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田舎～田舎間限定無料で税金投入って何の意味あるんですか？
windwaldの回答
- windwald
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すみませんね、高速道路もない田舎に住んでまして。 県庁所在地に行くためには70kmほどの下道と60kmほどの、6月以降無料になってしまう高速道路を利用するか、同じ道を通るバスを利用するかしかありません。 ご質問者さんは大都会かその近郊にお住まいではないですか？ この高速道路無料化によって切り捨てられる地方の惨状をご存じないのではないかと思います。 そういう惨憺たる地域から、せめて県内の集積地までの物流が盛んになればなにがしか変わってくることは間違いないでしょう。 しかし、私は高速無料化により田舎はさらにひどい状態になると考えます。 高速道路の無料化により公共交通機関とくに鉄道・バスが大打撃を受け、ドル箱を失って閑散路線を支えることができなくなります。 閑散路線は高速道路のないような地域の生活路線ですから、これの廃止は地域住民とくに高齢者や長距離通学をする中学・高校生にしわ寄せが来ます。 コミュニティバスを走らせる対策をとる自治体もでるでしょうが、それは自治体のよけいな出費を招くだけです。 また、大都会にお住まいの方は我々田舎モノと違い、どこへでも「鉄道でいける」という感覚をお持ちの方が多いので、道路無料化によって本数の削減されたり廃止されたりする閑散路線沿線では、マチからの用務客が減るでしょう。 個人的な考えですが、高速道路の料金は現状据え置きで、高速道路利用税を導入し、支払金額としては現在の1.5倍～2倍になるほどでいいのではないかと思います。また、貨物車両に対する課税率は高めにしておき、トラック物流業者を減らしCO2削減にも手をつけておきます。 それでは失業者がでるだけですから、就農支援を一体のものとし、食糧自給率アップを図ります。 まあ、思いつきで言ってますが。
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