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高級車の贅沢な装備・機能

2013/12/26 21:40

phjの回答

phj
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2013/12/27 13:08 回答No.7

高級車というのは、具体的になにを指すのかが分かりませんが、６００万程度の車であれば、ベンツ・ＢＭＷ・レクサスなどの実用車になるでしょう。実用車というのは「自動車としての機能を最大限に高め、自動車として利便性や実用性そして安全性を最大限に高めたもの」ということができます。ですから昔からベンツなどは・速いスピードで安定して走行でき、非常時には確実に止まれるブレーキ・衝突時などで可能な限り乗員を守るボディや安全設備が充実していたわけですし、これらの機能が技術的に飽和している現在では・夜間暗視装置や自動停止装置・スリップ防止装置・マッサージ機能・より快適な暖房・後席用により快適なエンターテイメントなどが、実用車の装備や機能として購入する人々が求めるものである、とされています。つまり高級車はこの程度のものはあって当たり前、または無くても高級車は次元がちがうものである、ということです。高級車と実用車の最大の区別のポイントは「オートクチュールであるか、プレタポルテであるか」という違いです。これは日本人にはほとんどなじみのない概念ですが、本来「高級」を自分たちの利用品として考える貴族や王族は、その大部分を「オートクチュール」つまりひとつしか存在しない特別仕立て（自分のための線用品）でそろえるものです。ですから服も食器も家具も自動車も、自分好みのひとつしかないもの、が本来の高級品なのです。いくらベンツが２０００万円台の自動車を作っても、それがプレタポルテ（既製品というか大量生産品）である以上は、実用車でしかないわけです。たとえばロールスロイスに代表される高級車は、車の基本形こそ決まっていますが、それは洋服でいうところのイブニングドレスにするかカクテルドレスにするか、という程度のもので、内装はどのように仕立てるか、装備はどこまでつけるのか、ということを細かくオーダーして作るのが高級車です。たとえば貴族でもビジネスを行っているような人なら「自分の仕事用の書斎と同じつくりと同じ機能がある車」と「会議をしながら移動ができる車」と「接待用にカクテルパーティー仕様の車」などを作るかもしれません。日本人が知っているイメージは、アメリカのリモ（リムジンカー）がそれに近いですが、あれは大衆車しか作れないアメリカ人がヨーロッパの格式をまねしようとして、カスタムカーを作った真似であて、本来は「一般の人は敷居を跨ぐこともできない」高級メーカーが１台１台オーダーメードで作るのが「高級車」なのです。ですから、実用車についているものは特許や技術的制約が無い限りつけられますが、それを必要に応じて省くからこそ高級であるといえるのかもしれません。昔、ランボルギーニー氏がフェラーリに赴き「俺に一台売ってくれ」と言ったところ、フェラーリは断ったそうです。なぜなら、ランボルギーニー氏はトラクターで財を成したお金持ちでしたが、所詮は一代限りの成り上がりだったからです。当時のフェラーリには「客を選ぶ」という雰囲気があったのです。まあ、これに怒ったランボルギーニーはすばらしい高級車を自分で開発して、現在に至りますので車好きとしては、フェラーリが売らなかったことに感謝すべきなのかもしれません。話が脱線しましたが、現在では実用者も高級車も装備や機能ではほとんど変わりません。しかし、本当の意味で「自分にあった多すぎず少なすぎない機能を持った車」が本当の高級車だといえます。だから、ＭＧでも昔はイギリス貴族がオーダーメードで作らせた高級車が確かにあったのです。現在は、日本や中国のようにヨーロッパやアラブの伝統的な貴族たちよりも金持ちのアジア人がたくさんいるために（本当はイヤなんだけれども）金さえ払えばオーダーできるようになって来ています。しかし、ヨーロッパにおける馬車から自動車への遍歴とか歴史・しきたりを知らないと本当の高級車は作ってくれず、高いプレタポルテだけ買わされる羽目になります。本当の高級車に身近な人、というより「本当に高級というものの意味の分かる人」は日本にはほとんどいないのではないでしょうか。私は「比較文化的に」語ることはできますが、高級にはとても手がとどかない庶民です。