車検か乗換えか・・・。皆さんのご意見をお聞かせください。

質問

平成4年式ディーゼル車に乗っています。
今年11年目で来年度からは自動車税が10％上がりますが、まだまだ乗るつもりでいたので、先日知り合いのディーラーで車検の見積もりをとりました。

すると、車検・整備（タイミングベルトやブレーキパッド交換、その他もろもろ）費用の総額が30万円・・・。
20万円は覚悟していたのですが、まさか30万円もかかるとは思いませんでした。

古い車なので車検を通すなら整備項目は削らずにしっかりやろうと思っています。
しかしこれだけの出費をかけてまで乗り続けるのもどうかと思い、乗り換えも検討し始めました。
（新車は無理なので中古車にしようと考えています）

・・・乗り換えるべきか、買い替えの時期なのか・・・。
同じ立場なら、皆さんはどうしますか？
皆さんのご意見を参考にしたいです。

回答No.1

buuuuuuun · ベストアンサー

悩むなら、私なら買い替えますね。
どうしても愛着のある、ずっと乗り続けたいと思う車なら、万難を排して掛ける費用を惜しまず手入れをして乗り続けますけど（今乗っている車はそうするつもりです）。買い替えも考えた時点で私なら買い替えます。
今後ディーゼル車に乗り続けることはどんどん困難になってくるはずです。それを考えても・・・。

お礼

アドバイスありがとうございます。

愛着は・・・あるんですね、これが（笑）。
ただ、ディーゼル車だという事もありますし、おっしゃる通り今後の事にも不安があって・・・。

買い替えに一票ですね。
ありがとうございました。

＊質問文章中、『乗換えか、買い替えか』とありますが、間違いでした（どっちも意味一緒やん・笑）。

回答No.11

oni888

乗り続けますね。
但し最低限度の修理しかしないと思います。
車検にしても自分で通してしまますし、ブレーキパットの交換もディーラーではなく量販店で交換するか自分で交換すれば安上がりです。

タイミングベルトに関しては切れたら廃車。
と割切り十数万キロ走りました（それでも切れなかった）

ところで何キロ程度走っている何の車にお乗りなのですか？？？

お礼

皆様、たくさんのアドバイスをありがとうございます。
質問を立ち上げてすぐ、コンピューターウイルスに感染してしまい、しばらく駆除作業でインターネットに接続できませんでした。

お礼が遅れて申し訳ありません。

補足

＞ところで何キロ程度走っている何の車にお乗りなのですか？？？
平成4年式エスティマエミーナDTで、走行距離は11万キロ超です。

＞タイミングベルトに関しては切れたら廃車。
＞と割切り十数万キロ走りました（それでも切れなかった）
仕事でも使用しているので、ここまで思い切った行動はちょっと・・・（笑）。

回答No.10

narumioodate

今の車に特別の思い入れや、マニアアックな車とかでなければ買い替えが良いと思います。中古か新車は、１つの車を飽きずに廃車まで乗るかどうかじゃないかな（買う時から売ること考える人もいるけど、それは別として）。私は毎回４年落ち程度の中古車を１００万以下で購入しますが、やはり３年目くらいで走行距離は１０万ＫＭ越えるし（それは乗り方だけど）、修理は発生し始めるし、結局３年毎くらいに１００万払っている感じ。飽きずに長く載れるなら３００万の新車買った方がメンテや買い替えの手間もないし、何より新車だし、はるかに良いよね。１００万・３００万の話しは車種により５０万・１５０万と比例して考えれば同じ。どう？sinnkyuusiさんは同じ車に長く乗るみたいだから、新車がいいんじゃないの？購入時のコストでなくて１０年間でのトータルコストで考えるのも１つの考えですよね。

お礼

皆様、たくさんのアドバイスをありがとうございます。
質問を立ち上げてすぐ、コンピューターウイルスに感染してしまい、しばらく駆除作業でインターネットに接続できませんでした。

お礼が遅れて申し訳ありません。

回答No.9

tokyoringo

殆どの方が買替を推していますが、金欠の私は車検をとります。
現在、sinnkyuusiさんの車の調子はどうなんですか？
「タイミングベルトやブレーキパッド交換、その他もろもろ」との事
ですが、一部の整備工場では、不必要な整備をして暴利を貪ると言う事
も聞きます。それは必要な整備なのですか？
もし、現在、調子が良いようでしたら、なにも30万もかける必要はないのでは？
たとえば、ユーザー車検代行で最低限の整備点検をお願いしたら、
費用は込みこみで10万円程度ですよ。
私は、今月、2t弱のH2年式ディーゼルRV車の車検を取りましたが、
9万円ちょっとでした。

お礼

皆様、たくさんのアドバイスをありがとうございます。
質問を立ち上げてすぐ、コンピューターウイルスに感染してしまい、しばらく駆除作業でインターネットに接続できませんでした。

お礼が遅れて申し訳ありません。

回答No.8

YarukiNasio

＞平成１７年度排ガス規制ってどういう内容なのですか？
　この規制は、平成１７年（の１０月になると思います。）以降に新車として販売される自動車が守らないといけない排ガス規制で、現在使用している自動車には関係ない物です。
　ただ、No.6の方のアドバイスにありますように、自動車ＮＯｘ・ＰＭ法で現在使用している自動車のうち基準に適合しない自動車は、３大都市圏では、使えなくなるという規制が実施されています。

○他人にどうアドバイスするか？

　推測ですが、あなたがこの自動車をこの規制の対象地域で登録しているなら、多分この規制に引っかかるでしょう。（今度車検を受けたなら、車検証にあなたの自動車がいつまで使えるか書いています。）

　さて、買い換えかどうかについてですが、基本的には、待ちです。
　以前、自動車の買い換えのタイミングについて質問があり、私は現在数多くの自動車に関する規制が検討されており、その結果が平成１６～１７年に出てくるので、それまでは待ちと回答しました。（下手に中古車買っても、それがまた使えなくなる可能性も僅かですがありますので。）
http://www.okweb.ne.jp/kotaeru.php3?q=472050

　多分規制に引っかかても平成１７年度までは乗れると思いますので、１回車検を受けた方が良いと思います。

　経済的合理性を考えれば、よほど車検代が高くなければ、自動車の買い換えはしない方が良く、また、車検代が高くても中古車買えば、また２年後、高い車検代を支払う可能性が高いので、今回は車検する方に一票入れます。

○自分ならどうするか？
　他人にアドバイスする場合なら、上記のように答えますが、自分なら、ガソリン車に乗り換えます　ディーゼル車から出ている粒子状物質は、人の健康に大きな影響を与えるからです。
　とある公害裁判の原告団に知り合いがいるのですが、彼らを見ていると、貨物は仕方がないにしても、ディーゼル乗用車の使用は規制すべきだと思いになりました。
。
　それに現在使用されているガソリン乗用車を規制に対象にすると、かなりの台数が規制対象となり、かなりの反発が予想されるので、環境省も現在使用しているガソリン乗用車への大幅な規制はないと予想されますので、ガソリンの中古車を買っても、法の規制のために手放さなければならない可能性は低いと思います。

○正反対の意見を２つ書いてすいません。

　経済合理性を考えれば、２年間待ち
　環境を考えれば、ガソリン車への買い換え
　という両論併記ということになります。

お礼

皆様、たくさんのアドバイスをありがとうございます。
質問を立ち上げてすぐ、コンピューターウイルスに感染してしまい、しばらく駆除作業でインターネットに接続できませんでした。

お礼が遅れて申し訳ありません。

回答No.7

maikutest

私も買い替えに一票です。基本的に他の方と同じ意見なのですが、車が古くなってある程度の出費をしてしまうと今度は大物（ミッションなど）が壊れた時に手放せない、というかこれまでの（タイミングベルトなどの整備）手がけた出費を考えると同じように今よりも悩むと思います。
これは私事ですが、以前中古車買った時に修理代があまりにかかってしまいある程度の出費をした後に「エンジンＯＨだな」といわれてそれで手放したためすごく無駄に感じたこともありました。
もし中古車を購入されるのなら程度のいいやつに当たるといいですね。

お礼

皆様、たくさんのアドバイスをありがとうございます。
質問を立ち上げてすぐ、コンピューターウイルスに感染してしまい、しばらく駆除作業でインターネットに接続できませんでした。

お礼が遅れて申し訳ありません。

回答No.6

tochi-kun_001

排ガス規制の実施内容は、このページに載っています。ファイルが、PDF形式ですので、「アドビアクロバットリーダー」が必要になります。

環境省　「自動車NOx・PM法の手引き」
パンフレット（平成１４年８月）
http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/index.html

アドビアクロバットリーダーは、ここから入手してください。
http://www.adobe.co.jp/products/acrobat/

参考URL：

http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/index.html

お礼

皆様、たくさんのアドバイスをありがとうございます。
質問を立ち上げてすぐ、コンピューターウイルスに感染してしまい、しばらく駆除作業でインターネットに接続できませんでした。

お礼が遅れて申し訳ありません。

回答No.5

221

＞平成１７年度排ガス規制ってどういう内容なのですか？
僕も知りたいのですが、国土交通省のＨＰに載ってないようです。噂ですが、平成１７年度規制では低年式のガソリン車でも規制に引っかかると言うことです。
詳細は不明です。

お礼

現在は確か、初年度登録年より11年が経過したディーゼル車と13年が経過したガソリン車の自動車税率が10％UPですよね。

経過年が短くなるんですかね・・・。

古いクルマを大事に乗るっていいことだと思うのですが、排気の問題なんかもありますし・・・難しいですね。

新車に買い換えたって、その製作過程で環境汚染につながる問題が出ているでしょうし・・・。

話がそれてしまいましたね。
とにかく、再度ありがとうございます。

回答No.4

noname#3684

こんにちは、
車検や販売の会社の勤めている者です。
平成の車と言うだけで、新しい？なんて考えていた私ですが、もう今は平成15年ですものね。
う～ン、30万はきついですね。
知り合いのディーラーさんでは無理かもしれませんが、
中古車専門の方に知り合いはいませんか？
この時期は結構車を買い換える方がいらして、
その時の下取りの車がとてもよい場合があります。
その他、中古車を展示しているところを見て回ったり、
それも車検時まで余裕がある場合にしかできませんけどね。
うちのお客さんで予算が総額80万で決まった車種を指定している方がいます。
見つかるまで代車に乗っています。
オークションで探しているようですが、もうすぐ決まるようです。
今の世の中、とても不安定で、何が起こるか分からないですから、
新車がいいのは分かりますが、
その前に中古車を検討されてもよいと思います。
私だったら、車を移動の手段と割り切って、安くて程度のよい中古車を選びます。

お礼

現場からのご意見、ありがとうございます。

＞私だったら、車を移動の手段と割り切って、安くて程度のよい中古車を選びます。
僕がもし独身なら、不人気車で程度の良い車を買うと思います。
が、家族がいるのである程度の使い勝手も考えなければならないですし・・・。

余談ですが、ネットで買取額を見積もって頂いたら24000円というびっくり価格でした（爆）。
一桁記入し忘れたんじゃないかと思いましたよ、一瞬（笑）。
・・・ま、11年落ちならそんなもんですかね・・・。値がつくだけでも儲けもんなのかしら・・・。

新車・中古車の違いはあれど、やはり買い替えに一票ですね。
参考にさせて頂きます。

回答No.3

221

僕なら買い換えますね。貴方がどの地域にお住まいか存じませんが、１１年ディーゼル車だと今度の平成１７年度排ガス規制に多分引っかかります。それからの乗り換えよりも今ガソリン車へ乗り換えたほうが良いと思います。

お礼

アドバイスありがとうございます。

買い替えに三票目が入りました・・・。
やっぱり11年落ちは買い換え対象なんですね・・・。

お金があれば今すぐにでも買い替えを決意できるのですが（笑）、まだ悩んでいます。

平成１７年度排ガス規制ってどういう内容なのですか？
もし宜しければお教えください。

回答No.2

noname#4999

今日はsinnkyuusiさん

貴方は車を大切にする方だと思います。
これを機会に思い切って新車に乗り換えたらいかがですか？
新車も中古車も年割金額はさほど変わらないですよ！

新車を購入すると最初の５年間はほとんど修理代が不必要です。
中古車だとタイヤ交換や部品交換と経費がかかると思います。

綺麗な新車をいつまでも綺麗に乗ってください。

私は新車を５年毎乗り換えています。
下取りも結構出ます。

お礼

またまた買い替えに一票入りました。

新車ですか・・・。
本来ならばそうしたいのですが、何せ貧乏なもので（笑）。
ローンはなるべく避けたいので、手の届く範囲となると中古車になってしまうんですよね・・・。

先々のことを考えると、買い換えるなら新車ですかね。
・・・っと、まだ買い替えを決意したわけじゃないですよ～（笑）。

ありがとうございました、参考にさせて頂きます！