CBR125R 0-60km/hの加速

質問

4st125ccの加速って2st50ccの加速と同等かソレ以下なんて本当ですか？
現在KYMCOスーパー9sを所有してます。コノ原付は手放さず将来的にもう少し上の性能の二種が欲しいと思ってるんですが、4st125ccの性能が殆ど変わらないようなら購入しても意味がないので250ccを検討しなければと悩んでます。

回答No.3

nayameru_g · ベストアンサー

それらのクラスに複数台乗った経験者です。散々とイジッていましたので、かなり公平な意見を出せます（変な愛車精神や拘りがないので）。
４００ｃｃまでも複数に乗りました。

停車状態から時速６０キロまででの話であれば、題意に該当する車種はありますね。
該当するしないの例として、アドレス125と規制後ライブディオだと、全域でアドレスが速いでしょう。規制前ジョグZRとマジェスティ125がヨーイドンすれば、50キロまではジョグが勝ちますが、６０キロ出る頃にはマジェスティ１２５が追い越しますね。

しかし、いずれも、時速50キロ以上の並走状態からヨーイドンすれば、原２勢の圧勝です。

恐らく、キムコの大きめサイズの原付で満足出来ているならば、原２がベストですね。２５０だと日常の取り回しの悪さを感じ始めます。時速８０キロ以下で一般道を走る分には、大きめの原付や原２のサイズで十分なんです。

キムコをいじって、原２登録しちゃうのも手なのですが、改造車で出る時速９０キロと、メーカーが作ったノーマル車での時速９０キロって、仕上がりがまったく違いますので、原２を買いなおしたほうが総合的に満足出来ます。

回答No.2

oo14

4st9psのタンコロに乗ってましたが、ＣＢとかＲＺとかに負けたことはなかったですね。
時速３０km/hまでは。たしかに、２ｓｔの７ＰＳクラスは今でも所有していますが、
発進加速は強烈ですね。でも、２速までの全開でぶっち切れます。時速３０km/hまでは。
超ローギアードマシンでしたからね。ＣＢＲの方がよっぽど上と思います。
とにかく、ローで引っ張れる限り引っ張るんですよ。
ハイパワーマシンは（５０でもナナハンでも）グリップがなくなるか、とんぼ返りになるかですが、
１２５の４ＳＴは全くそんな心配は不要です。
６０までなら問題なくストレスなくはしれますよ。
場所により、高速道路が使えないかどうかぐらいの差だし、
バイクで高速なんか全然楽しくないし、
１２５までならファミバイ特約があるのでとてもありがたいです。

回答No.1

benriji

>同等かソレ以下なんて本当ですか？
おそらく本当でしょう　同じくらいにボアアップしたグロムとシグナスでは０－２００Ｍシグナスのほうが大分速かったですよ　サーキット走るならタイヤの大きいＭＴ車が速いと思いますが・・