車のガスケット交換からコンロッド破損しますか？

質問

2003年マツダMPVのエンジンランプが点灯しました。走行や燃費に関しては何も問題が無かったので２ヶ月ほど乗っていたのですが、時間ができたので修理屋さんに出しました。診断に従いインテークマニホールドガスケットを交換してもらったのですが、車を受取った日に10kmほど走ったところで、エンジンから異音がして修理屋さんに再入院。こんどはエンジンの６番目のコネクティングロッドの破損らしい、とのことで、エンジン交換を迫られています。
修理直後の故障なので診断と修理の不備を疑ったのですが、損傷箇所が違うので修理とエンジン破損に因果関係はない、というのが修理屋さんの主張です。ガスケット交換時の不備などが原因または遠因となって、コネクティングロッドの破損をまねく可能性は全く無いのでしょうか？
車に関しては全くわからない素人なので、どなたかメカに詳しい方、教えて下さい。

回答No.5

sailor · ベストアンサー

因果関係がが全くないとはいえません。
インテークマニホールドのガスケットの交換とのことですが、この部分には冷却水の通路がありますので、ガスケットの取り付けの不備で、マニホールド内部に冷却水が流れ込んだ場合、当然シリンダー内に冷却水が入りますが、この状態で圧縮状態になると、圧縮できない液体を圧縮しようとして、ピストンやコンロッドに異常に大きな力が掛かります。いわゆるウォーターハンマーという状態になるわけですが、エンジン運転中にこのような状態になればコンロッドの折損も十分に考えられます。

必ずしもこの状態が起こったかどうかの判断は出来ませんが、ご自身で判断すだけのスキルが無いと思われますので、別の修理工場で判断してもらってはいかがですか？

お礼

詳しいご説明ありがとうございました。
大変参考になりました。別の修理工場を探してみます。

回答No.6

fjdksla

＞コネクティングロッドの破損をまねく可能性は全く無いのでしょうか？
前回答者が言うように、
吸入側ですので、異物が入ったまま組み付ければ起こりうる故障です。
私なら他の修理屋さんにてシリンダーヘッドを外してもらい原因を突き止めます。

お礼

ご回答ありがとうございます。
ご助言どおり、修理屋を捜してみます。

回答No.4

aobori

コンロッドの破損が具体的にどのような破損なのか不明ですが

普通に考えれば　まったく関係ありません　です。

ガスケットの交換でエンジンに異物が入ってコンロッドの破損につながったのであれば
10Ｋｍどころかエンジンを始動した瞬間にエンジンはオシャカです。

お礼

さっそくのご回答ありがとうございます。
最初の10km走行のあと、駐車場で数時間、駐車しました。その後のエンジン始動直後に異音がしたので、その間にじわりと冷却水が入ったのかもしれません。

回答No.3

yotani0425

まずはコンロッドがなぜ破損（折損？）したか、原因を追求・究明・説明してもらいましょう。
それが判らないと因果関係も判断できないと思います。（修理工場にも出来ないはずです）
ガスケット交換時に、もしなんらかの不備があったのなら（不備の内容にもよりますが）可能性は全く無いとはいえないでしょう。ちょっと不親切ですね。
お知り合いとかディーラーのひととか詳しい方は周囲にはいらっしゃらないのでしょうか？
最終手段では修理工場のある地域の自動車整備振興会の相談窓口や運輸支局の相談窓口も利用できます。

お礼

さっそくのご助言ありがとうございます。
たいへん参考になりました。
残念ながら、引越したばかりでもあって、知り合いに詳しい人がいません。知り合いの知り合いをあたって、良心的な修理屋さんを探してみたいと思います。

回答No.2

toppp99

インテークマニホールドガスケット修理ですよね。
ここは空気の入り口ですので、もし、異物が入るとピストンの動きが阻害されてコンロッドが折れるなどが考えられます。
受け取って直ぐの故障なので、可能性があるとは思いますので、エンジンの中をよく調べてもらった方がよいのでは無いでしょうか？
私ならば、違う修理業者に持って行って診断してもらいます。
そう言うと、その修理業者さんの態度が変わるかも？

お礼

素早いご回答、ありがとうございます。
ご助言のとおり、違う修理屋さんをあたってみようと思います。

回答No.1

kernel_kaz

アラームが出てるのに、2ヶ月乗り続けたツケが来たんでしょう

お礼

さっそくのご回答ありがとうございます。
ご指摘のとおり、バチがあたったのかな、と思っています。