東京メトロ丸ノ内線の発車サイン音の違い
- 東京メトロ丸ノ内線の発車サイン音には、ホームドアの設備から流すタイプと、ホーム上の放送設備から流すタイプが混在しています。
- 停車して発車サイン音を鳴らしドアを閉めて発車する流れにおいて、運転士さんによって使用する装置や作動方法が異なるようです。
- 冒頭後者で各駅違ったメロディが流れるパターンもあるようで、ファンにとっては個別のメロディを楽しめることが魅力的です。
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東京メトロ丸ノ内線の発車サイン音の違い
現在、ホームドアの設備からだったか車両から流すタイプだったかと、ホーム上の放送設備から流すタイプと混在しているかと思います。前者が先に整備され、後者が後に整備されたと思いますが、別に不満や指摘することは何もないのですが、運転士さんによって色々な使用方法があり、ふと気になりました。 停車して発車サイン音を鳴らしドアを閉めて発車する流れにおいて、それぞれどのような装置をどこから作動させていらっしゃるのでしょうか。 素人的に、冒頭前者の装置を用いる方が後者より楽だったりするのかな、なんて勝手に失礼なことを思ってしまっているので、正しく理解出来たら、なんて思いました。 変な質問ですが、お詳しい方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。 (ちなみに、強いて言うと、冒頭後者で各駅違ったメロディが流れるパターンの方が、個人的には好きなので毎回出来れば聞きたいな、なんて思ってたりは多少しています。)
- d-daisuke
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丸ノ内線の場合は運転席コンソールから「乗降促進」を押下することによりいわゆる発車メロディを鳴らすことになりますが、時間帯により「車両搭載の音源を車両から鳴らす」か「駅にある音源を駅設備から鳴らす」かを運転席コンソールにあるスイッチにて選択しているのです。（ラッシュ時間帯は車載設備、それ以外は駅設備とするのが標準です） 列車最後尾に乗車すると、運転席コンソールが見えますので、スイッチ群をよく観察してみてください。
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お礼
ありがとうございます。 意外な事実にとてもびっくりしました。勝手に全くの別物で新旧のシステムが混在していると思い込んでいましたが、どちらも同じように使用できるようになっているのですね。 時間帯以外で標準とは異なる側のものを使用しているのは、きっと運転士さんの適切な判断でされているのですね。朝だと7～9時の間、あとは大抵昼～14時頃、18時～20時頃、22時～24時頃に乗ることが多いのですが、統一感がないように感じていましたが、スイッチ設備同様、今度意識して観察や確認をしてみたいと思います。 とても参考になるご回答ありがとうございました。