バッテリーの放電が止まりません

質問

バリオス２に乗っています。

１年前に新品バッテリーに交換済みです。

バッテリー電源を取っているのは、HID（５５W）ですが、
HID自体は、エンジンがかかって初めて点灯する構造になっております。

確かにまめに乗っているわけではありませんが、
１週間に一度は、エンジンをかけようとしますが、
元気のないセルの音とともに、セルも回らなくなります。

その度に、充電をして復活しますが・・・、ひょっとして、バッテリーだけで走行していたりします？
オルタネーターの故障ですか??

それとも、バッテリーの寿命ですか??<--基本、２年はもつはずですよね。

回答No.4

宝（@shima_sp） · ベストアンサー

キーOFF時に作動する「赤点滅」の発光ダイオード・・・問題有かも。
●エーモンのスイッチでON/OFFするLEDチューブ

バイクですよね・・・。車と勘違いしました。

機能上小型バッテリーでは？

当方もバイクは1年交換してます。

国産メーカーのユアサで。

中々乗る機会無くハッテリーは上がり易いですね。

一度、導通テストをテスターで調べるしか無いのでは？

補足

今日、テスターで調べましたところ、
キーOFF状態；１２．６V
アイドリング時；１３．８V(＋－０．２V)
で、安定していました。

「赤点滅」の発光ダイオード使用時でも、１２．６V一定でしたので、漏電の可能性は低く感じます。

あとは、寒くなるのでまめにエンジンをかけたり、出来るだけ走らせるように心がけます。

回答No.3

宝（@shima_sp）

オルタネーターの故障なら、バッテリーが駄目になり次第、動きません。

約２時間の運転で、止まります。

バッテリーより、配線関係のミスが有るのか、安価なバッテリー使ってるか？

普通は３年保証付きますよね！

現在付けられてる電装系の消費電力とバッテリーが合ってるか？も確認下さい。

何処かの配線ミスと思われます。

お礼

確かに、バッテリーはホームセンターで売っている、(おそらく輸入)物をつけました。

消費(待機)電力関係ですと、キーOFF時に作動する「赤点滅」の発光ダイオードをつけています。
それを疑いますが、LED一個で消耗する電力量も、週に一度、近所の買い物に使うだけで、
十分な消費電力を備蓄できていないのでしょうか？

それと、これも記述忘れなのですが、エーモンのスイッチでON/OFFするLEDチューブをつけています。
これも、電源はバッテリーから取っていますが、スイッチがあるので、通電を遮断できていると思っています。間違いでしょうか？

HIDは、リレーから出ている＋と－バッテリーに直挿しです。ここは、間違いようにないので、やはり、

●キーOFF時に作動する「赤点滅」の発光ダイオード
●エーモンのスイッチでON/OFFするLEDチューブ

になりますか？

回答No.2

fjdksla

そんなに放電するとは考えられません。

どこかで漏電していないか？
発電量は十分有るか？
を確認してください。

後付けのHID辺りが通電しっぱなしとか・・・
オルタよりもレギュレーターがダメになっているとか・・・・

＞１年前に新品バッテリーに交換済みです。
オークションの安物ではないですよね？
オークションの安物だと、早い物で1ヶ月でだめになります。

補足

確かに、バッテリーはホームセンターで売っている、(おそらく輸入)規格品をつけました。

消費(待機)電力関係ですと、キーOFF時に作動する「赤点滅」の発光ダイオードをつけています。
それを疑いますが、LED一個で消耗する電力量も、週に一度、近所の買い物に使うだけで、
十分な消費電力を備蓄できていないのでしょうか？

それと、これも記述忘れなのですが、エーモンのスイッチでON/OFFするLEDチューブをつけています。
これも、電源はバッテリーから取っていますが、スイッチがあるので、通電を遮断できていると思っています。間違いでしょうか？

HIDは、リレーから出ている＋と－バッテリーに直挿しです。ここは、間違いようにないので、やはり、

●キーOFF時に作動する「赤点滅」の発光ダイオード
●エーモンのスイッチでON/OFFするLEDチューブ

になりますか？

回答No.1

86tarou

１週間に一度は、エンジンをかけようとしますが…＞
この時に、放電した以上に充電出来るだけの距離を走っているかどうかです。

その度に、充電をして復活しますが・・・、ひょっとして、バッテリーだけで走行していたりします？オルタネーターの故障ですか??＞
充電されているかどうかは、エンジンを掛けて電圧を測ってみるのが良いかと思います。エンジンを掛ける前と電圧に変化がない（または下がる方向）なら充電されてない可能性がありますので、オルタネータの故障を含めて何らかの問題があることになります。

補足

他の方にも以下のことを補足をしました。

確かに、バッテリーはホームセンターで売っている、(おそらく輸入)規格品をつけました。

消費(待機)電力関係ですと、キーOFF時に作動する「赤点滅」の発光ダイオードをつけています。
それを疑いますが、LED一個で消耗する電力量も、週に一度、近所の買い物に使うだけで、
十分な消費電力を備蓄できていないのでしょうか？

それと、これも記述忘れなのですが、エーモンのスイッチでON/OFFするLEDチューブをつけています。
これも、電源はバッテリーから取っていますが、スイッチがあるので、通電を遮断できていると思っています。間違いでしょうか？

HIDは、リレーから出ている＋と－バッテリーに直挿しです。ここは、間違いようにないので、やはり、

●キーOFF時に作動する「赤点滅」の発光ダイオード
●エーモンのスイッチでON/OFFするLEDチューブ

になりますか？

>>１週間に一度は、エンジンをかけようとしますが…＞
>この時に、放電した以上に充電出来るだけの距離を走っているかどうかです。
走っていないと思います。
近所のホームセンターに行く程度です。

明日、電子マルチメーターで電圧を計ってみます。