車の運転に関しての質問です。

質問

まだ免許を取得して1年も経っていません。
二つ質問があります。

１、みなさまが車を運転していてカーブにさしかかった際、
どれぐらいの速度までブレーキを踏んでいますか？

２、法定速度は状況に応じて＋５ぐらいまで出してもかまわないのでしょうか？

宜しければ回答お願いします。

回答No.16

fujiponxx

＞アクセルを戻して、エンジンブレーキのみで曲がれます。

カーブの入口でアクセルもどして、曲がり始めたらアクセルを一定にして

速度を保ったまままがります。

アクセル戻したまま走るみたいに読めたので訂正します。

回答No.15

fujiponxx

自分の場合、十字路とかの角ではなく、普通のカーブで

制限速度で走っていれば、ブレーキはほとんど踏みません。

アクセルを戻して、エンジンブレーキのみで曲がれます。

構わないという意味は、捕まらないという意味でしょうか？

速度は、＋１０くらいまではレーダーで計測されても

捕まらないという噂もありますが、捕まっても文句いえません。

オービスは、３０ｋｍから３５ｋｍオーバーくらいで反応するように思います。

構わないかどうかは自己責任でお願いしますね。

回答No.14

tutan-desu

自動車というものは、アクセルを離した状態が最も不安定です。特にコーナーでは出来る限り一定のパワーオンの状態、すなわちアクセルを一定量踏んだ状態で走るのが最も安定しています。しかし直線のスピードのままでコーナーに突っ込んでいくと、特に日本車は足回りが柔らかいので、曲がりきれないことが多々あります。ということで、コーナーに入る前の直線部分で充分減速してから、多少アクセルを踏んだ状態でコーナーを曲がる走り方を覚えましょう。
また法定速度は極力遵守すべきですが、それよりも大切なのは交通の流れに乗って走ることです。全体の流れが+１０キロ程度で走っているのに、あなただけ法定速度通りに走る方が危険なことがあります。スピードメーターも車によって誤差がありますし、警察も流れに乗って走行している車は捕まえません。しかし、あなただけしか走っていないような場合は、出来るだけ注意して走りましょう。とにかく周りの状況に合わせて協調して走ることが大切です。

回答No.13

ウラ漁師（@uraryoushi）

そうなんだよね、免許取得1年未満ってそういうハードルがあるんだよね。俺もそうだったっす。

１の答えは。。。カーブのきつさにもよるよね。一概には何とも言えねっす。だから教え辛い箇所なんっすよ。それにね、クルマによっても全然違うっすよ。俺がね、エルグランドからドイツのオペル・ベクトラに乗り換えた時戸惑ったのがこれだったっすわ。エルグランドだとブレーキ踏んでカーブに入る所をベクトラだとノーブレーキでスッ。。。と行けちゃう。全然安定感が違うの。エルは背が高かったからかな？って思って代車のデミオが来た時同じカーブでノーブレーキで行こうとしたら転がりそうな感じで慌ててブレーキ踏む、っつー感じでアワアワ言ってたっすわ。
なんか、すごいカーブを無茶なスピードでやったんじゃねえの？って思うかもしれねっすけど、法定速度内っすよ、もちろん。
その辺は基本、感覚っすね。クルマによって30km/hまで落とす場合もあるしクルマによってはノーブレーキだったり。後ろに人乗せてる時でもフレキシブルに変わっていくっすね。

なんか、答えになってなくて、ごめんね。

２の答えは。。。実はね、横浜に来る他府県ナンバーの人達は「横浜って、飛ばしてるねぇ」って蒼褪めてるっすよ。あの飛ばすでおなじみの大阪の人が「横浜、飛ばし過ぎや！」って呆れるんだから困ったモンっすよね。それでも昨今はおとなしくなったんっすよ。俺が免許取った時は周りの大人達から「法定速度+20km/hで走らないと、迷惑になる」って真顔で注意されたモンっすわ。でも、20年前だからね。今は＋15km/hっす。
かと思ったら千葉県の中央部の小さな街に行った時は「+10km/Lでぶっ飛ばして来たぜぃ！」って自慢してんの。もちろん20年前だからね。でも多分今でもそんな感じでしょ。
言いたいのはね、実は地域差ってのがかなりあって、概して大都市に行けば行くほど飛ばして田舎に行けばのんびり走る、けど宇都宮や前橋みたいなクルマ大国では結構飛ばしてるのに同じクルマ大国の名古屋は意外と飛ばさない、とか雪国の人は夏でも下り坂は遅くて上り坂は速いっつー習慣的なモノもあるっす。広島や長崎の人なんか広い道より狭い道のほうがテンション上がっちゃったりするっす。坂道だったりするとテンションMAX的な？ココ抜けるのが上手い奴、的な？仙台なんか「100万人都市だ！」って肩に力入っちゃってタクシーでも急発進急ブレーキが都会と信じちゃってたりするっすから、ね。
日本って狭いようで意外と広くて、地域によって、住んでる街によってずいぶん違うっすよ。「常識」っつってるその常識そのものまでもが微妙に違うっすから。実はこれ、って答えが出し辛いんっすよ。

俺は行く先々で空気読みながら運転するっす。だから地方に行くと初日はクッタクタっす。

なんか、答えになってなくて、ごめんね。

回答No.12

santana-3

１・カーブのＲに応じて安全な旋回速度。

２・車検では時速40km時に+15％、-10％までの誤差は許されています。ですから誤差枠の46kmまでは法律で認められている速度になります。（制限速度40キロの場合）

あとは周囲の速度を考慮し、道路交通法の「円滑な通行の妨げ」にならないような「常識的な速度」で走行。

回答No.11

noname#147110

カーブの手前では一々ブレーキは踏まずに前もってアクセルで調節
交差点を曲がる時はブレーキ踏むがね

スピードは取締りが無い所では一発免停にならない程度

回答No.10

toraayuyur

１　そのカーブを安全に曲がれる速度まで。

２　ダメです。極端な話、他人を殴る時は骨折しない程度なら良いかと同じ事です。
あくまでも法律上はね。

回答No.9

15keeper

あくまでも私の運転ですので、参考にするかどうかは自己責任でお願いします。

１については、きついカーブの際にカーブ半径何メートルという標識が出てきますので、その数値まで速度を落とします。
半径３０メートルだったら時速３０ｋｍまでカーブ手前で落とします。車によってはそれでも速く感じるかもしれませんし、もっと出せるのかもしれません。初めて走る道でカーブの先が見えないようなときにはそのあたりの速度を目安にカーブ入り口につっこんでいってます。もちろん路面状況が悪い時や道幅が狭い時は、状況に応じてもっと落とすと思います。スローインしてカーブ中は加速しファーストアウトを心がけているつもりです。時々、カーブ後半のほうがきつくなっていることがありますので、カーブ中むやみに加速していると後半になって、「あれーまがらないー」何てこともあります。初めて走る道ではそんなことわかりませんが、何ていうか雰囲気ですね。何年も走ってればこの先どうなるか勘が働きます。大切なことは、自分自身が安全に回れると思う速度までカーブ手前でしっかり落とし、カーブ中は加速していくこと、できるだけカーブ中にブレーキを踏まないようにすることだと思います。もちろん、踏まなきゃいけないときは踏まなきゃだめですよ。

２については、何に対してかまわないのかと聞いているのでしょうか。
まさか法律を破ってもよいかということをお聞きになっているわけではないでしょうから、道路交通法違反として検挙されることはあるかないか、ということでしょうか。一般によく言われることですが、オービスは３０ｋｍ以上超過しないと作動しないらしいです。私は噂を信じませんので、オービスを通過するときは法定速度以上は出しません。パドカーのレーダーでは、１０ｋｍ超過でも検挙されると思います。何台もつながって走っている場合、すべての車をつかまえることなどできませんから、先頭車でなければ、車間距離をとって流れに乗って走る方がむしろ安全だと思っています。自分の車しか走っていないような田舎道を走っているときでも最近はかなり法定速度を守って走っていますね。若い時はね、ついついスピード出しちゃいましたが、４０歳をすぎた今は、安全運転してますねー。あとはご自分で判断してください。

回答No.8

take-plus

１、同乗者の有無や前の車との間隔にもよります。
車の車種にもよりますが、前の車と同じスピードで走れば大抵問題なく回れます。
また、同乗者がいる場合はなるべく揺れないように早目に減速します。
後続の車が居ない場合はブレーキを踏まずに自然減速させる場合もありますが、後続車がいる場合はブレーキを使ったほうがいいでしょう。

２、法定速度＋５キロで違反を取られることはまず無いですが、「流れ」に乗ってる限りは運転マナーとしては問題ないと思います。
法定速度で走っていて後ろに何台も車が連なった場合は一度路肩などに寄り、抜かしてもらうのもマナーのひとつです。

回答No.7

４ 1/2（@1143）

>>どれぐらいの速度までブレーキを踏んでいますか？

　鈴鹿の１３０Rなら、１７０km/hくらいまでスピードを落としますし、歩行者がいる交差点なら、ほとんど停止します。

>>法定速度は状況に応じて＋５ぐらいまで出してもかまわないのでしょうか？

　捕まった時に、Gooで出して構わないって回答が有った、なんてのは言い訳になりません。