。 部品はなるべく小さい白色かグリーンのLED,配線用ケーブル（細い物がよい） 600オームの抵抗（小さすぎないもの、1/2ワットぐらい） これらの部品は電子部品の通販で入手できます。 ハンダゴテ、ヒシチューブ（絶縁用）などもいります。 点灯しない場合接続を逆にする。LEDの足の長さで極性が分かるけど注意しないと分からなくなる。 抵抗は極性がないからどっち向きでもよい ＋側、ヒューズから分岐した線に抵抗をつなぎ空いてる方のリード線にLEDの＋をつなぎ-にワイヤケーブル をつないでボディアースする。アースを取るためクワガタ端子というYの字みたいな端子を付けておけば ネジ止めしやすい エアコンのエバポレータのネジなどを使うことになると思うけど案外太いから入る大きさを選ぶ
お礼
ありがとうございます。 僕には難易度が高そうです。勉強して今後ステップアップするときに参考にします。
- y-y-y
- ベストアンサー率44% (2995/6707)
カーナビは付いていないのですか？ カーナビの画面には、方位表示のアイコンが有ります。 「北」を上と、「進行方向」を上とに、いつでも切替が出来ます。 「北を上」にすると、走行中は画面の中で「自車の進行方向が変化」します。 「自車進行方向を上」にすると、走行中は画面の中で「北の方向が変化」します。 カーナビを取り付けならば、質問の様な、ＬＥＤは不用だと思います。 もし、カーナビが付いていないなら、ポータブルナビ（載せ替えが可能のタイプ）を取り付けましょう。 また、カーナビ／ポータブルナビでも、ＧＰＳ電波の中にある時刻データも受信するので、画面内にデジタル時計の表示も出来ますし、狂いも無くて正確です。 質問の趣旨と違った回答ですみません。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 車載用の方位磁石を、どんな形状のものを取り付けけているのか分からないですが、私の経験からです。 私も、カーナビ・ポータブルナビを取り付ける以前は、車載用の磁石を取り付けましたことがありました。 私が取り付けた車載用は、車の振動が有っても自由に方位磁石が動く様に、地球儀の様な透明な中に方位磁石が浮かんでいる形状のものでした。 この方位磁石が自由に動くため、車の加速・減速の時や、カーブの時などに、また、路面の凹凸等で、車載用の方位磁石には、前後上下左右等あらゆる方向からの「加速度のＧ」がかかったりするので、フラフラと動き過ぎとなって方位は読み取れないことが、運転中は「しょっちゅう」ありました。 また、走行中に方位磁石の自由な動きが止まっても、方位の英文字が小さくて、運転中の視線移動が出来ずに方位が読み取りにくいことも有ります。
お礼
ありがとうございます。 専用のカーナビはありません、必要なときはスマホのGoogleMapで十分なので。 趣味でいろんな所を走りますが山中や夜間にカーナビに頼らず向かっている方向だけを確認したいことがあります。それには原始的ですが、方位磁針が最適です。 カーショップで売っている地球儀型のものですが、確かに車内磁気の影響でしょうか、反応が鈍いというか出鱈目な方向を向くことがありますね。
- Postizos
- ベストアンサー率52% (1786/3423)
このような所で。 http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-06254/ シガープラグでもいいですけど、ライトオンで連動にするにはその電線を探せばいいでしょう。 http://blog.livedoor.jp/eyepoint/archives/2513883.html 配線の途中から分岐させるものを売ってます。 １例 http://store.shopping.yahoo.co.jp/morisan/c7dbc0fea5.html
お礼
ありがとうございます。 秋月電子ならそろいますね、ただ電気の基本知識が必要ですね。
- aokii
- ベストアンサー率23% (5210/22062)
LED灯なら乾電池式がお勧めです。取付はマジックテープがお勧め。 http://www.yumetai.co.jp/shop/g/g48433000000/
補足
ありがとうございます。 なるほど電池式という発想はなかったですが、ここまで小型なら貼り付けておけばよさそうですね。 ただ、持続時間8時間は短いですね、値段も結構張るというのが少々難点です。
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- ベストアンサー
- iPod・ウォークマン・音楽プレーヤー
- JB23ジムニー 3番シリンダの圧縮が極端に少ない
初年度登録 平成21年12月 型式 ABA-JB23W 原動機の型式 K6A 5速です。 と車検証に記載されています。 一年ほど前に購入したジムニーですが、3番シリンダーの圧縮が2.4しかありません。1番・2番は、10.2（記憶が・・・11.2だったかも、、、、どちらにしても多分正常な圧縮だと思います。）3番だけがあまりにも圧縮が低い原因は何であろうか？と思いつつ、調べてみた結果、シリンダヘッドのバルブ関係ではないだろうか？と思っています。 今のところ、車両自体はエンジンの揺れが少し大きい程度で普通に(？)走っています。 素人なので、大変だとは思うのですが、ユーチューブにシリンダヘッドのオーバーホールの様子や方法についての動画がアップロードされているので、何とか頑張ってシリンダヘッドのオーバーホールをできるかな？と思っています。バルブのすり合わせや素人の分解なので多大な時間を要すると思っています。 どこかで古いエンジンを調達して、そのエンジンのシリンダヘッドを整備しておき、それが完成した時点で、我が車に取り付ける。という方法を取ろうと思っています。 ここで、教えていただきたいことがあります。 「JB23W ジムニー 99/06 K6AT AT ターボ エンジン本体」と記載されているエンジンのシリンダヘッドは、「型式 ABA-JB23W 原動機の型式 K6A」のシリンダヘッドと同じなのでしょうか？ AT と ５速マニュアルでは、エンジンは同じでしょうか？ K６A のエンジンは、基本的には同じでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
ありがとうございます。 これはいい、まさに一石二鳥、これがあれば問題解決です。