ドライバーのマナー

質問

例えば片側2車線の道で、左車線を走っているとします。
その先に道路工事などがあると当然右側に車線変更しますよね。
この時です。いじわるとも思えるくらい、絶対譲らない車ってあるじゃないですか。
譲り合って走行しないと、かえって危ないですよね。
あれって、どんな心理で譲らないのですか？

そりゃズルイ割り込みだったら「譲ってあげな～い」とか思うのはわかります。昨日も高速道路の分岐で左へ行くのは大渋滞。直線はガラガラ。分岐のギリギリまで直線側を走っていて、間際で左に強引に割り込む車をたくさん見ました。私がそのやり方をしたら３０分は早く自宅に着いたと思います。だからと言ってズルイ割り込みは絶対やりませんけどね。

話が反れました。正当な車線変更で譲ってくれないドライバーの心理（もしあなたも譲らない人なら）、どんな気持ちで譲ってくれないのでしょう？
相手の気持ちが分かれば自分の運転を見直す参考になり、より安全運転ができる気がして質問しました。

回答No.16

noname#174025

結局はその人の『心理』なので、あくまで想像ですが。

1.車を選ぶ(傲慢そうな車、妙にチャライ車、高そうな車etcには譲りたくない)

2.地元ナンバーには譲りたくない
(工事に限らず。地元民なら工事やこの先斜線が減少することわかってたんじゃねーの？！っていう感じ)

3.明らかにスッと来てスッと入ろうとする車
(2に近いけど、いわゆる確信犯。もしくは、一度のトライで入れてもらおうとする車)

俺の勝手な想像ではこんな感じ。
俺に近いのは2と4かな。

回答No.15

noname#147110

状況にもよるが 様子見ながら入れば
3台に1台位は入れてくれるよ
明らかに割り込み的な事をしてたら入れて貰えない

回答No.14

acd411

譲るということは、こちらの車が減速しなければならない。
予兆もなく減速すると、車間距離を詰めた後続車に追突されるかもしれないから。
下手して追突されるぐらいだったら、譲らないです。
「もっと車間あいてるところ、さがして！」って思う。

回答No.13

oneone101

いわゆるヤンキー系の人だと思います。
基本の思考回路としては、「譲ったら負け」、と思っている。
車の運転は常に周囲との勝負の世界である。
ガンを飛ばされた、といって因縁をつけるのも忘れない。
自分は絶対に譲らないが、自分が列に入らなければならない立場
になると、ぶつかっても構わない勢いで強引に入る。
そしてハザードの挨拶だけは律義に返す。

回答No.12

noname#211894

法律でカバーできないところにマナーがあるのですが、本線が優先だから？
大体そんな人が、そんな法律知ってると思います？？
法律も知らないのにマナーがどうたら言えるはずがないやん。

どうして良いか判らないから、法律がどうだから。で、知らん顔してるヤツです。

マナーって「余裕」です。
テーブルマナーってあるでしょ。
和食にも「作法」ってのがあります。

ある程度、満たされているから成り立つんです。
完全に空腹じゃない。　理性が働く程度には残してあります。つまりは余裕があるわけです。
どこかに迷い込んで、３～４日彷徨ったあげく見つかったフレンチレストラン
テーブルマナー満点で食べます？　「何でも良いから持ってきて～」で、下手すれば手づかみです。
余裕がないとマナーってのは成り立ちません。

車の運転も、法律・ルールはもちろんですが、技量や気持ちに余裕がないと、マナー良く運転はできません。

渋滞など、気持ちがささくれるようなときなど特に顕著ですね。
ほんの少しの余裕もないドライバー　最低です。
紳士と乞食の差ぐらいありますよね。

私も神様じゃないから、余裕の無くなるときもあります。
少しでも余裕有る運転を心がけていきたいと思います。
誰に負けるわけではなく、自分自身に負けると言うことですから。

回答No.11

fxq11011

ケースによりますがどちら側にも「せこい」気持を感じます。
工事等で２車線から１車線規制のとき、はるか手前から規制のない車線に並ぶ人と、行けるところまで行ってから交互（ファスナー方式）に合流する方法とどちらが合理的か？。
手前から並ぶが正しいとすれば、渋滞の幹線に側道からの左折進入は渋滞解消まで待つことになる。
話変わるが銀行のATM今は手前に一列に並ばすようにしていますが、当初は各機械毎に並んでいましたね、混雑するトイレでもそうですね、でもヨーロッパのある国当たりでは手前に一列に並ぶと聞いたことがあります（別にロープ張っているわけではありませんが）。
個々が自己の利のみ最優先するため全体の合理性まで考える余裕のない人が多すぎるのと、せこい人が多すぎるため互いの不信感が優先するからです。

回答No.10

oska

＞あれって、どんな心理で譲らないのですか？

他にも回答がありますが、法律で決まっているからです。
この場合は、あくまでセンターライン側車線走行車に優先権があります。
極端な例ですが、「右折車は、直進車の走行を妨げてはならい」ですよね。
（例外的に、長野県の一部とか道交法特別区の香川県では右折者優先ですがね）
実は、同じ事なのです。
工事中で、右側車線に合流する場合は「待つ」事が決まっているのです。
（例外的に、道交法特別区の香川県では決まっていません）

＞どんな気持ちで譲ってくれないのでしょう？

たぶん、「早く目的地に着きたい」という気持ちだけでしよう。
少数意見としては「ちょっと待て。君まで譲ったつもりは無い」という事。
１台程度を譲ったのに、譲った側の後続車が当然顔で割り込んできますよね。
こういう経験をしている方は、今後は譲らないようになるのでしよう。

＞相手の気持ちが分かれば自分の運転を見直す参考になり、より安全運転ができる気がして質問しました。

その通りなんですがね。
最近では、対向車線で道を譲っても「当然、あなたが譲るのよ」と何ら感謝を示さないで当然顔で通過する馬鹿者が多くなりました。
十数年前だと、譲った側に「軽く会釈」「軽くプップとホーンを鳴らす」などを譲られた側が行っていました。
自己中心運転手が増えているので、相手に気持ちを気にする方は絶滅危惧運転手です。
余談ですが・・・。
質問者さまの考え方では、日本唯一道交法特別が認められている香川県内では運転できませんよ。^^;
自動車教習所で習った事は、１００％近く使い物になりませんからね。
譲るか譲らないかは、「郷に入れば郷に従う」事も必要な時代かも？

回答No.9

noname#180427

さあ・・何なんでしょうね？
私も、一度、聞いてみたいと思ってた。
年寄りに限りません。最近は、おばさんも、若い子も皆んなそう・・。

例えば、あなたの例とは違うけど、対向車線に右折したい車がいる。
その後ろは、何台も渋滞している。
その一台を通してあげれば良いものを、無視、無視！です。

反対に、（これは、おばさんに多い）後ろが、何台も続いているのに、
頑として、コンビ二に右折しようとする。
後続の車の迷惑なんぞ、知ったこっちゃない。
ここを、逃したら、もうコンビ二は、無いくらいに思ってる・・・。

先ほどの、無視と、こんなおばさんが、出会いますから、
渋滞が起こらないほうが、不思議です。

要するに、ハンドル握ると、余裕がなくなるのでしょうかね。
競馬馬なら、ともかく、人間ですからねぇ・・
もう少し、ゆったりとした気持ちで、運転してほしいと思います。

回答No.8

noname#145929

どんな心理？かまではわかりませんが・・・
先の例のような場合は、普通なら、そんなに合流させないような車はないような気がします。
ただ、気になるのは、
・普段の問題ない２車線でも、前に入れない走りに徹しているような車はあるかな？
・相対速度から余裕がないと判断した（入れる側）場合かな？
・ウィンカーやライン取りの適切さが甘い（入る側）場合かな？
・障害箇所のお互いの認知具合（場所や時）の差があるかも？
・お互いの、合流のタイミングのギャップが大きいのかも？

おおむね、車線減少の有無が分かってから早い段階で、隣の車線の走行をよく把握していて、無理の少ないウィンカーやライン取りであれば、安全に合流しやすい気がします。

早い段階なら合流しやすい気がするけど、その期間（距離や時間）が短い人もいるかもしれないし、その時の渋滞の動き具合によっても、全体的にすんなり合流できるタイミングは短くなるのかもしれませんね。

回答No.7

nekonynan

日本では車線変更する車（以下合流車）は合流先の車が優先です。合流先の車を妨害しない時に入れます。単なる法律遵守なんですね。マナーの問題ではありません法律がそうなっているのです。法律とは人によりマナーや常識が違うのである基準を設ける為に作られた物が法律なんです。
　まあ、譲り合って走行しないと、かえって危ないので世界を探せば面白者でこんな時はドイツでは交互に入るって法律があります。日本もこの点ドイツを見習い法律変えるべきだと思いますね。