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ATのロックアップについて
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ロックアップとは、トルクコンバータを介さずにクラッチをつないでしまう機構のことです。 通常ATにはトルクコンバータ(流体伝達機構)があり、エンジンの回転数に対して、常にミッション側が少ない回転になっ てしまいます。このために、AT車はマニュアルミッション 車に比べて「燃費が悪い」と言われるのです。 昔の車だと４速のように最終のギヤである条件（車速やアクセルの開度）の場合のみロックアップをしていましたが、最近の車は、燃費向上とドライブフィーリング（エンジンと車速の同調）をねらって、１速から積極的にロックアップを行うような制御になってきています。
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回答ありがとうございます。