- 締切済み
（続）R1-Zエンジン不調
初期型R1-Zに乗っています。 以前質問させて頂いたものです。進展がありましたので報告させて下さい。 キャブレタOHしましたが、結果吹け上がりが軽くなり好調になりました。 が。。。アクセルをほんの少し開けた状態（開いたかどうか微妙なくらい。。。）でエンジンストール。もう一度やってみるとやはりエンジンストール。 なんかおかしいいと道端にバイクを止め、少し吹かすが症状でず。。。ブンブンと高回転まで回すも異常、異音無し。そうしている間に水温計はレッド直前であわてて走行。以降好調のまま今に至ります。左右の同調も見た感じ良さそう。。。あと変化点はエンジンオイルにZOILを添加しました。 詳しい方、どんな些細なことでもいいので教えてください。
- zr400e
- お礼率15% (43/279)
- バイク・原付自転車
- 回答数2
- ありがとう数0
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
関連するQ&A
- KDX250エンジン不調
よろしくお願いします。 先に質問をさせていただいておりますが そちらの件もお願いしたいのですが 今回は別件で... 今年春先には エンジンが好調でとても楽しく乗れていたのですが それから 徐々に調子が悪くなり 現在は最高速も100キロくらい アクセルも三割ていどしか 開けられなく まったく吹け上がりません とりあえず キャブをOHしてみましたが 改善されません。 突然調子が悪くなったというよりは 徐々に悪くなっていきました。 原因は何がかんがえられますでしょうか？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ワゴンRのエンジン異音
はじめまして。 18年式ワゴンRのMH21型Mターボなんですが、低回転(3000回転以内)で負荷がかかるとカラカラカラと異音がします。 エンジンが冷えてる時と平坦な道で一定にアクセルを踏み、一定の回転数を維持してる時は異音がしません。 少しでも上り坂になったり、発信時のシフトアップ後に異音がします。 エンジンオイルは5W30で2500から3000キロで交換してます。 エレメントはオイル交換時必ずしてます。 フラッシングはしてませんがLOOPやKUREの添加剤をオイル交換毎に入れてます。 現在プラグ交換後約１万キロです。 エアークリーナーフィルターは交換後約5000キロで汚れはありません。 ケアは人１倍気を使ってるつもりです。 去年まだ異音が出てない時にエンジンヘッドのオイル漏れでディーラーで修理していただいた時に「スラッジなど無く綺麗です。」と言われました。 最近気温が暑くなってから異音がひどくなったように感じます。 カブッてるような感覚もありませんし燃費が悪くなったとかエンジンオイルも減ったりはしてません。 ディーラーへ持ち込む予定ですが仕事の都合上まだ行けません。
- 締切済み
- 国産車
- RF3 エンジン異音
K20Aのエンジンが乗っているステップワゴン RF3 です。 4年前からエンジン辺りからカタカタ音がします。 症状は朝の乗り出しに約30分ぐらい異音がして走行のスピードには反応無し、アクセルを踏む（2000～2500回転）と音が大きく・早くなりアクセルを戻すと異音は無くなります。 先日HONDAディーラーに行きましたが、タペット調整と言われ修理に出しましたが、タペットは問題なかったと判明しました。 今回の修理でオイルにじみでパッキン類を全て交換しました。（約38000円+タペット調整8800円） その他の交換部品はエアーフイルター・プラグ・オイル添加剤・バッテリー交換は1年以内に交換済みです。 異音の修理は直らないと思いますとの事でした。 その他の部品も問題無いと回答でした。 （調整代の8800円請求は無くなりましたが、異音が直ると思ってオイルにじみ修理もしたのに残念です。） 異音の原因を箇所を教えて下さい。
- 締切済み
- 国産車
- Todayのエンジンストール
HONDA Today(AF61 前期）走行距離2000km を友人から譲り受けました。 使用していない時期がほとんどだったのでセルは回らず、キックでエンジン始動はできましたが、アクセルをあけても吹け上がらないのでキャブのOHをおこないましたが、あまり変化なし。（アクセルを開けても回るときもあれば回らないときもある） その後調べてみるとウィンカーをだすとエンジンストール、ブレーキをかけるとエンジンストールこのような症状がでたのでレギュレータがだめだろうと思い、中古のレギュレータを購入して交換したのですが、エンジンがかかりません。エンジンすら始動しなくなると自分にはお手あげなので、何か知ってる方がいましたらよろしくお願いします
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- エンジンの異音について
走行距離は2万キロ、2000年式のグラストラッカーに乗っています。 個人売買で購入したのですが、納車時からエンジンの異音に困って おります。 ■異音の説明 ・エンジンが暖まってくると、ヘッドあたりから「カチカチ」 「カチャカチャ」と聞こえ始め、徐々に大きくなっていきます。 最終的には、アイドリング中、アクセルを開けたとき、エンジンブ レーキ時と、常に鳴っている状態になります。 ※アクセルを開けたときが一番うるさいです。 けっこう大きい音ですので、信号待ちなどで、隣にバイク等が止ま ると、カチカチ音に気付いてこっちを見る位の異音です。 ■自分で対応したこと ・オイル（10ｗ-40）、オイルフィルタの交換 ・オイル添加剤注入 ・カムチェーンテンショナーアジャスターを新品に交換 ・バルブクリアランスの確認（激しくズレている感じではなかった） 以上です。 カムチェーンの音かと考え、まずはアジャスタを交換してみましたが まったく効果がありませんでした。次にできることは、念のため購入 しておいた「カムチェーンテンショナ」の交換、カムチェーンガイド の交換ぐらいです。 最初は「タペット音」かと思いましたが、エンジンが暖まってから音 が激しくなる点から、カムチェーンに的を絞ったという経緯です。 そこでご質問なのですが 1：カムチェーン、バルブクリアランス以外で、どのような原因が 考えられるでしょうか？ 2：初期型グラストラッカーのカムチェーンテンショナは、ヘッドを 開けて、テンショナを留めているボルト一本外せば抜き取れますか？ 3：その他、対応できる手段があればお教え下さい。 以上です。 エンジンの「異音」は、直接聞かないとわかり辛いとは思うのですが 何卒宜しくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- CBR250R 水温が上がるとアイドリング不調なのは？
ＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ１９）なのですが、街中を走行中に水温計が 中央あたりになると、信号待ちでストールしてしまいます。 これは、カブっているという現象なのでしょか？ 高回転ＥＧの宿命でしょうか？ 朝はセル一発でかかりますが、ＥＧが温まるまでは、フケが悪く たまにＶＴっぽいＥＧ音になります。（１～２気筒死んでるのか？） 温まれば普通に4発フケます。 ちなみに、エアクリは新品にしました。 あと思い当たることは、オイル交換後にこのような現象が出始めたので １０－３０Ｗのオイルが合わなかったのでしょうか？ 走行は2万キロで、キャブのＯＨ歴は無いと思います。 この現象を直すとしたら、ＳＨＯＰでどのくらいの費用が掛かるのでしょうか・・・？ どなたか、教えてください。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジン不調
ミニカH１１年式 ５９０００ｋｍ AT H42v型乗っていますが 最近エンジンの調子がおかしく修理を考えています エンジンが掛かってしまえば好調は良いのですが・・・ 症状はアイドリング時、月に一回ほどですが一瞬失火したようにアイドリンが落ちます。 一瞬なのであまり気にしていませんでした。 以前、エアークリーナーBOXの留め金が取れていたので隙間からエアーを吸っていたらしく中古良品に交換したあたりから 燃費が１６から１３まで落ちました （通勤で同じ道を同じように走ってますので変化が大きすぎます、ガソリンスタンドも変えてません） （BOX交換後は上が伸びない代わりに下のトルクが出て、エンジンブレーキも良く効くようになりました） １度だけですが朝、寒い日に走り出したとたんエンジンが焼けるようなくさいにおいが数分続いていました その後は何もありません 先日、朝寒い日にエンジンを掛けようとしたらバイク乗ってる方ならわかると思いますが セルの回り方が少し重く、ガス欠や火花が飛んでいないような回り方をして掛かりそうな感じが まったくありませんでしたので２，３回 ５秒ほどセルを回しただけで諦めました。 掛かりそうな雰囲気はまったくなかったのですが、だめ元でアクセルを踏んでみたところ ５秒ほどたってから火が入りだし５秒ほどたって古いバイクに久しぶりにエンジンを掛けたような感じで吹けあがりました。 その後は何もなかったかのようにエンジンは簡単に掛かります。 整備箇所 エアクリ清掃、プラグ交換、燃焼室洗浄、OIL循環系洗浄、OIL交換、OILエレメント交換、ECUリセット、冷却水交換 古い年式の車なので重複して壊れているところもあるかもれませんが、イグニッションコイルとO2センサーあたりが怪しいのでは ないかと思っていますが、 詳しいい方 この症状だけで診断できましたら教えてください。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 中古車
- CBR250R エンジン異音、回転数低下、、、
友人のCBR250Rなのですが、 この前走行中にエンジンから「ボボボボボ・・・」と異音がし、 アイドリング時にエンジンが停止しそうになるので少しアクセルを開けて繋いでいたのですが、 ついには走行中アクセル全開でも回転数が低下し減速し始め、停止してしまいました。 セルを回して再始動しようとしたのですがセルは回らず、押しがけでかけることはできたものの異音は消えず、再びエンジンが停止していました。 メーターのオイルランプが点灯していたため、オイル量を調べてみたのですがちゃんとオイルは入っていたし、ヒューズも切れてはいないようでしたので、 これらの症状はバッテリー劣化によるものなのでしょうか。。 昔自分が乗っていたxjrでも、セルが回らないことだけを除いて似たようなの現象が見られたのですが、yspに持って行って見てもらったところ、インシュレーターにひびが入っているかも？と言われたので、このCBRの現象もインシュレーターのひびによるものなのでしょうか 回答宜しくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- エンジンの始動がよくありません。
ホーネット６００に乗っています。エンジン始動が不調で困っています。 冷えている状態でも、セルを回せばエンジンはかかるのですが少しの間アクセルを軽く開けて1500～2000rpmを保たないとエンジンストールしてしまいます。(アイドリングは1200rpmくらいにしてあります。) また、一度ストールしてしまうとセルを回してもすぐにエンジンはかからず、時間をおかないとかかりません。 やはりキャブかプラグが原因でしょうか？バッテリーは満タン充電してあり、オイルも最近交換しました。 ちなみに社外品のマフラーに変えてあります。キャブはノーマルのままです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
