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山陽新幹線の４両、６両編成の後継車種
SPS-の回答
No.1で回答した者です。お返事ありがとうございました。 >>こだまの料金を大幅に割引くとかして、急がない人はこだま号に少しでも乗ってもらう努力が必要ですね。 実はこれ、限定的ながら対策が実施されています。 「こだま指定席往復きっぷ」や「こだま＆やくも指定席往復きっぷ」、「大阪こだま指定席往復きっぷ」「神戸こだま指定席往復きっぷ」が該当します。1名利用不可な上に設定区間が限定されているものの、一部の自由席車両を「こだま指定席往復きっぷ」用の指定席車両に変更してまで運転されるくらいには効果があるものだと思われます。 (JR東海ツアーズの「ぷらっとこだま」のように1名/片道から利用可能にすれば、より便利になるのですが、これはまた別の話ですね・・・) 参考URL：http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/kodamakippu/ (JRおでかけネット/こだま指定席往復きっぷ) 参考URL：http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/kodamayakumo/ (JRおでかけネット/こだま＆やくも指定席往復きっぷ) 参考URL：http://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/osaka/osaka-kodama.html (JR四国/大阪こだま指定席往復きっぷ) 参考URL：http://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/nishinihon/kobe-kodama.html (JR四国/神戸こだま指定席往復きっぷ) >>４両編成で十分なこだま号に、８両編成が入るのはどう考えても、電力使用量だけ考えてももったいないですね。 まあこれを言ってしまうと、16両編成で共通運用されている東海道新幹線の「こだま」はどうなのか・・・という疑問も出てしまいますし、さすがに山陽「こだま」でも4両じゃ辛い時間帯もありますので、一概に断定するのは無理があるかと思います。
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お礼
山陽新幹線０系で始まった、４両編成や６両編成もまもなく終焉なのですね。 ８両こだま号の座席が埋まるように、もっと割引施策を充実してもらいたいものです。やはり、１名から利用できないのがつらいですね。設定期間が９月末までですが、下期もまた設定されるのでしょうね。 また、多客期や休日に通勤こだま号を運休として、こだま号編成を使って８両編成の臨時ひかり号を広島・岡山～新大阪間で運行してもらいたいものです。 どうも、ありがとうございました。