アルファードの車高調選び

質問

このたび旧型のアルファードを購入しました。後期３リッターの4WDなのですが、見た目のかっこよさの意味でローダウンしようかと思っています。
今までの車では車高調は入れたことは無く純正ショックにダウンサスしか使ったことは無いのですが、今回は経験してみたい意味もあって車高調を使ってみようと考えています。
それでいまどの車高調を購入しようか迷っているのですが、全長調整式とロワ調整式でまず迷ってしまいます。全長調整の方がセッティング幅が広がるのはわかるのですが、自分は競技の為にローダウンするわけではないですし、そこまで使いこなせるかわかりません。
ですがロワ調整ですと、調整の方法はシンプルですが、ダウン量によっては底突きしてしまうんじゃないかと思ってしまいます。今までダウンサスでダウン量が物足りずカットしたりした事があったのですが、結局スプリングを買い直した事がありました。それと同じ事のような気がします。
いまの所40～60mmダウンくらいで考えているのですが、なにかお勧めがありましたら教えていただきたいです。今の所タナベというメーカーのロワ調整モデルで70000円位でKTSというメーカーの全長調整モデルで75000円位で出ていて悩んでいます。

回答No.1

４ 1/2（@1143）

>>全長調整の方がセッティング幅が広がるのはわかるのですが

　いわゆる、フェンダーと指何本ってやつですね。ほとんどの人は、調整期でも付けっぱなしのようです。

>>ロワ調整ですと、調整の方法はシンプルですが、ダウン量によっては底突きしてしまうんじゃないかと

　ほとんどの場合は、どのみちタイヤがインナーフェンダーに当たってしまうので、大差有りません。

>>今までダウンサスでダウン量が物足りずカットしたりした事があったのですが

　違法改造です。

>>いまの所40～60mmダウンくらいで考えているのですが

　これだけ落とせば、常識的な乗り心地にはならないので、何を選んでも大差有りません。
　家族をを快適に快適に運ぶ為のミニバンを、わざわざトラックの乗り心地にする様であれば、最初から車種選択を間違っているのではないでしょうか。