大型バイクの購入で迷っています

質問

• ツーリングをきっかけに、高速道路に乗りたくなり、教習所に通っております。まもなく１２５ｃｃの免許から大型へ限定解除ができます。
• 知り合いのプロレーサーをやってる人が話すには、「いきなり大型乗って、死んでるやつ多いで‥　ますは２５０～４００ｃｃを２年くらい乗って、それからにしたら‥」と言われました。
• 大型免許を取りに来ている人にも、同様な人が多いです。大型のバイクって制御するのに、技量をかなり必要とする乗り物なのでしょうか？４００ｃｃのバイクって、パワー不足を感じる物なのでしょうか？ホンダのバイクでお勧めが有れば、教えてください。

回答No.11

baikuoyagi

バイクはレースなどであれば小排気量からステップアップを必ず勧めるようにしていますがコースなど走ることを考えない人であれば（ＯＮもＯＦＦも）いきなり大型を購入すると重量で悩むことが多いと思います（それも殆どは取り回しの時ですが）後は小排気量と違いかなりのずぼらが出来ますからＡＴみたいなライディングも可能です（大排気量はトルクもパワーも有るから）

私は小排気量から少しづつステップアップしてリッターＳＳ迄乗りましたが自分的にＡＴみたいに乗れるバイクは嫌いなので現在は単気筒の６５０に乗っています（こいつは左足が忙しいバイクです）単気筒はＳＲの様な性格だと思っている人が多いですが私のは３０００回転以下は使用できないくらいですから（それが好きなんですが）

ＶＦＲ８００は私も好みの一台ですが乗ったことはありません、ＶＦＲの元に成っているＶＦ時代の７５０は少し乗ったことがありあのトルク特性は公道では乗りやすく一発で気に入りましたけど縁が無い（今のバイクが気に入っていると言うのも有るけど）この辺りも含めてバイクの大排気量は趣味の物として自分の好みで決めれば良いと思います。

一つだけ言えることはフルカウルのモデルに乗っていて立ち転けなどをすると悲惨なことになり修理もかなり掛かることになるので（一度ぐらっと来たら支えることは難しいです）体格等にも寄りますが私もＣＢ７５０ＦＡに乗っていて時限定ですが立ち転けも何度か経験しました（それ以前のＣＢ５００ＦＯＲ等ではしてません、またその後のリッターＳＳでもしてません）この辺りは重量と足つきの関係だと思います（今のバイクもヨーロッパ製ですから足つきは悪いし重量も結構あります）それでも立ち転けしないのはＦＡ時代に何度か経験したからだと思います。

４００ｃｃのバイクは古いホーク２やＣＢ１位しか知りませんが一度デカイ物に乗った後だと気軽に乗れて良かったですよ（軽いしパワーもないので気軽にアクセルあけれますから）リッターＳＳで同じ事をすれば飛んでもないことになります（２ストのパワーバンドに入れた加速のものすごい物と言う感じです）３速のパワーウイリーも出来ますから・・・こんな物私的にはサーキット以外で必要性を感じなかった。

私が国産の４発だと６００程度がベストだと思うし実際に欲しかったことも有りますがＳＳ系は乗る気がないので探したら国産車では見あたりません、唯一ＶＦＲ位しか思いつかないのでヨーロッパ製のバイクに目を向けました（ハードケースが純正で有ることなど考えて）一度ハードケースの便利さを知るともう外せませんけどね。

維持費などもＳＳ等はタイヤ代などもツーリングモデルに比べて割高だし色々考えて長く乗れると思う物を探すことを勧めます、もちろん実際にお店に出入りしてお店の対応なども良く吟味して決めましょう（何度も出入りすれば雰囲気も含めて解ることもあります）まずはバイクよりバイク屋選びから始めるつもりで置かないと中には飛んでもないお店も有ります（お店に寄れば試乗車の有るお店も有るし）可能なら試乗もしてみることを勧めます。

お店選びとバイク探しはイコールだと私は思います（もっとも私は整備は全て自分でしていますからパーツしか注文しないが）その内手に負えないトラブルがでれば依頼しますから日頃からディーラーに出入りはしています。
購入時には任意保険のことも考えて維持費の計算もされるようにしてください、また中古は値段が相場より安いと思ったら何か隠れたトラブルの種が有ると思っても良いかも知れません。

では良いバイク屋とバイクに巡り会えるように・・・