インバーターを使ったバッテリーの限界

質問

インバーターでシガーソケットから12Vのコンセントに変えられるものをつけました。これで車でも家と同じようにACアダプタを使った電化製品が使えるのですが、車のバッテリーってこういったインバーターを使うとどれくらいで上がってしまうものですか？また高速道路をどれくらい走れば充電MAXでしょうか

回答No.4

rgm79quel

計算は２番さんの通りですが
10.5Vが放電停止電圧なので
実際には10.5Vでお終いです。

ですので１番仰る通りとなるでしょう。

ちなみに
アイドル中も、走行中も発電は同じと考えて下さい。

補足

え？発電が同じとはどういうことでしょうか？走行しなくてもアイドリングで充電って出来るんですか？

回答No.3

fxq11011

No2追加
定格２００Wで、実際に２００W使用すれば、さらに半分になりますが、実際に使用した分の計算になります、但しこれはあくまでも大雑把な目安としての机上の計算です、現実はほぼ先の人の回答の通りでしょう。
車のバッテリーは始動時のセルモーター用の電源確保が主目的で通常はオルタの発電でまかないます、従って継続して使用可能の電源としての余裕は余りありません。

補足

うーん、使用料にもよりますか・・・
電気について詳しくないのですが、V：電圧が変わればA：電流もかわりますが、同じ製品を使っても電流が違えば使用量も変わるもんですかね？

結局のところ走行して充電しておけば、ほぼ落ちないと見ていいんですよね。ぶっちゃけ、メドが知りたいんですね。

回答No.2

fxq11011

１００Vの１００W＝電流は１A。
１２Vの１００W＝８．３A。
容量１２０AHのバッテリー、８．３A×１４．４時間
ただしこれは新品バッテリがすっからかんになる計算。
またインバーターの効率はせいぜい６０パーセント。
非常におおまかに見て、１４．４時間の半分の半分＝３時間少々、多分もうセルは回らないでしょう。

補足

インバーターが番号 CAR-DAV200W のやつで200Wなんです。これだとさらに時間減りますかね？

回答No.1

XB9R

エンジンをかけて使用なら　何時間でも

かけずに使うと　1時間で　エンジンかけられなくなる

高速を走らなくても　走行すれば充電はできます

補足

アイドリング中はなるべく使わず、走行中に使っていれば余程のことがない限り落ちませんよね？