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羽田国際空港開業によって、海外旅行商品はどう変わるか。
goHawaiiの回答
羽田の国際化は、私たちにわかりやすいところでは 1.成田の飽和状態解消 2.日本には無いハブ空港を作る 例えば、僕は専らハワイ往復ばかりなのですが、 地方からハワイに行くなら成田経由よりも韓国の 仁川空港経由の方が早いという方たちもいて JALやANAもお客さんを取られていました。 ハブ空港の有無というのは、その他の面でも 大きく影響しているものがあるそうです。 3.新規航空会社（格安航空会社）の参入促進 成田＋羽田の路線数を増やすことに拠り、 これまで受け入れられなかった航空会社を受入れたり 増やせなかった航路を増やすわけです。 これにより、主に東南アジアを中心とした旅客者を 増やすことで経済的刺激も予測されています。 この３つの大目的があります。 日本人が世界に旅立つだけでなく、世界の人々が日本に より多く来れるようにすることも視野に入っています。 で、私たち国内から海外への旅行のメリットで言えば 上記２と３のメリットが一番大きいのではないかと 私や私のまわりでは予想しています。 気になる旅行代金が下がるか・・・という面は、 JALやANAがチケットを安くできるかというと、 それは現実問題無理だと思います。 出来たとして、ほんの少しじゃないでしょうか？ 実際、今販売されている商品の多くは、これまでと そんなに変わらないです。 格安航空会社は、少ない路線で飛ばしているからこそ 地上での業務量を少なくすることでコストを削減する ことができます。 必要不可欠なコンピュータシステムの年間保守運用 だけで、JALやANAは格安航空会社が設立できるくらいの コストを払っているのが現状です。 ＣＡが機内を清掃することで抑えられるコストなんて タカが知れているんですよ。 便数の多い大規模航空会社にとっては清掃員がいる方が 総コストを抑えられるとすら思います。 結果、２で旅客量の維持・拡大で空港や大規模航空会社に 現状より良いサービスを受けられるようにし、 旅行代金の値下げそのものは３に期待することになります。 格安航空会社が入ってくるようにするわけです。 私にとっての羽田国際化の最大メリットは ハワイやタイあたりへの旅客代金が下がることです。 もし質問者様の一大関心事がそこにあるのであれば、 3.格安旅行会社の参入以降が海外旅行のチャンスでは ないでしょうか？ 私の予測時期としては、これから１年後以降。 新規参入会社が円滑に業務ができるようになって、 そしてツアー商品のバリエーションも増えたころ。 このまま円高が維持もしくは進めば、原油の買付も ドルではなく円で直接決済できるようになったりしたら もってこいの大チャンス・展開が望めるのですが・・・ ま、そこまでは、アメリカもドル安を許さないでしょう。 あと、成田よりも羽田の方が近い人たち（例えば、 神奈川在住の私）にとって羽田の方が良いかというと、 実は痛し痒しが現状です。 私の所（藤沢）から成田は遠く、交通費も高いです。 でも電車なら大船までタクシーで行けば、NEXで 成田まで１本で行けます。 キャスターバッグ、特に帰りにパンパンになった 思いキャスターバッグを時差ボケで運ぶ面倒さを 考えると、１本で自宅近くまで来る方が楽。 NEXでグッスリ寝れるのは、時差ボケと疲労解消には 非常に助かる面があります。 反面、京急線沿線在住者は私には無いメリットがあり 電車１本で海外旅行に行けるようになります。 車は成田の方がメリットがあると思います。 羽田までより高速代金はかかりますが、 １週間車を預けた際の費用を考えると割安です。 たしかに夜そのまま会社から海外出張に行けるのは 楽ですが、旅行なら家に帰ってスーツは着替えてから 軽装で旅立ちたい。 現地でスーツは要らないし。 カジュアルで仕事をしている人はいいんでしょうね。
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ご回答ありがとうございます。 だいたいのところは理解できたのですが、、、 ２．の説明などがよくわかりませんでした。 航路を増やすことで、 海外の格安航空会社の参入が可能になり、私たちに直接影響が与えられる可能性が高いのですね。 1年後くらいして、安定してくるのを見通すと良いのですね。 アジアやハワイなどの旅行は期待できそうですね。