- ベストアンサー
燃費について教えて下さい。
バカな質問ですみません。 一定スピードで長距離を走ると燃費は高くなるんですよね？ 燃料タンクに５０リットル入る車があったとします。 満タン時には、運転手（仮に体重５０キロ）と満タンのガソリン５０リットルあわせて１００キロの重さが車に乗るわけですよね？ 燃料が半分になった時は、運転手と２５リットルの燃料、あわせて７５キロ・・・。 仮に直線（勾配なし）を時速６０キロで走り続けた場合、走り初めよりも燃料がなくなってきた後半になるにつれてが燃費は上がる（車にかかる重さが軽いくなるため）のでしょうか？（でも、燃料が少ない分、距離を稼ぐことはできないような・・・） あと、よく車の宣伝で謳っている燃費というのは満タンから空っぽになるまで走り続けた燃費なのでしょうか？それとも、距離や車にかかる重さによって燃費が変化した場合の一番良い条件での燃費なのでしょうか？ 文章が分かりづらくなってしまいましたが、よろしくお願いします。
- aar03460
- お礼率65% (168/255)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数7
- ありがとう数6
- みんなの回答 （7）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
＞走り初めよりも燃料がなくなってきた後半になるにつれてが燃費は上がる（車にかかる重さが軽いくなるため）のでしょうか？ 「定速」走行であれば車重が軽くなれば燃費は上がります。クルマを良く知っている人は「加速」も良くなるので夏場は「満タン」にしません。(冬場は結露の恐れがあり水分混入があるので「満タン」が基本ですが…) 実際、昔は「60Km/h定地走行燃費」と言う物がありました。しかし、実燃費とかけ離れているので「10モード燃費」(発進や停止も組み入れより実燃費に近くした)や更に条件を増やした「15モード燃費」で表すようになりました。 10モードと15モードは http://www.honda.co.jp/manual/shouene/ の下のほうに測定方法が載っています。
その他の回答 (6)
- kan3
- ベストアンサー率13% (480/3514)
実用上誤差のうちです。 垂直移動をするのでは無い（ほぼ平地）ので誤差のうちです。 ＞よく車の宣伝で謳っている燃費というのは・・ シャーシーダイナモ値です。 つまり実験室でのベンチマークテスト、 たぶん風の抵抗もありません（？）。 前から見た面積とｃｄ値が悪い車は、悪くなると思います。 これくらいしないと同一条件にならないのです。
- shirt
- ベストアンサー率25% (16/63)
簡単に加速時に燃料消費量が多くなるため、 加速→減速を繰り返すより一定速度で走ったほうが燃費がいい。この理論から普通は長距離走った方が燃費が良いと言います。 公称燃費については↓の10．15モードで正解です。
回答はすでに出ているようなので、質問文の中の誤りを一つ。 ガソリンは比重が約０.８なので５０リットルなら約４０キロになります。
- densha
- ベストアンサー率29% (333/1123)
燃費計算には、１０モードや１５モード、定地走行等があり、測定方法も一定の基準があります。 ただし、一般のドライバーが行う「満タン法」と言われる方法ではなく、一定距離を走って消費された燃料による計算で行われます。
- subaleg
- ベストアンサー率14% (1/7)
理論上はガソリンを消費した状態の方が、重量負担が減るため燃費はよくなります。しかし体感出来るほどの差を感じる事は難しいと思います。ただF1などのゼロコンマ何秒を競うレースであれば、わざとギリギリの燃料で走ることはよくあります。 次にカタログに表記される１０・１５モード燃費というものは、規定条件の加減速を繰り返して出される数値であって、ガソリンを満タンから空になるまで走ったアベレージを測定しているものではありません。 測定の大まかな流れは以下のようになります。 ２０秒のアイドリング →７秒間、２０km/hまで加速 →１５秒間、２０km/hを維持 →７秒間、０km/hまで減速 →１６秒、アイドリング →１４秒、４０km/hまで加速 →・・・ 上記のような流れでプロのドライバーが運転していますので、一般の我々が出せないようなすばらしい数値が出てしまうのですが（笑）。
おっしゃるとおりですが、一つ問題が発生します。 長距離を走るのに燃料が必要です。走りながら給油する以外に満タンに入れたときと同じ条件で実験することができません。燃料の入れる量が少なければ、結果的に一度停止しないといけないので、加速に燃料を余分に使ってしまいます。 後半は前半より燃費はよくなると思います。でも、定速であれば、さほど気になる誤差ではありません。どうもアクセルの踏む感覚が、満タンのときようにあわせてあるので、満タンのときの定速は止まる場所がわかりますが、燃料が少なくなってくると、重力の関係でタンクからエンジンに添加するまでの経路で余分に力（この力は燃費とは関係ない）を必要とし、少し強めにアクセルを踏まないと思うように走りません。しかし、この微妙な位置が止まりにくい場所で結果的に満タンで重いほうが燃費が力なることもありえます。 私は実際に何度も実験してみて上記のような結果が出ました。 燃費計算は適当だと思います。適当というのは企業の都合のよいように計算されていると思います。企業ごとには違うかもしれませんが、１つの企業では同じ計測方法を取っているのではないでしょうか？これは自信なしです
関連するQ&A
- 原付「リトルカブ」の燃費は？？
現在自分が使用しているリトルカブの燃費を計測してみました。 前回満タン時からの走行距離：152キロ 給油量：3.84リットル 燃費：約40キロ/リットル 調べたところ、ホンダが公表している燃費は120キロ/リットルということなので（実際はその半分走れば良い方だということですが）、もう少し燃費を上げたいと思い、時速40キロ以下での走行を続けました。 今度の結果は、 前回満タン時からの走行距離：157キロ 給油量：2.89リットル 燃費：約54キロ/リットル と大幅にアップしました。中古で知り合いから頂き現在走行距離11000キロの原付です。 私の原付の燃費はよいほうなのでしょうか？あともっと燃費を良くする方法はありますでしょうか？ いろいろ教えてください。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 現行シエンタハイブリッドの燃費
現行シエンタハイブリッドって、 満タン給油から、給油ランプが点灯するまで、 だいたい街乗りで何キロくらい走行できますか？？ たしか燃料タンクが、40リットルでしたから、 燃費が20キロ？と仮定すると、 ゼロになるのに800キロだから、 600キロは少なくとも走行できる？
- ベストアンサー
- 国産車
- 低燃費
皆さんは「君の車、燃費どれくらい？」と聞かれたらどう答えますか？ 自分は「リッター１０キロ位かな」と答えます 同じように答えられる方が多いと思いますがどうでしょうか？ 自分は「燃費」とは「リッターあたりの走行距離」というのが一般的だと思っています それで考えるとCMで流れる「TNP（低燃費）」というのがおかしいではないかと思った次第です 燃費が低い＝リッターあたりの走行距離が短い＝燃費が悪い ということになってしまいますよね？ で、とあるところで話してみたところ CMでいう燃費とは燃料消費率であり「リッターあたりの走行距離」ではなく「距離あたりの燃料消費量」だよ。 と言われました 自分は先に書いたような「燃費」というものが一般的と思っていたのに、同じ単語がいつの間にか逆の数字を表すようになっていたようです 皆様にとっての「燃費」とはどうですか？またこのように同じ単語を紛らわしく(自分にとってだけかもしれませんが）使うCMには違和感を感じませんか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車の燃費計の精度
半年程前に新車で購入した車の走行距離が、1万kmに達しました 1万km÷この間給油した燃料の全量=いわゆる満タン法の燃費 と、 車に搭載されている燃費計（総走行距離÷総燃料噴射量） との差が、0.5%程しかありませんでした 1万kmでの満タン法なので、相応に精度は高いと思いますが、車の燃費計も満タン法と誤差が僅かということは、やはり燃費計も高精度とうことでしょうか? 燃費計搭載車は初めてですが、こんなに高精度なものなんですか？ （高精度なのは、良いことですが）
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ジムニーの燃費について
中古で平成８年式のジムニーＸＳを買いました。 燃費が非常に悪く困ってます。４駆をかけると、 ５ｋ/Ｌ程度です。２駆で６ｋチョイという感じです。 車屋で調べてもらいましたが異常はないということ でした。時速５０ｋで３０００回転を越します。 車には詳しいほうではありませんが、あまりに 悪すぎるように思います。 ジムニーってこんなものなのでしょうか？ タンク容量が４０Ｌですので、これでは遠出ができません。
- ベストアンサー
- 国産車
- 燃費を良くする運転方法
燃費を良くする運転方法 燃費表示が24Km/Lの車（Fits)を運転していますが実際には14Km/Lしか走れていません。運転の仕方に問題があるのではないかといわれますが、どうしたら表示の燃費に近づけるでしょうか。運転の達人で表示燃費に近い走りを実現している方からの回答を期待しています。ちなみに、私の日常運転は通勤・帰宅に40分、信号で5回ぐらいストップ、平均時速70Kぐらいで平地を走っています。体重は50K,荷物はほとんど載せていません。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車の燃費について…
こんにちは、宜しくお願いいたします。 私は、３ナンバーのハイエースに乗っています。軽油です。現在６万キロくらい走っています。満タンで６５リットルはいります。オイル交換は４ヶ月に１回くらいのペースでやっています。毎日通勤で使っています。往復約２０キロ、一般道です。だいたい、満タンで４００キロ前後走ります。 先日、家族でドライブに出かけました。前日に満タンにして行きました。高速を使い、３５０キロくらい走ったと思います。しかし、行きの高速は大渋滞で、平均時速も５０キロくらいだと思います。帰りは空いてたので飛ばして帰ってきました。走行距離を見たところ、４分の３くらいガソリンを使ってて４２０キロくらい走っていました。今朝やっとランプが点いたのですが、すでに５００キロを突破しています。 高速を使うと燃費はよくなると聞いたことがありますが、１００キロも変わるのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 燃費の問題
数学なのか物理なのかよく分からないのですが・・・。 燃費の問題で、質量Ｍの車の燃費がリッターあたり何kmなのかを考えたいと思います。 1リットルだけ入れて燃料がなくなるまでに何km走れるか、といおうのが狭義（?）の意味での燃費かもしれませんが、例えば30リットル入れて無くなるまでに走った距離を３０で割った値の方が精度が高い気がします。 が、初めに多い燃料を載せると、30kg超の重りを載せて走らせるのと同じで、ちょっと違うのかも、という気がしないでもありません。 １,燃費は、1リットルだけ入れて何km走れるのか、30リットルとか入れて走れた距離を入れた燃料で割ったのの、どちらで考えるのがいいのでしょうか 2．質量Mの車に３０kgの燃料を入れて、αkg消費したときの走行距離、とかは計算できるのでしょうか アドバイスをお願いいたします。（２はほかにいろいろ仮定がいるのかもしれませんが・・・）
- ベストアンサー
- 物理学
お礼
みなさんありがとうございました。ここでまとめてお礼させていただきます。お礼が遅くなってしまって済みませんでした。 自分的にかなり単純なことだと考えていたのですが、難しい内容でした・・・。大変勉強になりました。