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コンパクトからノーマル交換について
BP9outbackの回答
- BP9outback
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素人レーサーの場合 ５２Ｔなど不要です。（付けてる人は見栄です） 脚を鍛える・作るには、回転です。低いギア比で回転せる心臓負担軽減させ持久力を付ける事。 重いギアを踏み込める脚力を付けるのは、昔の話 心臓に負担と脚に負担が掛かり 筋肉の付き方も太もも付近に多くついてしまい 現在の主流は、回転走法です。 クアトロの フリーが１５－３０Ｔ？ １２－２５Ｔ位が一般的 登りがきついなら ２７Ｔ２８Ｔ？ ３０Ｔはロードではみっともないというか レース車には、使わないのでは？（見た目みっともないマウンテンじゃあるまいし） それと 標準チェーンが ＫＭＣだと思いますが ワイドレシオのギア比とＫＭＣチェーンでＲＤがテンション取りきれないそうです。１０５用チェーンＣＮ－5701に交換が必修。 クランクチェーンリングギア比弄るより 脚の長さに合った クランク長かの方が重要 適切クランク長では、踏み込みやすくなりますよ！現状合ってますか？
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BP9outbackさん回答有り難う御座います。 つまり、回転走法で心肺機能を高め持久力をつけ長い距離・時間を同じ速度で乗れることの方が重要ってことですね。 完成車のリアは12Ｔ－27Ｔです。 この回答を見てネットを見たところ、チェーンＫＭＣは替えるべきと書いてありました。 店に行って替えてもらいます。 また、適切なクランク長か？長さがわからないがネットで調べたかぎり身長の10分の1ではなく足の長さが重要のようですね。 クランク長の計算方法があり自分で測ってみて数字出してみたが・・・・167.5が適切ではないかとおもいます。 非常に参考になりました有り難う御座いました。