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初心者必見！クロスバイクをシングルスピード化する方法とは？
- 初心者の方でも簡単にできるクロスバイクをシングルスピード化する方法をご紹介します。
- 予算に制約がある方でも安心して挑戦できるシングルスピード化の手順を解説します。
- 工具やパーツの名前もわからない方でも大丈夫！一緒に教えていきますのでご安心ください。
- pizapan
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item36606800010.html これでしょね、あさひのシェボートレッキング。 正直、これをシングル化は・・・きっついですねぇ。（笑） 他の回答者さんも言ってるように、正直、最初からシングルの自転車買った方がいい結果になると思いますよ。 さんざん部品や工具買い揃えて、その挙句に自分でも満足行かない、周囲からも笑われるような自転車にしかならないような気がします。 （正直言います、シェボーをなんとかシングル化して、自転車に詳しい知人に「シングルスピードだぜー、どーだー」と自慢したら、極めて高い確率でバカにされるか相手にされません） なわけで、新規購入をおすすめします。 安けりゃいいや、なら、あさひのレユニオンとか、ミヤタのフリーダムとか。 http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/39/item100000003924.html http://www.cycle-yoshida.com/miyata/s_speed/afr521_page.htm ただこのへんは、フリーギアのみでフィクスドギア（固定ギア）にはなりません。 フィクスドになって、なおかつマトモそうなメーカーで、しかも安そうなのというと、シュウィンのカッターとか。 http://www.cycle-yoshida.com/marui/schwinn/single/1cutter_page.htm こいつはフリップフロップハブなので、ホイールをひっくり返せばフリーもフィクスドも使えます。 ただ、このへんの車種は、安いかわりに重量も12kg前後とあまり軽くないです。 シングルだと、坂道などでは変速でギアを落とせない分、重量がモロに効いて来ます。 できれば、もうちょっと出せば、もっとグッと軽い車種が手に入ります。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000049&action=outline たとえば、これはジャイアントのフィクサーFですが、重量8.3kgと、上で紹介した車種の2/3しかありません。 定価で5万弱なので、実売価格は4万円台前半というところでしょう。 ちなみにこいつも両面ハブなので、フリーとフィクスドの両方使えます。 このフィクサーに限らず、定価で5～6万クラスの車種になると、重量も8～9kg台のものが選べます。 可能であれば、ちょっと頑張って少しいい奴を買っておいた方が、後で泣きを見ません。 もちろん上を見ればもっといくらでも高くていくらでも軽いやつはありますが、そんな予算もないでしょうしね～。 まあ、定価5～6万あたりが現実的なラインでしょう。
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- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
一番簡単なのはいらないギヤを外して、リアのカセツトは必要な分だけスペーサーをかませることですね。 これだけでシングルになりますよ。 ただし、変速が出来なくなるだけで見た目はまったく変わりません。 こだわろうと思えばふろんとふぉーくの交換とかも含めることになりますから一台いい値段の新車が購入できる金額が必要になります。 要はどこまでやるかと予算次第になっちゃいますが、そこら辺をどう考えてはるのでしょうか？ それによって説明も変わるのですが、、、 まぁ、どちらにしろ前記以外の方法なら、工具から買うとなると予算としてはウン万円、、、新車の安いシングルスピードが買える程度はかかりますねー。
お礼
新品が買える..今の自転車処分して新品購入しようかな.. もう少し考えてみようかと思います。 見た目も変わらないしなぁ...どうしよう
補足
もし、シングル化ではなく新品の安いシングル車を買うとしたらどの辺りが良いですか？ （ギアのなにシングルでも性能の違いとかありますか？） 違いがあるとしたら、どういった違いがあるか教えてもらいたいです。
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シングルスピードには、いくつか種類がありますが、、、 ピスト系を目指すなら、フロントサスをはずして、フォーク買って、前後ホイールを交換、、、 （それこそアサヒで）安価なピスト風自転車は３万切っているのがあるんで、工具入れて３万で収まるかどうかが改造のポイントになると思います。（多分無理） おかねはかかってもいいからいじってみたいというのであれば、話は別ですけど。 29erのシングルは、測ってみないとわからないけど、タイヤが入らないような気がします。 ということは、ロードタイヤの29er風シングルスピーピードか、サス付きのピスト風か、ということになるかな。 ま、後ろのハブと前ギアを変えればシングルスピードにはなりますが、フィクストギアにしたいなら、そのようなリアハブを使う必要があります。 ピストとクロスでは、リアエンドの幅が違いますので、ピスト用のホイールを買ってもうまくつかないことがありますので、135mmのシングルスピードのハブを使ってホイールを組むことになります。 （リアエンドの幅を確認してください） http://www.cycle-yoshida.com/motocross/surly/parts/hub/hub_page.htm 一番安くするためには、リムとタイヤをそのまま使って自分でリアホイール組むことだけど、ハブ変えるなら、スポークも変えざるを得ないでしょう。チェーンのたるみとか出てきますので、テンショナーを使ったほうが（こまめにチェーンを交換をするより）楽でしょう。
お礼
ネット販売で見るとシングルスピードの自転車３万円を切って販売していました.. 自分好みのデザインもあったし、シングル化するよりシングルの新品を買った方が安い？..
- jein
- ベストアンサー率49% (2799/5705)
設定したいギア比を考えて、そのためのギア以外の歯車と変速機を 外すことになります。チェーンの長さも調整する必要が出てきます。 フロントをシングルにする際は固定しているねじも長さが短い物に 交換する必要があります。 要らないギアを外すとその分ねじの長さが余るので。 リアのシングル化は不要なギアを外してハブをシングル用のものに 換える必要があります。 面倒だということであればリアの変速機に繋がっているワイヤーを 変速機から5,6センチのところで切断し、ワイヤーを押したり引いたりして 使いたいギアを選び、決まったらワイヤーを固定すれば特定ギアだけ 使えるようになります。安上がりなシングル化の方法です。 ただ、このやり方だと結局リアがすっきりしないのでスマートではないです。 シングルスピードコンバージョンキットなるものを使えば今のハブを 維持したままシングル化も可能です。 http://www.diatechproducts.com/gusset/1er_singlespeed_conversion.html http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/gusset/drive_train/8_1_er_page.htm ただ、今ついてるギアを外したりするのには専用工具（ロックリング外しなど）が 必要になります。専用工具を買うとなると3,000円ほどかかります。 手間がかからないのはシングルスピード用ホイールを買ってそれに好きな 歯数のギアを付けることです。手間はかかりませんがお金がかかります。 http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10004318/ http://www.tmg13.com/crazysheep/WHEELSET/wheelsets.html 自転車のカスタムをやってくれる店に頼んだ方が安くあがるかもしれません。 専用工具を揃えるだけで数千円飛ぶことがあるので。 あさひ自転車店ではまずやってくれませんが。
お礼
ホイールは高いですねぇ。 キット買って工具買って...（どうせ、工具一度しか使わないだろうし..） お店に頼む.. 悩んでいる間に安いシングルスピード買った方が良いかもと思ってしまいました。 どうしよう、悩みます。
お礼
お礼遅くなってすいません。 「安けりゃいいや」なんでＡＳＡＨＩに行って色々見てこようと思います。 重量とか気にしていなかったので、選ぶ際によく見ておきます。 坂道登るときに...いやなので。 重量見ると少し高くなりそうですが、そこらへんは後悔しないようにしたいと思いますｗ 「フリーギア？フィクスドギア？」って何が違うのですか？ 画像検索で検索したのですが違いが良く分かりませんでした.. とにかく参考になる回答ありがとうございました。