- ベストアンサー
バッテリー交換後、半月放置で上がりました ※旧車
- バッテリー交換後、半月放置で上がりました。旧車のホンダシティには新品のバッテリーを接続して半月ほど乗っていないのに、電気を使い切ってしまうという問題が発生しています。電装品を点けっぱなしにしていないし、バッテリーには元々の＋－以外は繋いでいません。バッテリーはホームセンターブランドのもので保証対象です。バッテリーが正常であったならば、車側に何らかの異常がある可能性があります。
- 車種は昭和59年式のホンダシティです。最近、バッテリーをホームセンターで交換しましたが、半月ほどエンジンをかけずに放置していました。しかし、再び通勤に使おうとしたとき、キーを回しても警告灯が点灯せず、セルも回りませんでした。フルオートの充電器を使って充電しようと試みましたが、ランプはつかないため、充電すらできない状態です。バッテリーは保証で交換する予定ですが、新品のバッテリーを接続して半月ほど乗っていないのに電気を使い切ってしまうのは不審です。電装品を消さないような使用はしておらず、バッテリーの接続も正常です。ホームセンターブランドのバッテリーを使用しています。
- バッテリーをホームセンターで購入してから、交換してから半月ほど経ちました。セカンドカーとして使用している昭和59年式のホンダシティです。通勤に使おうと思ってキーを回したところ、警告灯が点灯せず、セルも回りませんでした。充電器を使って充電しようとしましたが、要充電や要点検のランプもつかないため、充電ができません。バッテリーは保証で交換予定ですが、正常なバッテリーであれば、電気を使い切ることはありえないはずです。なぜ新品のバッテリーを接続して半月ほど乗っていないのに、電気を使い切ってしまうのでしょうか？電装品は消さず、バッテリーの接続も正常です。ホームセンターで2980円のバッテリーを使用しています。
- oyazine
- お礼率67% (489/722)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数9
- ありがとう数3
- みんなの回答 （9）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その場合は「暗電流」を測定してください。 旧車でも電子化された部分もあるでしょうし、時計やラジオのメモリーでも電気を消費していますから。 でも、格安バッテリーなら半年で上がる可能性は多々あるような気がしますが。
その他の回答 (8)
バッテリーが上がった時の「程度」によります。 半月程度放置して、エンジンがかからない程度にバッテリーが弱ることはあります。 満充電の新品バッテリーならそれも考えにくいです。 しかし、警告灯がつかないほどバッテリーが上がっていたとすれば、通常は半月ではそうなりません。何かの異常か、ドライバーの過失を疑います。 放置中に、何らかの電力を消費するものがあったとしか考えられません。たとえばルームランプがドア連動になっていなかったような場合です。 また昭和５９年式のホンダ車ということですが、少なくとも昭和の末までのホンダ車は、キーをOFFにしてもシガライターソケットが通電されたままの仕様になっていました。 ここになにかがささっていた場合も、電力を消費します。 いいや、そんなことはないとおっしゃるのなら、最終的にバッテリーの不良か、長期在庫品を買って十分に充電せずに使ったかのどちらかでしょう。
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
保証で交換するかしないか 貴方に決定権利は有りません メーカーの保証規約に照らし合わせて決定です バッテリーに問題がない場合は充電料金を請求されてお仕舞い 勿論バッテリーに欠陥が認められれば交換して貰えますが
- opechorse
- ベストアンサー率23% (435/1855)
私が昔乗っていたのは 昭和60年のシビックでした(^_^.) 当時のホンダは キーオフでも シガーソケットの電源が生きているので 何か、そこらへんの電装品をさしっぱなしにしていたら バッテリーが致命的に放電してもおかしくありません これはまあ仕様です
- shibamint
- ベストアンサー率38% (397/1038)
>昭和59年式のホンダシティ なつかしい車ですね。R 乗ってました。 この車、純正のままなら完全に電気を消費することはないはずです。 パワーウインドウすらなく、ラジオはopで薄型でほとんど電流は0です。 古い車なので、漏れ電流があるかもしれません。 まあ、この点は電線路か確認するためにヒューズを抜いて要チェックです。 >バッテリーはホムセンブランドの40Bで2980円 C・・Zの2年保証のものですか。 私も初めて買って使用しています。 何も不都合は起こっていません。 もしかしたら、元々買った時点で充電不足だったかもしれません。 交換してもらったら、充電器を持っているということなので 充電してみて様子を見たらどうですか。
- tnk2011
- ベストアンサー率30% (73/237)
＞バッテリーが正常であったならばありえないことだと思います。 バッテリーが正常でも、半月も走行しない車であれば完全に上がってしまうことはあります。 時計や各種の制御装置等の暗電流が仮に０．１Ａ 流れていたとして、単純計算で０．１Ａ×24時間×15日間で36Ａｈです。 まして購入したバッテリーそのままですと、満充電状態ではありませんので装着後すぐ充電もしくは走行するべきです。 工場出荷時に満充電でも、購入時には自己放電しています。 ＞バッテリーは保証で交換してもらうことにしますが、 交換後に充電もせず半月放置した車で保証交換要求は、上記の理由からクレーマー扱いされる恐れがあります。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
店頭売りのバッテリーを付けて 半月も放置すれば 普通はあがります。 特に気にする必要はないです。 ただ、クレームを申し出るのは如何なモノかと・・・・
- maiko0318
- ベストアンサー率21% (1483/6969)
＞もちろん電装品を点けっぱなしはありません。 すべてOFFにしても電気は使っています。 半月もほってたら厳しいですよ。 OFFの時電気を使いたくなければ、マイナス端子にスイッチをつければ使わなくなります。 実際OFFにして運用している車があります。ほとんどエンジンを掛けませんし、 ほとんど走らなくてもバッテリーは元気ですよ。
お礼
皆様ご回答ありがとうございます。 原因がわかりましたので、失礼出すがお礼を コピペにさせて頂きます。 とりあえずブースターでバッテリーを繋ぎ 充電器にバッテリーを認識させることを 思いつき、充電は出来ました。 その後ターミナルを繋いでドアを開けると あれ？コンポのイルミが点いています。 以前ローダウン後、段差でラジオが入らなく なり、コンポを外してアンテナのプラグを 挿し直した時に、なぜかイルミを常時電源に 繋いでしまったようです。 その後、前のバッテリーが上がり、寿命だと思い 新品に交換、思い出してみるとそんな流れです。 お恥ずかしい話で・・・お騒がせいたしました。
- sora9
- ベストアンサー率27% (114/416)
完全に放電状態と言う事なんですね。 車側が原因だとすると、スイッチをオフしてても電流が 流れて、何処かで消費してるんだと思います。 次回はバッテリー端子を片方外して様子見されたら如何ですか。 マイナス端子の方がいいと思います。 それで、バッテリーが上がらなければ、車側が原因だと思います。
お礼
皆様ご回答ありがとうございます。 原因がわかりましたので、失礼出すがお礼を コピペにさせて頂きます。 とりあえずブースターでバッテリーを繋ぎ 充電器にバッテリーを認識させることを 思いつき、充電は出来ました。 その後ターミナルを繋いでドアを開けると あれ？コンポのイルミが点いています。 以前ローダウン後、段差でラジオが入らなく なり、コンポを外してアンテナのプラグを 挿し直した時に、なぜかイルミを常時電源に 繋いでしまったようです。 その後、前のバッテリーが上がり、寿命だと思い 新品に交換、思い出してみるとそんな流れです。 お恥ずかしい話で・・・お騒がせいたしました。
お礼
皆様ご回答ありがとうございます。 原因がわかりましたので、失礼出すがお礼を コピペにさせて頂きます。 とりあえずブースターでバッテリーを繋ぎ 充電器にバッテリーを認識させることを 思いつき、充電は出来ました。 その後ターミナルを繋いでドアを開けると あれ？コンポのイルミが点いています。 以前ローダウン後、段差でラジオが入らなく なり、コンポを外してアンテナのプラグを 挿し直した時に、なぜかイルミを常時電源に 繋いでしまったようです。 その後、前のバッテリーが上がり、寿命だと思い 新品に交換、思い出してみるとそんな流れです。 お恥ずかしい話で・・・お騒がせいたしました。