買い替え時期のことで考えており、次回車検が４回目になります。

質問

買い替え時期のことで考えており、次回車検が４回目になります。
カローラフィールダーＨ１４年式
16.2万ＫＭ

車の見た目はそう悪くないのですが、走行距離も大概なもので、ショックアブソーバーも一度交換してますが、若干ですが、また乗り心地が落ちてきました。
エンジンは問題ないのですが、マフラーも異音がするし、タイヤも交換時期がきており今年一杯で使い切りそうです。そのほか諸々の部品交換も出てくると考えると相当な出費を強いられそうです。
新車購入して買い換えた方が得でしょうか？それとも、とりあえず車検だけ受けて乗れるだけ乗ったほうがよいものか？考えてしまいます。
みなさんならどうされますか？

回答No.5

karurosu88 · ベストアンサー

クルマなんてお金さえかければいつまでも乗れるものなんで、
質問者様が今のフィールダーにお金を出せなくなった時か飽きた時が
寿命ってとこでしょう。

１５万で１年様子見るくらいなら　最低限だけ整備して２年乗り　新車に換えるのが正解かと思います。

私のクルマもまだ初回車検すら迎えていませんが、４５０００キロは超えています。

自分の中では１０年２０万キロ乗るつもりですが、クラッチオーバーホール等は自分でやるとして、
エンジン本体・ミッション本体が壊れたときは　買い替えも検討しますね。

周りからは、乗りすぎだからソコまで行けるわけが無いと　言われていますがｗｗｗ

しかし、オイル関係だけは４０００キロ以内に交換しているのでその辺のノーメンテな短距離車よりはいいと思っています。

お礼

乗り換えたくなる一番の理由は足回りです。
確実に経たっています。
これを交換すると、１０万円コースですね。
マフラーもダメですし、消耗品交換するとそれだけで２０万円ですね。
それで乗り心地回復するでしょうか？
これはディーラーで質問すると、新車買いなさいと言われそうです。

金を掛ければいくらでも乗れるのも事実ですが、乗り心地は回復するのでしょうか？

回答No.6

karurosu88

３度目の投稿です。

以前、１８００CCで３ナンバーのハッチバック（４輪ストラット式）
のアブソーバーとスプリングを自分で交換しましたが、しっかりした動きになりましたよ。
距離は１２万キロくらいだった気がします。

なので、足回りのブッシュ類も換えれば新車の動きにほぼ戻るでしょうね。
（アブソーバー・スプリング・アブソーバーのアッパーマウントのゴム・スタビライザーブッシュ等）

今日も、車検で追加整備１０万円のクルマが出ましたが、
走行距離１６万キロ超えでも乗り続けるようです。

ディーラーで買い替えを進められても、俺はしばらくはコイツを修理して乗るでなぁ　と言っておけば
そうそう勧められることもないでしょうｗ

回答No.4

karurosu88

間違いなく乗り続けたほうが得です。

私の知っているト○タは初回車検で　ヴォ○シーに乗り換えませんか！！　と言ってきたり、
車検代で１５万円ですよ！！！　新車に替えたほうが絶対にお得です！！　と平気で言ってきますｗｗ

費用は前の方が書いているので、

今回は、タイヤ４本交換（６万円くらい？）
マフラーは状態次第で交換（３～４万）
ショックアブソーバ交換（１０万円くらい？）
各種消耗品（５～１０万円）

コレだけやって、多くても３０万円。
ココに諸費用等で８万円くらい。

今までのメンテナンス内容にも寄りますが、
確実にオイル交換を早めの時期にしていればまだまだいけるかと思います。

ＡＴが壊れたら知りませんが。

お礼

回答ありがとうございます。
それなりに直して乗ると車検３０万円は覚悟しなければならないので、その分を新車に廻そうかなと思っていました。
とりあえず、最低限１５万円くらいで車検だけ通せば乗れなくはないのでそれで１年くらい様子を見るのもありかもしれません。
それすら勿体ない気がするのですが、乗れるのに捨てるのは勿体ないですよね？

回答No.3

noname#117865

余程の重症（エンジンブローなど）でない限り、乗り換えるほうが損です。

回答No.2

noname#147110

車両価格が消費税と所得税込みで200万円だったとして、８年間で買い替えた場合の年間償却費は25万円ですから、今回の車検時に諸費用別に25万円分の整備費を掛けたとしても、後２年も乗れば十分に元が取れます、 それにいつ買い替えても良いと思える程度の価値が少ない車なら車輌保険も外せるから、その分の数万円もお徳ですよ

お礼

年間償却２５万円と考えれば、車検に２５万円なら２年分なのでお得ですよね。

回答No.1

noname#147110

お財布の為には乗り続けた方がお徳でしょう、