変速付き自転車の変速のしかた

質問

最近２１段変速のクロスバイクを購入した者です。
２１段変速となっているのですが、実際に綺麗に変速ギアがはまる｛ガチャガチャ音が出なくなる｝のは６箇所ぐらいの組み合わせです。説明書にはギアに対して斜めにチェーンが張る様な組み合わせでは、走行しないでください、とあります。
これでは２１段変速の意味がないのではと思いませんか？
ギアはシマノの前３段後ろ７段の２１段です。説明書には、ギアは、１段ずつ変速してください。と書いているので
すが、１－６，１－７の次２－１にすればいいのでしょうか？　みなさんどうしていますか？

回答No.5

hautacam · ベストアンサー

＞１－６，１－７の次２－１にすればいいのでしょうか？

21段変速といっても21段階に順に重い（軽い）順番にギアが切り替わっていくわけではありません。
多くの組み合わせが似たようなギア比（簡単に言えば同じようなペダルの重さになる）となっていて、重複する部分が多いからです。

フロントの一番内側のインナーとリアの一番歯数の大きなギアの組み合わせを1-1と表すとすると、
1-1から1-7までは順にペダルが重くなっていきますが、2-1は1-7より重いのではなく2-1は例えば1-5と同じくらいで1-7の次に重いギア比とするには2-4だったりします。
この例では1-5・1-6・1-7あたりは2-1から2-3あたりまでと重なっている事になります。

こんな重なり合いがあるとなんか無駄のように思えますが、もし重なっていなければ、guiyさんが言うように1-7の次に2-1に変速することになり、そのためにはリアの変速を６回もする必要がありとても使い図楽なります。

そしてこんな重複があるから、フロント側インナーではチェーンの一番クロスするリアの歯数の小さいギアを使用する必要はなく（フロントセンターで同じギア比が得られる）、また、同様にフロント側アウターではクロスするリアの歯数の大きなギアをする必要性もありません。

以上から、フロントを変速する場合、それに合わせて何段リアのギアを変速するとフロント変速前と同じようなギア比が得られるか（各自転車の前後のギアの組合わせによって異なる）を把握しておいて、そのうえでより軽くしたいのか重くしたいのかでリアの変速回数を決める必要があります。

チェーンがクロスするため使わない方が良いとされる組み合わせでリアのギアそれぞれ１枚ないし２枚程度でチェーンの音鳴りがでることはありますがそれ以上の範囲で音が鳴るのはセッティング不良の可能性が高いと思います。

参考URL：

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear_ratio.html

回答No.4

nourider

自転車の変速は１さんの言うようにペダルの回転数を一定に保つためにあるので、自動車やバイクのように加速のためにあるものと勘違いしがちですが、そうではないのです。実際２１段とか２７段といってもギアレシオが重なるところもあるので、事実上１０段くらいしか使わないのが現実ですね。
私も前は２番目にほとんど固定して後ろ２～６くらいを主に使ってます。
他に、日本ではほとんど人気の無い変速機に内装変速機というのがあって、これはペダルを動かしてない停止時にも変えられるので、発進停止の多い市街地での使用に向いていますが、日本市場では外装変速機のメカメカしいルックスのほうが訴求力があるようです。シマノから３速４速８速と出ています、他にドイツ製のローロフという１４段のものもあります、これはすごい良いですが、値段がものすごいので、なかなか買えません。

回答No.3

plussun

前３段のものは実用上前２段と考えてください。なぜなら前２段（中間のギアが無い状態）だとギアの大きさに違いが有りすぎてチェンがロー側からハイ側に上れなくなるので補助的に２段目のギアを装着しています。現実的にはこれが災いして前のギアの厚みが増しチェーンの位置に無理な変速位が出来てしまい、異音を発生します。これは物理的に仕方がないと思います。メーカーの２１段変速という宣伝文句にも少々問題があるとは思いますが。

回答No.2

hira731

どうやら１－７の次は２－１ですね

参考URLからですが
「左右のシフトを両方一緒にシフトするのか？ですか。ハイ，その通りです。練習すればすぐできるようになるでしょう。」

とありますね、これできれば完璧ですね

ギア鳴りするのは調整や給油である程度抑えられませんか？
あまりひどいようだと自転車屋で調整か修理してもらった方がよいと思います

参考URL：

http://homepage1.nifty.com/kadooka/FAQ/gearchange.html

回答No.1

rongyi2822

斜めではまず使用しません。

始め前は真ん中に固定して後ろの7段だけを使用してなれて下さい。（これは基本です）
なれたら前の使い方が勝手にわかってきます。

ギヤはスピードを出すために有るのでなく、ペダルの回転数を同じにするためにあります。
つまり登坂は当然ペダルの回転数が落ちるのでギヤを軽くし、下り坂はその反対に合わせます。
こうして長距離を無理なく走れるようにするのです。