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バイクのバッテリーから家庭用コンセントを使用する方法は？
- バイクのバッテリー１２Vからインバーターを使い家庭用コンセントが使用できる方法を探しています。セルスターHG-150/12Vのインバーターとエーモンのシガーソケットを使用する予定ですが、配線コードの選び方が分かりません。
- 「AC１００V作戦」のサイトを参考にしていますが、どのコードを使用すればよいのか迷っています。インバーターの出力が12Aなので、適切なコードを選ぶ必要があります。また、シガーソケットのコードについても心配しています。
- 詳しい方に助言をいただきたいです。どのようなコードを選べば安全に家庭用コンセントを使用することができるのでしょうか？
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http://www.cellstar.co.jp/products/inver/hg150-12/m.html 一番下「15Aヒューズ内蔵」より15Aを安全に流せることが安全設計となります。 http://www.kyowa-densen.co.jp/cable/clist/clist04.html 2sq以上であれば15Aを安全に流すことができます。 「そもそも、シガーソケットのコードは大丈夫なの？」 良いところに目をつけられました。大丈夫ではありません。ま、そこが日曜大工ということでいいんじゃないですか。定格未満の配線部分が充分に短ければ、発熱の総量は少なくなり放熱しやすいという理屈も有り得ると思います。私だったらセルスターのコードを切断してギボシを付けるかな。むしろ雨天の感電事故が怖いですね。
その他の回答 (1)
今のバイクは、発電機の発電量がいっぱいいっぱいですので、ちょっと気を抜くと、エンジンが掛からなくなりますので、ご注意されてください。 ヘッドライトだけで５０W程度消費し、それ以上の消費する物が余りありません。 その為発電機はもう少し上程度、バッテリーはエンジンが掛けられればよい程度。と言うように設計されていますので、アイドリングで使っても、発電機の発電量が少なくて、バッテリーが空っぽになることがあります。 バイク用のバッテリーは、ノートパソコンをいっぱいにすると、エンジンが掛からないくらいまで消費してしまう事がありますので、ご注意ください。 走行中ならまだましなのですけどね。 それにしても、そんなに大きな発電力はバイクの発電機にはありませんので、ご注意ください。 昔のバイクだと、ヘッドライトを消せたので、その分充電に回せるくらいの電力は出来たのですが最近の物はエンジンが掛かっている間にヘッドライトが消せる構造にすると、保安基準違反の違法改造車になってしまいますからね。
補足
そうなんですか？？ バイクはホンダのVTRで、オプションでナビやコミュニケーションシステム、イモビアラーム、ETCなども使用できるので、 そんなに気にはしてませんでした。さすがにノートPCの使用は考えていません（汗 ホンダ純正のグリップヒーター？というので30Wほど使いますが大丈夫だと言うのを目にしたことが・・・ 私はリレーでシガーソケット(シガーソケット1コとUSB1コ)と今回質問したインバーターで、 シガソケにソニー製ビデオカメラ(シガソケ)、PSP(USB)につなぎ、もう一つ三洋製ビデオカメラをインバーターでと考えています。 残念ながら三洋製ビデオカメラにシガソケのオプションがないためにインバーターでコンセント使用です。 それと、純正のイモビアラームとバイク店にてETC(取り付けられれば純正でなくともいい)も考えています。 ビデオカメラ2個とPSP程度ならグリップヒーターと同じくらいの消費電力なので大丈夫かと思っています。 まぁ、バッテリーのへたりが早いのは仕方ないですが・・・
補足
シガーソケットのコードは大丈夫じゃないんですか!?う～ん。 しかし、「私だったらセルスターのコードを切断してギボシを付ける」と。 それもありだなっと一瞬で思いました。そしてまた一瞬で、セルスター（HG-150/12V）シガーソケットの刺す部分に ヒューズがあるんじゃ・・・と思いました。（それとも機械本体にあるのかな？） コードを切断する方法をとればシガーソケット・コード・ギボシ端子がいらなく、経費も少なくすみますね。 コード切断はもしかするとシガーソケット（プラグ）にヒューズがあるとためらいますね。どうなんでしょうか？ １２Vのバッテリーから直接になるので15A以上流れたら製品壊れる事に!? 本体にヒューズがあればOKなんですけどね。一度問い合わせてみます！