価格によるクロスバイクの違い

質問

５～６万円のクロスバイクと
その半額程度の価格のクロスバイクのルック車
http://kakaku.com/item/K0000076976/shop1339/?lid=shop_itemview_saiyasukakaku
では内容的に何が違うのですか。

乗って走ったところでほとんど違いなんてわからないのではないでしょうか。

回答No.11

noname#214454 · ベストアンサー

新しい内はそれほど違いはないが、古くなってくるとパーツ品質の差が出てきてもおかしくない。
例えば変速機の動作性が悪くなったりする。
挙句はフレームの溶接部が錆びたりギシギシ異音が出たりすることもある。
価格の差は、そういうところに後々出てくる。
高額なものとの違いは同じ大きさでも軽量だったりする。軽ければ加速も良いし軽快に走る。

キミのご自慢の自転車は自分で満足しているらいしがね。

私は自転車は長く楽しく快適に乗りたいので安物は買いませんな。
安物を買っても、結局満足でない部分を補うためにパーツを交換したり余計な出費となる。
まぁ、それが趣味ならソレも良いが。。。自分は最初から快適で良い物に乗りたいからね。

このカテの回答者は少なくとも自転車に興味があって好きな人たちが多数を占める。
一般論として回答しているののだ。
キミが安価な自転車と高価な自転車の違いがわからないなら、それで良いではないか。
例え１万の回答を得ても、君が自転者の違いがわかる人間になるわけはないのだから。

お礼

なるほど
わかりやすい回答でよくわかりましたよ。

でも、放置しないでマメにメンテすると
それほど不具合も無くて調子いいですよ。
どこも壊れないし。

回答No.12

634yy

違いが分かる人は賢い人、違いが分からないのは馬に鹿。
違いの分かる大人になれると良いね。

回答No.10

tzd78886

多分、質問する気ではないよね。自己主張を質問風に書き込んでいるだけ。だから何を書いても言い返してくるのでしょう。

貴方にはこちらをお勧めします。何でも好きな主張ができますよ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/menumaker/CategoryCD=6420/

お礼

そうですか。
既にやってますよ。
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=charinkar
でも、あんまり勝手なことを書くとすぐに削除されてしまいますよ。
ここと同じだね。

回答No.8

noname#204670

ロードバイク乗りです。
多分ドッペル２０台分のお値段はすると思います。
自分の車より高いの(笑)
貴方から見たらお馬鹿よね(笑)

でも私は満足してますよ。
乗って軽いのね。
レースには最近出てないけど、休日のトレーニングで
150km程度は走りますが、結構楽なもんですよ。

価値観は人それぞれじゃ無いかしらね。

お礼

ロードバイクならともかく
クロスバイク乗りなんて街中でスピード出さずにチンタラと
乗るだけじゃないの。
そんな乗り方はママチャリやルック車などの乗り方と何も変わらない。
スポーツサイクルでなくてはならないなんて理由は全く無いんじゃないの。
それではスポーツサイクルと区分することの意味も無いな。
区分する意味無いなら同じでいいんじゃないの。

150キロも距離走ろうと思って買ってませんよ。
そんなものと比較すること自体が間違ってるね。

回答No.7

tzd78886

本人が使いやすいと思っているなら否定する気はありません。破損しやすさについては、多数報告されています。引用することは可能ですが、そこまで執着している人に言っても無駄と思われますので、紹介はしません。興味があるなら自分でググってみてください。個人的にはママチャリでもなく、本物のスポーツ車でもない安物の自転車など存在意義はありませんが、形だけの自転車でも満足する人がいるから売れるのでしょうね。本人の自由ですから好きにすればいいのです。

お礼

ロードバイクならともかく
クロスバイク乗りなんて街中でスピード出さずにチンタラと
乗るだけじゃないの。
そんな乗り方はママチャリやルック車などの乗り方と何も変わらない。
スポーツサイクルでなくてはならないなんて理由は全く無いんじゃないの。
それではスポーツサイクルと区分することの意味も無いな。
区分する意味無いなら同じでいいんじゃないの。

だいたいクロスバイクってスポーツサイクルというよりも
単なる実用車なんじゃないの。
似たようなモノでスポーツ走行したいのならフラットバーロードに
乗ればいいじゃん。

回答No.6

noname#204668

どうなんでしょう？
全ての回答に反論するのは、ご自分の意見の主張であり、質問になりませんね。

先日回答した質問が削除の際に、こんな通知がきましたよ。
「質問者自身の意見を表明することを目的とした内容、または議論喚起を目的
として議題を掲げる内容であり、当サイトの趣旨にそぐわないものと判断しました。」

まあ敢えて回答するなら、
＞強度試験の認定
どこが認定してるのかな？

例えば、車輪を浮かせて回したら、振れが出てるのが解ると思う。
昔の日本製に比べると、スポークの材質が良くないので
ニップルと供回りし、振れが取り切れないんだな。
回転部分のベアリングはどうかな？
軽く力を入れたらガタが有れば解るけどね。

専門的な話をすれば、設計段階から違うけどね。
フレームの精度が出てなくても、剛性不足でもペダルを踏めばそりゃ走りますよ。
各パーツの剛性や精度不足しても走る事は出来ます。

その一つ一つの細かい部分が総合して出るけどね。
チェーンが音なりしてませんか？
確実にチェンジしますか？
ガイドプレートに干渉してませんか？

気にならなければ良いじゃないですか？
人に尋ねておきながらそうじゃないとは、筋が通らないよ。

お礼

>質問者自身の意見を表明することを目的とした内容、または議論喚起を目的
これはここの運営の勝手な推測に過ぎない。
自分としては疑問が有るから質問しているのだ。

それで
剛性や精度がちょっとばかし不足していても普通に30キロ以下の速度で走る限り
全うしている性能ならそれでいいんじゃないの。

剛性や精度が不足して走ることが出来ない走りっていったいどういう走りなのかな。
常に40キロ以上の速度で走ることですか。
そういう走りを求めるほうが間違ってるんじゃないの。

ママチャリなどシティ車同等の走りで使うなら何も不足無いと思いますよ。

回答No.5

tzd78886

自動車メーカーのブランドで売られているルック車と同じです。ファッションサイクルとして乗り回すのならそれでいいじゃありませんか。自動車で言えば何の意味もないウイングやシャコタンを施した改造車のようなものです。一般車に比べてはるかに使いにくく、本物のスポーツ車とは比較にならない性能でも、自分が満足できればそれでいいのです。自転車は車検などありませんから、よほどのことが無い限り警察に捕まることはありません。

くれぐれもこれで遠出をしようとなど考えないことです。行った先で壊れたら下手をすると命に関わります。家の近所を自己満足で乗り回すのがお似合いです。

お礼

使いにくく低い性能だそうですが
どのへんが使いにくいのでしょう。
乗ってペダル漕げば普通に走るんじゃないの。
それから
壊れるっていいますけど
いったいどこが壊れるのですか。

回答No.3

ryuuu214

その違いが分かるかどうかが、バカか、そうじゃないかの基準ですけどね。

回答No.2

ffo_on

「なんちゃって」で乗る分には構わないんじゃないの
判んない人には何も判らないし
判る人にはちゃんと判る。。。

無いが違うか
各パーツの素材・精度・重量・質感・強度・・・・満足度など

お礼

普通に乗るだけなら
各パーツの素材・精度・重量・質感・強度なんて何も違いなんて感じませんよ。

違うのは自己満足度だけなんじゃないの。

回答No.1

tzd78886

ドッペルの評判はいたるところで書かれていますよ。使われているパーツ、組み立て精度、フレームの品質、すべて違います。何よりどこで壊れるかわからないのが恐ろしいところです。まともなスポーツ車専門店ではまず扱っていません。何があっても責任が持てないからです。

それでも満足されている方は少なからずいるようですから、それも自由です。

お礼

メーカーは違いますがルック車に乗り続けて５年以上になりますが
どこも壊れませんよ。
強度試験の認定取れてれば要らぬ心配なんてする必要無いんじゃないのでしょうか。
そんなに酷いものじゃないですよ。
普通に乗れてますよ。