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ロード用とMTB用のディレイラーの違いについて
ロード用のF、Rディレイラー（フロントはMTBと同じトリプルとします）と、MTB用のF、Rディレイラーってセッティングの方法は異なりますか？ディレイラーやクランクなどのドライブトレインはすべてシマノのものとします。 また、サイクルベースあさひのホームページにはロード用と思われるもののセッティング方法しか載っていなかったので、セッティングの方法などを教えていただけるとありがたいです。 解答よろしくお願いします。
- natyari-
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ギア比の差 フロントなら インナーと アウターのギア歯数の差と リアフリーギア歯数の トップ・ローの差で リアディレーラーは 決まります ギア比歯数差が多いほど リアディレーラーの２個のプーリーの 間隔は広い物になります。 ロード用は 高額でも 細く軽量な物 ＭＴＢは ごつさ優先で 安価なものではないでしょうか。 ３０年前とかでは、 リアフリーギア１２～２１ フロントチェーンリング５２－４２とかなので ショートディレーラー カンパスーレコや ジュラエースもショートでした。 今の ロードは、 ワイドレシオで ディレーラーも長く かっこ悪く 見えます。 セッティング方法は、今のディレーラーって カチカチ ワンクリックなので ＭＴＢもロードも変わらず メーカー指示通り行えば良いでしょう 解らない点は、ショップさんへ 聞いてみて！
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