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フックフェースのドライバーの構え方など

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  • 質問No.5808549
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お礼率 20% (295/1470)

初級者やスライサー向けに、かなりフックフェースのドライバーがよく
売られていますが、こういうドライバーで構える時、フェースは目標に対してどのように合わせたらいいのでしょうか?
通常通り直角にしたらいいのか、フック向きのままでいいのか。
またそれに伴うアドレスはクローズになるのか、スクウェアでいいのか?
ダウンスイングでの腕や手首の動きは通常と何か違ってくるのか?

わかりません。お教えください。
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回答 (全6件)

  • 回答No.2
レベル10

ベストアンサー率 31% (60/191)

このクラブは地面にソールするとフェースが左を向く(フックフェース)はずですから、少し違和感がありますが、その状態で打ちます。
フックフェースでも必ずフックするという訳ではなく個人差があり、そのままでもフックする人、ストレートなボールになる人、まだ右に出る人もいます。
フックフェースが何度(クラブのスペックにー1度などの表示あり)付いているかにもよりますが、程度によりグリップやスタンスあるいはボールの位置、リストのタイミングなどで調整します。


  • 回答No.6
レベル14

ベストアンサー率 33% (1228/3693)

#5の回答で「フェースバランス」
と言う言葉が出てきました
別の言葉で「重心角」とも言います

http://www.golfclubsuuchi.com/
の中で詳しく学んでくださいね

参考までに追記しました
  • 回答No.1
レベル12

ベストアンサー率 16% (129/769)

ウッドの形状と重心位置を一番に考慮するべきだと思います。
つまり、地べたにトンと自然においた状態でシャフトが正面から見て、ほぼ垂直になるようにしてスタンスは平行にアドレスすることが基本だと思います。フェイスはフック向きとなりますね。
そうすると、メーカーが設計したとおりの球質の打球となると思います。
それで、自分で納得する幅の中に飛んで行けばOKです。
もし、それでは掴まり過ぎるというのでしたら、スクエアフェイスのドライバに換えることが正解です。

アドレスで無理にフェイスの向きをスクエアにして打っても構いませんが、思った以上に高く舞い上がる弾道になり、飛距離が落ちるとか、ヘッドのお尻の部分が地面に接触してミスショットするいう現象が起きると思います。
  • 回答No.5
レベル11

ベストアンサー率 50% (132/263)

フェースの向きを合わせるというより、ヘッドを地面にポンと置いた状態が
正しいヘッドの向きです。
アドレスは打ちたい球筋によりますが、基本はスクエアでしょ!

フックフェースに違和感があるならストレートフェースでありながら
ライ角がアップライトで且つフェースバランスが大きい物を選べば
スライスはし難くなると思いますよ。

※フェースバランスとはクラブのシャフト部分を机などに
フリーな状態で置いた時、フェースの向く角度のことで
「より上を向くもの=フェースバランスが大きい」となります。
  • 回答No.3
レベル14

ベストアンサー率 33% (1228/3693)

まず、何故フックフェースを使うか
と言う事から考えていきますと
「スクエアフェースだとインパクトで
スクエアに戻らない」ためにフェースの
角度を最初から付けておこうということで
使われるわけですね

アドレスでフェースをスクエアにして
そうなるのですから(オープンになる)
アドレスではフェースをクローズにしておく
必要が有ります

つまり、ソールをつけた状態で
フックになった通りに構えます

ただ、このフックフェースの角度が
1度とか2度とかになっていて
御自身のスイングの癖をカバー出来るか
オーバーするか、それでも足りないか
微妙な加減が必要になることが多く
そのためにスイングを壊される方も
多く見てきました

一番良いのは、スクエアフェースで
真っ直ぐに飛ばせるようなスイングを
求められる事ですが....


アドバイスまで
  • 回答No.4
レベル13

ベストアンサー率 36% (641/1767)

スライスにしたくないからフック用の道具にっていうのが正解かはわかりません。
私も、当初は「なぜ?」が多くヘッドをかぶせた状態で振ったりアドレス等といろいろ試しましたが、改善されず、シャフトを変えた物でなぜか良くなり始めて、理論的な事をプロから聞いて納得した次第です。

以下は、その受け売りを引用しました。
素人は、スイング軌道がアウト-インで振り降ろす人がほとんどだそうで、かつ右手(右打ち)で打ちにいっているパターンなんだそうです。
うまく言えませんがイン-アウト-インのように振り降ろす感覚ですかね。腰がきちんと廻るとこうなるんだそうです。
ボールがヘッドの先で当たるとスライスしやすく、ネック付近だとフックになるんだそうで、スイング軌道とインパクトの状態を知ってみてもいいのではないかと思います。

「力学」で考えて、シャフトとヘッドのねじれが関係するので、シャフトも硬いものへ変更し、バランスを整えれば曲がりも小さくなる気がします。

おそらくは、フックが出やすいように調整されたドライバーなんでしょうけど、スライスになる振り方だと目的は達せられないと思います。飛ばなきゃ曲がりなんか気にならないでしょうけどね。
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