バイクのサスペンション

質問

レーサーレプリカ（？）のバイクのサスペンションはシートの下に１本
ネイキットのバイクは１本だったり２本だったりしますよね

これは、１本の方がスポーツ性能が高いということなのでしょうか？

回答No.2

noname#6737 · ベストアンサー

２本サスは、サスストロークを長く取れません。
そのため、１９７０年代後半に、長いストロークを必要とするオフロードバイクで１本サスが使われ始めました。
その後、リンクを付けることでプログレッシブ特性（ストロークにより、サスの強さが変化する）を持たせたものが、ロードバイクでも使われ始めました。
十分なストロークと、最初は軽く、沈み込むにしたがって強くなる、腰のあるサスにするには、
モノショックにする必要があるんです。

高いスポーツ性を要求しないバイクは、2本でも十分です。
最近のサスは性能良いしね。

結論。一本の方がエライ。

回答No.4

kfd

スポーツ性能が高いということは言われているとおりだと思います。
うる覚えですが、どこかの雑誌で某パーツメーカーの人もそう言っていました。
また違った見方をすると、取り付け位置の違いから、２本のほうが１本よりシート下の容量が大きくとれるというメリットがあるようです。

回答No.3

E-DC2

こんにちは。

もちろん、モノショックのほうが高性能に「できる」と思います。理由は＃２さんのいうとおり。

ネイキッドのバイクは、そもそも７０年代の復古調なのでその雰囲気の問題から２本ショックやスポークホイル、空冷ルック、バイプハンドルになっている（ものもある）のでしょう。

では。

回答No.1

tak2003

リアサスのことですね。スイングアームの形から一本または２本になってますね。
レーサーでは高価な部品を使い、追従性を追っているのでスイングアームが軽くて剛性があり、すこしひねりもできる片持ちなんかに人気が集まっている様です。
そのスイングアームに２本のサスを付けるのは無理なので、一本の太いサスになってます。
用途用途で設計されてますので、一本がすごいとかでは無いです。