近鉄生駒トンネル電車火災事故は、１９４６年４月１６日に起ったのでしょうか。それとも１９４７年４月１６日でしょうか。
- 近鉄生駒トンネル電車火災事故は、1946年4月16日に起きました。
- この事故では、23人が死亡し、75人が負傷しました。
- 1947年にも火災が再び発生し、約40人が負傷しました。
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近鉄生駒トンネル電車火災事故について。
■ ウィキペディア「1947年」では、 4月16日 - 近鉄生駒トンネルで電車火災（死者28名） と記述されています。 http://ja.wikipedia.org/wiki/1947%E5%B9%B4#4.E6.9C.88 ■ ウィキペディア「生駒トンネル（奈良線 生駒トンネル ）」では、 1946年（昭和21年）4月16日にトンネル内で発生した車両火災では23名が死亡し75名が負傷、翌1947年（昭和22年）に再び発生した火災では約40名が負傷した。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%9F%E9%A7%92%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB#.E5.A5.88.E8.89.AF.E7.B7.9A_.E7.94.9F.E9.A7.92.E3.83.88.E3.83.B3.E3.83.8D.E3.83.AB 他のサイトで調べましたが、両方の日付が約同数見られます。 （質問） 近鉄生駒トンネル電車火災事故は、１９４６年４月１６日に起ったのでしょうか。それとも１９４７年４月１６日でしょうか。 よろしくお願いします。
- desster
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やはり Wikipediaは疑って自分で裏を取れということですね。 今回の件もWikipの間違いと推測しました。 結論：1946年（昭和21年）の生駒トンネル事故は列車の追突事故。 発生時刻は12月24日9時30分ごろ です。 国土交通省の資料がネットで確認できないので以下による総合判断です。 １．参考情報 終戦直後、相次ぐ事故ー近鉄 企業史料協議会用 より抜粋 http://blog.goo.ne.jp/tatsuouemura/e/6f728dfeefd2b7534e54c5ed83b24b63 （１）信号冒進による電車追突事故 1946年（昭和21年）12月24日9時30分ごろ、近畿日本鉄道奈良線（複線、自動閉塞式）石切・生駒間の生駒トンネル内で、閉塞信号機の停止現示 により停車していた上六行上り第901急行電車（編成3両）に、後続の上六行上り第974電車（編成2両）が追突し、全電車が脱線転覆し、18人が死亡、53人が負傷 （２）電車火災事故 1947年（昭和22年）4月16日14時15分、近畿日本鉄道奈良線（複線、自動閉塞式）石切・生駒間の生駒トンネル内で、上六行上り普通電車（編成3両）の第1両目の床下より出火して、3両が全焼し、28人が死亡、58人が負傷した。原因は抵抗器からの発火とされ、電車のこの種の火災による全焼事故は初めてであった。前年12月に同じ生駒トンネル内で追突事故を起こしており、・・・。 ２．信頼度低いが衝突明記あり。 旧生駒トンネル http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/1372/seisei/38th/5.htm 1946年にはトンネル内で信号により停車中の列車に後続の列車が衝突． 1947年にはトンネル内で列車の床下(抵抗器)から出火し車両3両が全焼． ３.“前年12月に同じトンネルで追突事故を”の記述あり。 近鉄生駒トンネル電車火災事故 http://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko1940.htm 1947年4月16日 近鉄生駒トンネル電車火災事故（死者28名・負傷者58名） 概要 1947年4月16日14時15分、近鉄奈良線石切・生駒間の生駒トンネルで、上六行列車（電車3両編成）の床下から出火、全車両が全焼した。 原因 電車の抵抗器からの発火とされている。 影響 前年12月に同じトンネルで追突事故を起こしたばかりなので、世間の非難を浴びた。 ＊ウィキペディア「生駒トンネル（奈良線 生駒トンネル ）」の説明は、“再び発生した火災”などと二重の誤りですね。 ＊なお、近鉄社史『近畿日本鉄道100年のあゆみ : 1910-2010』が限定販売中ですが、主要図書館には入り始めています。
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- nebnab
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近鉄のサイトにも記載はないようですね。 ということで、近鉄の社史の本を見るのが一番確実だと思います。 いくらなんでも社史には載っているでしょう。 質問者様がどうしてもお知りになりたければ大きな図書館に行って近鉄の社史を閲覧しましょう。 そこまでするつもりがなければ、近鉄の社史もしくはその他の確実な資料をお持ちの方の回答を待ちましょう。 直接の回答でなくて申し訳ありません。
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