- 締切済み
車高調について
車高調について質問です。 ・車の型式がCWFFWN(MC後)なのですがCWEFWN(MC前)の車高調やダウンサスを取り付けて 車検には問題ありますでしょうか？ (因みに両方に対応しているメーカーもありますが好みのメーカーではありません) ・30mm程度下げる場合、ネジ式と全長式で乗り味ははっきりかわりますか？ ・ダウンサスや車高調はRSRとTEINだとどちらがおすすめですか？ ・取り付けた場合、平均的にはどのくらいもちますか？（走行距離や期間） ・他におすすめのメーカーなどあったら教えて下さい。 ・車の情報は、ラフェスタハイウェイスター2013年式(FF)です。 よろしくお願いします。
- MADOTAK
- お礼率0% (0/17)
- 国産車
- 回答数1
- ありがとう数0
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
- evian32
- ベストアンサー率26% (171/642)
・車の型式がCWFFWN(MC後)なのですがCWEFWN(MC前)の車高調やダウンサスを取り付けて 車検には問題ありますでしょうか？ =>取り付け出来、且つ最低地上高を確保できるのであれば車検は通ります。 ・30mm程度下げる場合、ネジ式と全長式で乗り味ははっきりかわりますか？ =>その程度であれば、方式の違いで乗り心地は大差ありません。 ・ダウンサスや車高調はRSRとTEINだとどちらがおすすめですか？ =>個人的にはどちらもお勧めしません。（価格相応の造りです） ・取り付けた場合、平均的にはどのくらいもちますか？（走行距離や期間） =>物によりますが、信頼性の高いメーカーで約50,000kmでダンパーのオーバーホール時期です。 メーカー推奨はおおむね20,000km程度です。 ・他におすすめのメーカーなどあったら教えて下さい。 =>残念ながらお勧めできるメーカーにラフェスタのラインナップはありませんでした。
関連するQ&A
- TEINの車高調についてなのですが、、、。
TEINの車高調についてなのですが、、、。 私は現在S15シルビアにTEINのSTREET ADVANCE (ネジ式)の車高調をつけているのですが、リアに車高調をつけてもあまり下がらず、リアだけ高い状態です。 リアだけどうにかして下げたいのですが、そこでバネを切ろうと思い、友人に相談したところ「素人がバネを切っても高さがあわなくなる」と言われました。 他にどのようなことで車高を下げることができるのでしょうか。 ダウンサスのように、バネだけ変えたりすることはできるのでしょうか。 回答よろしくお願いします。
- 締切済み
- 中古車
- 車高調について
車高調で、ネジ式や全長調整式、Cリング式などありますが、簡単に車高を変えられるのは、ネジ式ですか? あと、それぞれのメリット デメリットなども教えてください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- フィットの車高調
ホンダ・フィット用の車高調を探していましたが、どれにしたらいい のか選びきれませんでしたので質問させてください。 本人→車の知識は雑誌読むぐらいで素人？免許とって2年目です 理想の車高調は、 乗り心地は後回しでカーブが面白く曲ってくれて路面をしっかり 捉えてくれるものです。 私なりに10万円以下で探していたのは、（MC後・GD1用） Cusco Compact S 6.6万 Tein Super Compact 8.8万 RSR i☆SHOCK2 6.4万 これ以外も含めて選ぶとしたらどれでしょうか？ Teinは減衰力調整がついていて運転が楽しめそうと思うのは今だけで しょうか？推奨値に設定してたら固定でもいいんじゃないかと思います が、固定と調節やバネレートはどういった基準で選んでいますか？ お願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- アルファードの車高調選び
このたび旧型のアルファードを購入しました。後期３リッターの4WDなのですが、見た目のかっこよさの意味でローダウンしようかと思っています。 今までの車では車高調は入れたことは無く純正ショックにダウンサスしか使ったことは無いのですが、今回は経験してみたい意味もあって車高調を使ってみようと考えています。 それでいまどの車高調を購入しようか迷っているのですが、全長調整式とロワ調整式でまず迷ってしまいます。全長調整の方がセッティング幅が広がるのはわかるのですが、自分は競技の為にローダウンするわけではないですし、そこまで使いこなせるかわかりません。 ですがロワ調整ですと、調整の方法はシンプルですが、ダウン量によっては底突きしてしまうんじゃないかと思ってしまいます。今までダウンサスでダウン量が物足りずカットしたりした事があったのですが、結局スプリングを買い直した事がありました。それと同じ事のような気がします。 いまの所40～60mmダウンくらいで考えているのですが、なにかお勧めがありましたら教えていただきたいです。今の所タナベというメーカーのロワ調整モデルで70000円位でKTSというメーカーの全長調整モデルで75000円位で出ていて悩んでいます。
- 締切済み
- 国産車
- 車高を落とそうと思うんですが
スバルのプレオL（１３年式）に乗っているのですが、ダウンサスを取り付けようと考えています。そこで、いろいろなメーカーを見ていますが、なかなかいいのが見つかりません。 乗り心地はある程度確保しつつ、適度に車高を落とせるダウンサスって何かいいのありますか？？みなさんのお勧めを教えてください。今のところはティエムシー(RS☆R) ダウンを考えています。これの長所とか短所も教えてくれると助かります。
- ベストアンサー
- 国産車
- ダウンサス？？SS-KIT？？車高調？？
私、平成18年式の180クラウン（2.5l）にの乗っています（新車購入）。 (1)ダウンサスの良い点・悪い点 (2)SSKITの良い点・悪い点 (3)車高調の良い点・悪い点（ネジ式・全長調整式） 上記3点ご回答お願い致します（19インチへのインチアップが条件）。 ちなみにダウンサスはどこのショップに行っても断れました。
- 締切済み
- 国産車
- 車高調の車高調整方法について教えてください。
レガシィワゴンの中古車を購入しましが，前オーナーが車高調を取り付けています。ただ，詳しく見ていないので現段階では，車高調の種類（全長式・ネジ式…）が分かりません。 納車後，自分で調整をしたいと考えていますが，タイヤを外す程度で車高調整は可能なのでしょうか？また，画像等で紹介しているサイトがあれば教えていただきたいです。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車高調について教えて下さい！！！
目に留めていただきありがとうございます。 現在フーガ（Y50）にRSRのダウンサスを装着して乗っています。 今回もう少し車高を落したいと思い車高調を考えていますが、乗り心地や価格面から、お勧めを教えて下さい。 理想のダウン量は指1本分入るかはいらないかくらいです。 予算は15万以内に収まればいいかと。（安ければ安いだけありがたい） 候補としては BLITZ DAMPER ZZR TANABE サステックプロ Z1 TANABE サステックプロ Z40 あたりを考えていますが、別の提案も受け付けます。 よろしくお願いします
- 締切済み
- 国産車
- 車高調整について
初歩的な質問ですがよろしくお願いします。 車高調（ネジ式 TEIN CS）がついているのですが、自分で車高調整しようと思ってやってみたのですが 思うように下がりませんでした… ２つのまわすリング（名前わかりません）を3センチ程下げたのですが 実際下がったのは1センチ弱でした… これは何が原因なのでしょうか？？ というか限界なのでしょうか？？ ネジの一番下から3センチ程のところにあわせてあります。 初めて車高調整するのでわからないことばかりです… また、ダンパーとスプリングの遊びがあったらNGと聞いたのですが ジャッキアップしてる時も遊びがあったらダメなのでしょうか？？ ジャッキからおろしたら遊びがなくなるということはないのでしょうか？？ 初歩的ですがよろしくお願いします。。
- ベストアンサー
- 国産車
