- ベストアンサー
メインジェット
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
マフラーのみでエアクリーナーはノーマルですか？ そうであれば、特に変えなくても大丈夫な場合もあります。 まずは、プラグを一度外してワイヤーブラシ等で清掃してからマフラーを変えて少し（数キロ）走ってみてください。 できれば、少し高回転までまわしてふけ具合を確認してください。 息つきや失火等明らかに不調を感じたらすぐに戻ってプラグを確認してください。 特に不調もなく、走行後プラグを確認して焼けに異常がなければ大丈夫です。 私はGSX-R1100にフルエキつけましたが、ジェット類はいじってないです。 プラグも吹けも問題ありませんでしたので。 エアクリーナーをパワークリーナーやファンネルなどに変更していなければそれほどジェットを変える必要性はないと思います。 プラグの焼けが白っぽく薄いなと感じたら1番、2番アップ程度で済むと思います。 ＃１の方のはレース用ですので、アップする必要があったと思いますが、公道用（特に車検対応）のものでしたらアップする必要性はかなり少なくなります。 元々ノーマルは少し濃い目に合わせてあると思います。 非車検対応物ですとアップさせる必要は出てくると思います。
その他の回答 (1)
- jcsst
- ベストアンサー率28% (51/181)
昔ホンダのCBR４００Fというバイクに紀ノ国屋という メーカーのマフラー（レース用です）を装着していた 時には７番上げてセッティングがバッチリでした。排気量 も、マフラーも（公道用かサーキット用か）違いますので ５か6番くらいから試してみてはいかがですか？
お礼
ありがとうございます
関連するQ&A
- スーパーディオのメインジェットが見つかりません。
スーパーディオのメインジェットが見つかりません。 スーパーディオZX(AF28)です。色々調べてメインジェットがケイヒンの丸型小ということはわかったのですが、念のため現物を確認しようとキャブをバラしたところ写真のような形状のメインジェットで、ケイヒンの丸型小とは形がどう見ても違います。もともとついていた写真の現物のほうが長いです。 この形のメインジェットを探しているのですが見つかりません。どこを見てもスーパーディオはケイヒンの丸型小と書いてあります。なぜ純正と形状が違うのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- メインジェットとスロージェットの番手は同じ単位？
GB250クラブマンの初期型のマフラーとエアフィルタを替えたので、キャブセッティングしてます。そこで疑問に思ったことがあったので、質問させていただきます。 メインジェットとスロージェットの番数は、同じ単位の規格でしょうか？つまり、スローを2番UPするのと、メインジェットを2番UPするのは、ガソリン供給量は同じ量UPする、で正しいでしょうか？ ご存知の方、よろしければご教授お願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ディオのメインジェットは5mm6.7mmですか？
スーパーディオＺＸ（ＡＦ２８）のメインジェットがケイヒンの丸型小というのはわかったのですが、詳しいサイズは5mm×6.7mmで合ってますでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- キャブレターのメインジェットについて
先日京浜のPC20を購入しました。 キャブのセッティングをしようと思うんですが、何番のメインジェットを購入すればいいのかわかりません。大体でいいので何番～何番を購入すればいいのか教えてください。 ちなみに、車種はJAZZで、排気量は７５ｃｃ、マフラーはファルコンのカーボンレーシングマフラーです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- キャブのセッティング メインジェットの変更
CB1300SF 98年式に乗っています。 マフラーをチタン&カーボンのフルエキ、クリーナーを パワークリーナーに変更しています。 前の交換から、15000キロ走行したので、 先日、プラグを交換しました。 ちょっと奮発してイリジウムプラグと、NGKのパワーコード を購入して取り付けしました。 そのときに取り外したプラグを見ましたら、焼け方が4本とも 真っ黒で、燃料が濃いような状態です。 こういう状態の場合、一般的には言う、 「キャブのセッティングが合っていない」 ということなのでしょうか？ この場合、対処法としましては「メインジェットの変更」だと思うのですが、 具体的には、どのようにおこなうのでしょうか？？ また、このあたりの情報を紹介しているサイトがありましたら 教えてください。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- メインジェット交換について
現在はイタルジェットのドラッグスター50というイタリアのスクーターに乗っているのですが、車種はともかくメインジェットだけ番号を上げ下げすることでパワーアップはするのでしょうか？例えば最高速が上がるとか。。パワーフィルター交換時やマフラー交換時にはメインジェットの番数を変えるのは理解しているのですが、単品だけ交換しても効果はあるのかどうか不明の為、教えていただければ幸いです。 ちなみに現在はハイスピードプーリーを入れているだけです。特に走りには問題ありません。ただ, さらに速くしたいと思いまして質問致しました。 ご回答の程宜しくお願い致します。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- キャブレター メインジェット
キャブレターのメインジェットなのですが、赤丸をつけたものがメインジェットになります。上部のメインジェットも清掃した方が良いのでしょうか？詳しい方、宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- フルエキ交換後のキャブについて
ノーマルマフラーからフルエキに交換しましたが，通常ならばキャブレターのメインジェットを二番くらい上げますよね？自分はキャブをいじらずに結構乗っているのですが，エンジンにやはり良くないのでしょうか？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- DIOのメインジェットについて
オークションにてジャイロXを購入したのですが、エンジンがかからない状態です。全オーナーによると、このバイクには初期型DIOのキャブがついているらしいのですで、メインジェットを交換し、エンジンがかかるか確認しようと考えております。 １．このキャブの正式な年式等の情報はまったくわからない状態で社外品のメインジェットを購入したいのですがよい方法はありますでしょうか。 ２．現在ついているメインジェットは通常のメインジェットよりやたら細長く２ｃｍくらいのものがついています。まるでスロージェットのような形状なのですがこんなに長く、脇に穴が数箇所開いているメインジェットはあるのでしょうか DIO系に詳しい方がいらっしゃいましたらお教え願えないでしょうか。 当方は、素人ですが、2サイクル原付程度であれば、ある程度の整備が できる程度です。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
お礼
ありがとうございます