エンジンについて

質問

自分は、ｓ13 CA18DEにのっているのですが、最近エンジンからオイルがにじんでプラグがかぶってしまいます。これはディーラーで確認済みです。そこで今のエンジンを直すか、新しいエンジンを入れるか、それともおもいきってCA18DETのエンジンを載せようか迷っていますどれが一番良いと思いますか。自分は学生でであまり予算がありません。またCA18DETを入れるとしたら何を準備したらよいでしょう。そのときの工賃はどれくらいかかるのでしょうか？

回答No.3

ducati

ＣＡは腰下が弱いです。ＳＲは逆にヘッドが弱い。
その車どのくらい距離乗りました？
１０万超えているとＣＡはピストンの棚落ち（３気筒になってしまう）になるものが多く見られます。
買い換えたほうが早いです。
ＮＡからターボの乗せ買えは思った以上に工賃と部品がかかります。ほとんどシャーシ以外変更が必要です。
給排気はもちろん（マフラーのパイプ径が違う）
ドライブシャフト、ミッション、デフ、コンピュータ等
ＮＡとターボは物が違います。
それらすべて変更するぐらいならターボ買ったほうが早いし、安いです。
ただ、マニュアルのターボはかなり乗りつぶされているのがほとんどなので、ＳＲターボのＡＴをＭＴのせかえのほうがいいでしょう。
ＡＴなら女の子が乗っていたケースがほとんどで、もの的にはいいものがあります。
ＡＴってことで値もほとんどないし、安く買えると思いますよ。解体などで転がっている物を安く買って、（ＭＴミッションも）パーツ持込でやってもらっては？
今のエンジンを直すことを考えられてるようですが、それは無駄になってしまうと思います。
ＣＡ１８ＤＥなんてそこまでの価値はないですよ。
そのお金で新しい車買ったほうが早いです。
私も以前乗っていたのでよくわかりますが、軽にすら負けそうなほどパワーのなさには涙がでてきそうでした（笑）
載せ変えを検討するならほとんどが変更になるのですから
いっそのことロータリーとかＶとかＲＢなんか入れちゃったらどうでしょう？
実際にやっている人もいますよ。
ボディーはシルビアですが、シャシー全部ＧＴ－Ｒなんてのもありました。
もち、アテーサもついてましたね。
化け物シルビアになってました。（笑）
これはやりすぎですけど。
ロータリーなんか軽量にもなるしいいチューン方法だと
思いますけどね。
ただ、ミッション位置が変わるらしくその加工に大変みたいですけど。
一部のショップなら作れると思います。
チューン費用がエンジン込みで１００万ぐらいだったかな？
結論として、別のＣＡ１８ＤＥをそのまま載せるか
車を買い換えたほうが良いと思います。
参考になれば幸いです。