メルセデスS、BMW7、レクサスLS 似る理由
- なぜメルセデスS、BMW7、レクサスLSのフラッグシップ車が似ているのか疑問に思っています。
- これらの車種はデザイン的によく似ており、特にフロントライト周りがそっくりに見えます。
- 過去には各車に個性とデザイン性がありましたが、現在は似通ったデザインが主流になっているようです。
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メルセデスS、BMW7、レクサスLS 似る理由
１０年ほど前のこれらフラッグシップは見ればスグわかるデザインでしたが、現行は、よく見ないとわかりません。（レクサスは以前はセルシオとして） 特にフロントライト周りはそっくりに見えます。 もちろんグリルが少し違う、など並べればわかります（エンブレムでわかる？ 笑）が、所有者でも無ければ似ている、としかわかりません。 これらフラッグシップ以外の車種は結構違いますよね。 なぜこんなにフラッグシップが似てしまっているのでしょうか？ お互いに、デザインの訴訟問題とかならないのでしょうか？ 何か、特徴無いネーと言う感じですが、、、（カローラ並み） かと言って、敢えて突飛な物もおかしい（少し前のＢＭＷとか）。 以前は各車、それぞれ個性があるにも関わらず、デザイン性もあったのが、、、残念なのですが。 今のが究極なのでしょうか？ なので似てくる？？？ どなたか、こんな疑問に応えていただければ助かります。
- apiapi_2006
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- 輸入車
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質問者が選んだベストアンサー
まあ、用途が同じところを目指していますから・・・・・ でもってそれを設計する理論（空力、乗員の姿勢など）もほぼ同じなのでどうしてもシルエットは酷似してきます。 フラッグシップクラスですと特に売れる台数（というかユーザー像）が限定されますので、おのずとかぶりやすいです。 廉価な車の方が数が出るので『隙間狙い』的なチャレンジもしやすいのでしょうが・・・ ヘッドライト周りも以前は各国で法律などが異なっていたり（プレリュードが国内はリトラ式だったのがカナダ向けなどでは固定ライトとか）、 パーツの都合とか（ＢＭＷの規格品の丸４灯式とか）があったので、さまざまでしたが・・・・ 法律や規格が整理／統合されたり、衝突安全性が強化されたり、ＨＩＤやＬＥＤの普及によりライト周りの設計の自由度が上がった結果、 理論的にベストの形状が取れるようになってしまったのです。 皮肉にもそれがみんな同じ格好、ということになってしまったようです。 フラッグシップですから性能を脇においてでもデザイン優先というわけにもいかない（メーカーポリシー的にも）でしょうし・・・・
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- chiha2525
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それはね、全部ジャガーＸＪを真似しているからなのです！！ すみません、妄想です・・
お礼
同じ物を真似れば皆同じになりますね！ でも、ＸＪですか！ 真似を失敗しています、、、ありがとうございました。
似てないと思いますが・・・。 前、横、後ろとどこから見ても違いが判りますよ。 どれもカッコ悪いというのは似てますが。
お礼
いったいどこを見ているのでしょうか？ また、質問のどこを読んでいるのでしょうか？（フロントライト周りと記載） ＞どれもカッコ悪いというのは似てますが。 でも、結論は同じでした！ ありがとうございました。
- 19701114
- ベストアンサー率23% (27/117)
似てると言えば似てるか・・・・・。 でも似てないような気がしますよ。。。 だってSがLSと似てるなんて・・・まして７とも似てる・・・なんて、、、僕ショック（泣）
お礼
さっそくありがとうございます。 うり二つ、とまでは言いませんが、車を知らない、女性くらいに見せたら違いはほとんどわからないと思います。 ＳがＬＳに似ている、がまずければＬＳがＳに似ている、なら受け入れてもらえますか？ でもなんでこんなに特徴が無くなってしまったのでしょうかね？
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