自転車（ＭＴＢ）の変速方法、前後のギアの選び方

質問

最近健康作りのため、古い自転車（ＭＴＢ）を引っ張り出してきて乗りはじめました。

一応ＭＴＢですが、走る場所はオフロードではなく普通の近所の道です。県道・市道・町道など。
住んでいるところは市内ですが郊外で、どちらかと言えば田舎の部類かと。
走る時間はとりあえず１時間程度を目安にしています。平均速度15～18ｋｍ/ｈくらいです。
速さは求めてなくて、体力維持と自転車散策をメインに、持久力を付けたいです。
ゆくゆくは２．３時間は楽に走れるようになりたいです。

お聞きしたいのは、変速機の使い方なんですが、
前が３段、後ろが７段のものです。
ギアは全部は使ったことはなくて、だいたい前が２段目（中間のギア）で、後ろは１~７段使っています。

たとえば、後ろが１段目（小さい方から）まできて、速度を早くしたい場合、どうするのか？です
前を３段目（一番大きいギア）にしてから後ろを上げていくのか？
あらかじめ後ろを大きくしてから、前を上げるのが良いのか？
いつも迷います。
前を先にあげると、いきなりトップギアになるので、負荷が大きく、どうしたら良いのか？ということ。
後ろを先に大きくすると、急にペダルの回転が速くなり足が付いていけません！

こんな感じですので、宜しくお願いいたします。
なおタイヤの空気圧やタイヤの選択などもアドバイスお願いいたします。
現在は前後タイヤはパンパンにしています。指で押してほんの少し凹むくらいです。
安物のサイコンも買って付けました。
やる気はあるのですが、５０過ぎのおじさんです。

変速に関することがメインの質問ですが、自転車について何かアドバイスがあれば、歓迎です。
宜しくお願いいたします。

回答No.3

ka2_abe · ベストアンサー

3×７ですが、
端的に。

前中間ですと
後ろギア3段目くらいで

前外側
後ろギア５～7段目くらいの
同じギア比になります

逆に
前中間で
後ろギア5段目くらいで

前最小と後ろ最小で同じになります。

＞前中間で後ろは１～７全て使う
間違った使い方です。

前中間で使って良いのは
２～７です
加速する場合、
後ろが2段階まで来たら
前をおおきな歯に換えてください。
そして後ろを2段落とすと
およそ同じギア比が得られます。

そこからさらに加速出来ますね？

のぼりも同じ。
７までいくまえに
６まできて、さらに登りが続くのであれば
前を小さいにギアに落とすのです。そして
後ろは逆に2段重たいギアに買えますと
同じギア比になります。

そうやってダブるところをうまく使い、
先を見通して前ギアを買えて使うのです。

前ギアは頻繁にへんこうしずらいです。
すぱっと変わりませんし
一生懸命力を加えていると
前ギアは変速しません。

ですから。
前ギアを見通して買えるのです。

見通しの持ち方は人それぞれです。
脚力とご相談ください。

お礼

回答ありがとうございます。

ああっ、これもなるほどなぁ～って思いました。
今までギアはダブってなくて、連続的に変速比が変わっているものだと思っていましたので、目からうろこです。
前のギアは確かに変速しづらいですね。
でも、とても良い方法を聴きました。
さっそく実践してみます。

回答No.5

noname#191181

変速ギアの選び方は、ケイデンスの合わせて選ぶのがいいとは思いますが・・・。
となると今はややこしくなるのでね。

自転車は、一応、足で乗るのではなく心臓で乗るのです。
重いギアで、ペダルをゆっくり廻すのではなく、軽めのギアをくるくる廻すのです。
今の時点では、いつも使ってるギアより一つ軽めのギアを意識して乗ればいいでしょう。
そうすれば、前を先に替えても、後を先に替えてもあまり気にならないかもしれませんね。
そして、一足早めに変速するようになるかもしれませんね。
私は、どちらかといえば、後ろから先に替えるかな。

タイヤの空気圧も適性値以上入れるとコーナーが怖いですよ。接地面が少ないからグリップしにくくなるからね。
平均１５～１８なら気にならないかもしれませんがね。

お礼

回答ありがとうございます。

確かに重めのギアではゆっくりでも何か疲れる気がしていました。
少し軽めを実行して行きたいと思います。
空気圧も早くエアゲージを手に入れて、適正圧を守りたいです。

回答No.4

norimune0806

自分も素人みたいなもんなので違うかもしれませんが、基本前ギアはいじらない方が良いと思います。
後ろギアと違い、歯車同士の段差が大きいため、スムーズに変速出来づらい、なのでチェーンが外れたり、スムーズに変速しないこともやはり後ろに比べて多いのです（調整次第な部分はありますが・・・やはり後ろに比べクセがあります）

前ギアは、
よし、これから山を超えるぞー！とか（一番軽い前ギア）
ここは平坦で信号もないし飛ばせそう、下りでペダル軽いから重たいギアが必要だーとか（重い前ギア）
平坦だけど信号あるしまぁまぁのギアでいいか（真ん中）
など、そういう使い方で良いと思いますよ？

前ギアは節目などで使い分けると良いかと。
それでなんとなく慣れてきて細かく、効率の良い変速ができると思いますー

お礼

回答ありがとうございます。

わたしもずっと前はほとんど変えずに走っていました。
しかし後ろ７段ではちょっと不足を感じるようになりました。（少し筋肉が付いてきたのかな？）

回答No.2

QuickBlue

上りについての、回答です。
坂が見えてきたら、リアを二段階ほど重い目のギアにシフトチェンジします。
マウンテンバイクということなので、一段階でも十分でしょう。
そして加速。
その勢いを利用して、坂の序盤を制します。
勢いがなくなりだしてきたら、フロントをインナーつまり、一番小さいギアに切り替えます。
そのままで空回りしなければ、そのまま登り続けていきます。
もし、空回りすると感じるのならば、リアを一段、重い目のギアに切り替えて対応します。

一応、基本はフロントは通常時はミドルです。
下り坂やスピードを付けたい時はアウター（一番、重いギア)に切り替えます。
登坂など力が必要な場合には、インナー使います。
細かな微調整が必要なときは、リアの出番です。

7段変速だと、使い方がかえって難しいけれど、基本はこんなかんじです。

お礼

回答ありがとうございます。

＞そして加速。
その勢いを利用して、坂の序盤を制します。
勢いがなくなりだしてきたら、フロントをインナーつまり、一番小さいギアに切り替えます。
そのままで空回りしなければ、そのまま登り続けていきます。
もし、空回りすると感じるのならば、リアを一段、重い目のギアに切り替えて対応します。

あ～これだったんだな、と思いました。
変速は早めにと思っていたんで、スピードが乗っていて、坂に差しかかったときは、平坦部でギアを軽くしておりました。するとペダルが軽くなりすぎて、ちょっろなぁ～っと。
大変参考になりました！

回答No.1

mpascal

ギヤを重くするときは、多分、平らな道か下り坂なので、どういう順番でも問題ないでしょう。変速中までムキになって漕ぐ必要はないのでは。余裕をもって変速しましょう。

登り坂でギヤを軽くするときは、途中でギヤが重くなるような方法はダメですね。登り坂できつくなってから変速するのではなく、上り坂が見えてきたら、事前に前のギヤを落としておく等、準備をしておくと変速が楽です。

タイヤの空気圧は、タイヤに適正圧が書かれているので、自転車屋さんで一度正しい空気圧にしてもらって、その感覚を指で押して覚えておくと良いです。

お礼

早々の回答ありがとうございます。
先に後ろを数段大きくするのが良いのですか～。

タイヤには前：40-60、後ろ35-55と書かれています。かっこでPSIと。
圧力計はもってないですが、買った方がよいでしょうか？
自動車用はあるのですが、口が違うので測れません。