冬に燃費が良くなった？

質問

１１年式エクストレイルＸＴです。
秋まではノーマルの２２５／５５／１８で、１０～１１ｋｍ／でしたが、冬になりスタッドレス２０５／６０／１６に換えてから、１２～１４ｋｍ／Ｌに伸びました。
外径は変えていませんから、メーター誤差とは考えられないです。
走る場所は、特に変わってないです。
夏にも行った場所ですし。
むしろ雪道なぶん、条件は悪いです。
普通、冬には燃費が悪くなると思っていたのですが。
自分でも初めてです。
もっとも、冬タイヤでインチダウンしたのも初めてですが。
やはりインチダウンしたからでしょうか？。
それにしても、スタッドレスにして燃費が悪くなるとばかり思っていたので、何故？と思ってしまいます。

回答No.3

MOMON12345 · ベストアンサー

普通に考えると気温の低い冬場の方が燃費が悪くなります。
気温が低い→空気密度が高い→同じパワーを得るのにスロットルを閉じ気味にする→ポンピングロスが増える→燃費が悪化する。

他に空気密度が高いのでほんの少しですが空気抵抗も増えます。

では冬場に燃費が良くなる理由はないのかというと、タイヤのグリップが悪くなり走行抵抗が減少した事はあるかも知れません。

インチダウンはサイドウォール剛性の関係でタイヤ変形が大きくなる事に関しては燃費にマイナス、グリップそのものが悪くなる事に関しては燃費にプラス、アライメント許容度が大きくなる事に関しては燃費にプラスに出ると思います。

お礼

空気密度から燃費は悪化するというのは解っていたので、不思議だったのですが、グリップの悪化が燃費には良い方向に向く。というのは忘れていました。
低燃費タイヤがグリップしないのと一緒ですね。
ありがとうございます。

回答No.15

gjaouta

タイヤの幅が狭くなって、接地面積が減った結果、ころがり抵抗が少なくなったからでしょうね。
もうひとつは、雪道になって、走り方が変わったからでしょう。
アクセルの踏み方、ブレーキの掛け方、秋よりずっと丁寧になっているでしょうからね。
エンジンの回転も上げないでしょう。
アクセルはなるべく踏まず、ブレーキも踏まなければ、燃費はよくなりますよ。

お礼

なるほど、たしかに。
合わせ技？ですね。
ありがとうございます。

回答No.14

fxq11011

実際に同じ条件で比較実験しないとたぶん結論は出ないでしょう。
直径が変われば、トルクが変わり、アクセルの踏み加減も変わります。
直径小さくなれば、ふつうは燃費悪化ですが、条件が複雑に絡むと、燃費向上も理屈の上ではあり得ます。

お礼

なるほど、たしかに条件が色々かわりますね。
色々な所で試してみます。

ありがとうござます。

回答No.13

nekoppe

Ｎｏ８さんです。
外径同じとあったので確認しなかったのですが、Ｎｏ１０さんの言われるとおり、元の外径は約７０４．７ｍｍ、冬タイヤは約６５２．４ｍｍなのでメータ誤差が生じています。これだけ外径差があれば何度測定しても冬タイヤの燃費が良く出ます。（実際は悪いのですが）

お礼

タイヤ径が違うかも。
もう一度、見てみます。

回答No.12

noname#205001

まず、タイヤが細くなったので転がり抵抗が減ってます。
バネ下重量も減っているでしょう。
バネ下重量はボディー重量の10倍効果があると言われてます。
バネ下で１ｋｇ軽量すれば車両重量を10kg軽くしたのと等しいと言われています。
あと、気温が下がると、酸素濃度が高くなり、燃焼効率もよくなります。

お礼

バネ下重量は燃費にも影響するのを忘れてました。
ありがとうございます。

回答No.11

airwave2200

２２５幅のタイヤから２０５になれば一般的には転がりやすくなります。
それに、１８インチのホイールとタイヤの組み合わせよりも１６インチの組み合わせの方がかなり重量も軽くなっていると思いますから慣性重量も小さくなっているはずです。
足元が軽くなって燃費が良くなったのではないでしょうか。

お礼

やはり、転がり抵抗が少なくなったのが大きいのでしょうか。
スタッドレスの抵抗が大きいので、どうかと思ったのですが。

ありがとうございました。

回答No.10

basso

>>外径は変えていませんから

変わってるからじゃないですか？

タイヤのサイドの厚みは誤差の範囲と思いますけど、ホイールを2インチも落としたら外径同じなわけない

>>２２５／５５／１８

225cm×55％＝123.75cm
18inch×25.4mm＝457.2cm

>>２０５／６０／１６
205cm×60%＝123cm
16inch×25.4mm＝406.4cm

ここからタイヤの直径だして、πかけると外径出ると思いますけど・・・

燃費の差と同等ではないかと思われる、差異がでますけど

間違ってたらスマン

お礼

２インチ落としてはいるんですが、外径が変わらないようにしてるはずなんですが。
質問のタイヤのサイズを入れ間違えたかも。
確認して計算してみます。

ありがとうございます。

回答No.9

fjdksla

気温が低いから、天然のインタークーラーになり
シリンダーへ充填効率が上がった。
（夏より冬の方がパワーアップします。）

速度が遅くなった。
高速道路も80km・hより60km/hぐらいで走ったほうが燃費が良いです。

安全運転でアクセルワークがゆっくりになった。

安全運転でブレーキを使わなくなった。
手前でアクセルオフして燃料カット等が増えた。

タイヤの幅が変わったことで、転がり抵抗が減った。かな？

お礼

ですかね。
運転自体は変わった気はしないので、ちょっと不思議で。

ありがとうございました。

回答No.8

nekoppe

１．燃費は燃費計なのか満タン法なのか
２．走行距離は何ｋｍなのか
３．平均車速と渋滞有無（有れば距離と車速）
４．測定回数
等はどうなっているのでしょうか。中でも測定回数は重要で、回数が多ければ他のバラツキ要因による影響を少なくして、燃費値のバラツキが小さくなります。１０～１１ｋｍ／Ｌの平均１０．５ｋｍ／Ｌが、１２～１４ｋｍ／Ｌの平均１３ｋｍ／Ｌになるのは、大まかな燃費測定では有り得る事です。、

お礼

なるほど。
燃費計による計測１回のみなので、たまたまかもですね。
もう少し回数を重ねて確認してみます。
ありがとうございました。

回答No.7

1-2-3-a-b-c

タイヤが細くなった分、転がり抵抗と空気抵抗が減ったからでは？

お礼

やはりそうですか。

ちょっと不思議な感じです。

ありがとうございました。

回答No.6

noname#218084

交換作業の際に、タイヤを持ち上げ軽いと感じませんでした？

外径は変わらずとも１８→１６では大分重さが違うと思いますよ。

自分はスタッドレス１５、サマータイヤ１７インチですが、サマータイヤからスタッドレスへ変える時は軽いので交換が楽ですが、スタッドレスからサマータイヤに変える際はボルト穴を合わせるのに、重くて腕がプルプルいいます。

燃費向上はインチダウンした事で軽量になったからだと思いますよ。

お礼

交換は、買ったときに換えてもらったので計ってないんです。
たしかに軽量化されれば燃費にも影響出ますね。
忘れていました。

ありがとうございます。