カワサキKLX125の実力について

質問

• カワサキKLX125は、マウンテンバイクのような高い走破性を持ち、浅い川や荒れた路面も難なく乗り越えることができます。
• また、故障しにくいタフさも備えており、長距離走行や日本一周旅行なども可能です。
• ただし、パワーや速さには期待できないものの、汎用的なスペックを持ったオフロードバイクとして十分な性能を持っています。

回答No.5

KazTec · ベストアンサー

知人がＫＬＸ１２５乗っております。
私のオフロード嗜好は、書いてらっしゃるように、エンジン水没させながら沢を遡行したり、川の渡渉、ヒルクライムや岩場の走破など、車の入って来れないような場所を好みます。
よって、オフロードバイクの走破性には一定の理解があります。
要するに、使えるバイクなのか、使えないバイクなのかという判断はそれなりにできるつもりです。

　ＫＬＸ１２５ですが、オフロード走行を考えてらっしゃるのでしたらやめておいたほうが無難ですよとアドバイスしています。知人も結局は山に持ち込むことを諦め、通勤バイクに使いつつ、別にもう１台オフ車を購入した次第です。

理由をいくつか。
まず、ホイールサイズが小さいので、タイヤが選べるほど種類がない。
気に入ったタイヤを見つけたとしても、非力なエンジンに重い車体のせいで、オフロード走行そのものの楽しさが、かなりスポイルされているように感じます。

オフロード走行というものが、ライトな林道走行、自動車も走れるようなフラットな道を
のんびりトコトコと物見遊山で走るタイプの、つまり、メインが舗装路。たまに未舗装路を走行するぐらいの感覚であればＫＬＸ１２５でも不満はないと思いますが、書かれているように、それなりの走破性を求めてらっしゃるのであれば希望のバイクとは程遠いと考えます。

私の感覚では、オンロードバイクですこれ。
舗装路を日本一周するぐらいのタフさはあるかと思いますけれど、高い走破性などは
持ち合わせておりません。

ちょっと維持費かかりますが、セロー買った方が数倍幸せになれるかと思いますよ。

お礼

やはり125cc以上のフルサイズから見れば、KLX125も所詮はなんちゃって程度なんですよね。理解していたつもりではありましたが、KLX125に対して過度な期待をしていた気がします。行く行くは本格的な使用も・・・と少しは考えていた気もします。御回答、ありがとうございました。

補足

私は移動にプラス遊び心が欲しいと考えて、オフ車であるKLX125の購入を考えました。またオフ車に対しては、ノーマルバイクでは故障を心配して躊躇してしまいそうな深めの水たまりや、浅めの川なども難無く乗り越えていくような、道を選ばずに突き進む事が出来る高い走破性＝優位性を求めていました。しかし、これはあくまで125cc未満バイクのカテゴリー中での話であり、言ってしまえば使用範囲はお遊びレベルということです。

　ただオフ車の話をしている場で、「高い走破性」などという表現をしていれば、本格的な使用を想像してしまうのは当然ですよねw質問の表現および内容が不適切でした。