ノア17年式、約11万キロ走行の状態と今後の耐久性について
- 17年にノアの四駆を新車で購入し、約11万キロ走行しています。
- 5年目の車検では費用や整備代を含めて約14万円、最近の車検ではバッテリー交換を行い約16万円でした。
- 11万キロ走行していますが、今まで大きなトラブルや故障はなく、20万キロまで問題なく走行できると考えています。ただし、購入し直す余裕はありません。
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ノア 17年式 約１１万キロ
17年にノアの四駆を新車で買い約11万キロ走っています。 5年目の車検は諸費用や整備代入れて約14万位でした。今年の車検はバッテリーも変えたので 16万位でしたがバッテリー交換しなければ2年前と同じ位の金額でした。 距離が約11万キロも走ってますが、20万キロ位まで車は頑張ってくれると思いますか？ お金に余裕がないので買い替えは厳しいです。 今まで大きなトラブルや故障はありませんでした。車検は車を買った店で民間車検です。 車検は3回受けましたが3回とも1日車検で1日で終わります。 消耗品は交換はしてると思いますがトラブルあれば部品取り寄せて違う日に来てと言われると思いますが言われませんでした。 11万キロで大きなトラブル等なければ20万キロ位は平気なのでしょうか？ オイル交換は3000キロ～5000キロ位で交換してます。 エレメントは10000キロ位で交換してます。 点検は1年点検もしています。 他のオートマオイルやブレーキオイルなどは1年点検時に必要であれば交換してます。 あとは、何かおかしいなと思ったっら車を見てもらってます。
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今の日本車平気で２０年２０万キロ は走りますよ(^^) わが家の軽はＨ７年式１８万キロです。 でも無故障では無理です。やっぱり機械 ですからどこかは故障します。 でも修理すれば直りますよ(^^) 故障が怖くて１０万キロ程度でコロコロ 車買い替える方がお金の無駄です。 車の修理なんてせいぜい３，４万程度 ですから(^^) ただノアで１４万は高いですね。 うちはＶＯＸＹですが故障箇所なければ 法定費用＋整備手数料１万円です。 バッテリーは解体屋で千円で購入。 タイヤはネットで購入して近所のショップ で交換してもらってます。 オートマオイルってＡＴＦっていうやつ ですか？ あれって実際交換不要なのでは？？ うちのＶＯＸＹは７年目くらいで交換し ました。ブレーキオイル、冷却水は 車検の度です。 １年点検などもまったくしていませんが Ｈ１３年式ＶＯＸＹ全然問題ないです(^^) オイル交換は半年に１度安いオイルです。
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- Debukatsu
- ベストアンサー率41% (47/113)
それだけきちんとメンテナンスしてらっしゃるのなら、エンジン、その他は全く問題ないと思います。 心配なのは、 車検は車が止まっている状態で点検するので、実際走りながらでの検査は行いません。ですので、車検終了してから一週間で故障した、なんてことも良く聞きます。トラブルは意識しないと気づかないことが多いのです。 １１万キロも走っているとなると、エンジンの故障はなくても長距離走行による劣化や磨耗が多く見受けられます。主なものは ●ラジエターの劣化 → タンクにサビやヒビ、漏れはないか？ ●シャシーのサビによる下部の傷み ●サスペンション ●発電機（ダイナモ）の劣化 ●アライメント調整 等 特に、ノアの様なミニバンでしたら季節を問わず旅行にも使われてると推測できますので、悪路走行・長時間の高速走行による振動やショック、雪道走行や海沿い走行によるサビの発生などで、車検での点検箇所以外も、見てもらうことをお勧めいたします。 できましたらトヨタのディーラーに行って点検してもらしましょう。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
それだけやっていれば大丈夫だと思います。 ま～機械でので、故障は付き物です。 昨日兄の車を直しました。 9年6万kmでリアのハブベアリングがダメでした。 機械ですので絶対は無いです。 いつかは壊れますが、何時かは誰にも分かりません。 通常使用で、オイルなど定期的に交換して、 定期的に点検整備すれば・・・ 20万ｋｍは楽勝でしょう。 私の知人に ジムニーで24万km乗っている人も居ますし、 ビートで27万km乗った人も居ます。 カローラバンのディーゼルに23万kmの人も居ます。 ノアで16万kmの人がいますが、 オイル管理が悪いので、オイルの消費がすごいです。 でもまだ乗っています。 我家のH10年グランビア３Lディーゼルターボも14万kmになります。 後5年、20万kmまでは乗るつもりです。 でも、税金が1割アップなんですよね。 物を大事にするエコなのに・・・・
質問は何でしょう？ 20万キロまで大丈夫か？ というのがそうなら、 『きちんとメンテナンスされていれば大丈夫』です。
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