セミオートマチック（ステアマチック）って使ってますか？

質問

そろそろ、車を買い換えようかと思っているのですが、ステアマチック車かＭＴか迷っています。

本当はＭＴが良いのですが、渋滞だらけの関東に住む私にはマニュアルが苦痛になってしまうこともしばしば。（なので、現在はＡＴ車）

ステアマチックもＦ１みたくて良いかなとも思っているのですが、でもこれって使ってます？

やっぱりはじめの２，３回だけですかね？

回答No.9

rczd · ベストアンサー

ari_elsさんはもう試乗されたと思いますが、私もＲＸ－８のＴＹＰＥ－Ｅに乗りました。やっぱり良いですよね。

私もＡＴ・セミオートマ・ＭＴの選択に悩んだ時期があります。当時、セミオートマが余り一般的ではなかったので、セミオートマが広まってきた時には「これだ！！」と思ったものです。

渋滞の時のクラッチワークは、私には我慢できませんでした。周りの車はほとんどＡＴで、ＡＴのクリープ走行速度にＭＴで合わせるのは、無茶苦茶しんどかったです。特に高速で渋滞にはまった時には、絶望的な心境に陥っていました。

一方で攻めたいときに攻めることができるＭＴもなかなか捨てがたいです。

てな訳で、両者の良いとこ取りのできるセミオートマを選択しました。現車はファミリアＳワゴンで、アクティブマチックを楽しんでいます。ＴＹＰＥ－ＥはＳワゴンのよりキビキビとシフトチェンジをしてくれた…という印象です。

悩まれるのはよくわかりますが、
・渋滞の苦しみ×渋滞にはまる頻度
・シャキっとしたシフトチェンジの楽しみ×その使用頻度
を頭で思い浮かべて、どちらが大きいか…で選んでみられてはいかがでしょうか。私の場合は圧倒的に前者が大きかったです。

いずれにしてもＲＥですので、中回転？以上の加速感は十分楽しめると思います。

お礼

ＴＹＰＥ－Ｅはまだ乗ってないんですよね。

書かれていることですが、今の私の心境と全く同じ思いです。

セミオートマですが４速では物足りないって感じはありませんでしたか？

・渋滞の苦しみ×渋滞にはまる頻度
・シャキっとしたシフトチェンジの楽しみ×その使用頻度
うーん。どうだろう。
首都圏を走らなければ３：７、走ったら８：２
ですかね。東京ではないですが、かなり隣接している地域にいるので、トータル的には半々かも。（どうしたらいいんだ～）

やっぱりＴＹＰＥ－Ｅも試乗してみないとだめそうですね。でも余計迷いそうで怖い・・・

シフトノブはあのままの６ＡＴ（つまりクラッチがないだけ）があれば絶対ＡＴにするのにな～技術的にはできそうな気がするんですけどね・・・

回答No.10

rczd

> セミオートマですが４速では物足りないって感じはありませんでしたか？

あくまで試乗ですので、一般道しか走っていない前提で…物足りなさは感じませんでした。現車が現車ですので、良さしか感じませんでした。

ＡＴからの乗り換えであれば、間違いなく満足行く装備だと思いますよ。

お礼

早速の回答ありがとうございます。

了解しました。
今度試乗してみます。
しばらくは悩みそうです。

回答No.8

azjtman

ＲＸ－８のｔｙｐｅＳ（だったと思う）６ＭＴ試乗しましたが、すごく良いです。４ＡＴも自分では運転してませんが、いいんですが、６ＭＴのカッチリ感はアルテッツアのそれより数段上、足も思ったより決まっている感じで、人に勧めるより、自分で欲しくなってしまいました。
個人的には『買い』な１台です。ぜひＭＴで。

お礼

私が試乗したのも６ＭＴです。
６速ってめちゃくちゃ惹かれますよね～
渋滞さえ考えなければ絶対６ＭＴなんですけどね。

回答No.7

am3117

カローラフィールダ―のステアマチック付き4ATのZ AEROTOURER(Zエアロツアラー）というグレードがいいと
思います。
ＵＲＬは、下記からグレード＆価格というところです。

参考URL：

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/

お礼

すいません。情報はありがたかったのですが、
私の質問は「ステアマチック車はどれが良いか？」ではなく、
「セミオートマと６MTはどちらが良いか？」というところでして・・・
購入予定の車としてはRX-8と決まっています。

回答No.6

osanem

どちらがいいかというより、私の使い方のご紹介。
ゴルフの時は多人数の為、義父のエスティマを拝借（年に数回ですが）。
家内と２人で登山に行くときは勿論自分の愛車（ロードスター６ＭＴ）です。
都内から日帰り圏内の場所の山を登って、温泉で一休みします。帰りの渋滞は多少かったるいですが苦痛とまで感じたことはありません。
今年のＧＷで帰りの中央高速での大渋滞にはまりましたが、大丈夫でした。
人それぞれなので一概にはいえないかと思いますが欲しい車がＲＸ－８との事。やはりＭＴで乗るのが一番楽しいのではないでしょうか？

お礼

ＭＴは楽しいですよね。
問題は渋滞です。どうしても足がつるほどの渋滞が頭をよぎってしまいます。
それさえなければ絶対ＭＴなんですけど・・・

回答No.5

iketch_k

先代カルディナGT-Tの4速ATに5年乗ってます。
運転中はほとんどマニュアルモードです。
基本的にMTも好きですが、
5速ATがあればMTは必要ないかも…と思っています。

最近出たレガシィが5速ATを採用したので、
激しく心を揺さぶられております。

お礼

そうなんですよね。私も４ＡＴっていうのが引っかかっているんですよ。
せめて５ＡＴだったらな～って思っているんですけど。

回答No.4

koarakko

オートマ限定免許の私のために、ＭＴ好きの主人は妥協してステアマチックの車にしてくれました。
そのせいか、最近は私の方が車を運転することが多いのですが(一緒に出かけても)、主人が運転する時には、たまに使っていますね。遠出した時かな。ちょっと買い物ぐらいだと、使ってないですね。
私が運転している時に、「おもしろいから、やってみろ」と言って、勝手にかえられたのですが、わけわからなくて「やめて～」とさっさと戻しちゃいました。
主人曰く、「まぁ～、これでも良いかな」だそうです。

お礼

ありがとうございます。

意外と使っているんですね。「おもしろい」ですか。うーむ。悩むな～

回答No.3

twin_ring009

ひょっとして、他に郊外でされる趣味をお持ちですね？

疲れて帰ってくるまでに、混んだ道をMTでは辛いのでは・・・・

実際のご自分の使用環境に合わせるのが、一番後悔しないと
思うのですが・・・・

もちろん、MTこそがふさわしい車種ならば、それは別の話。
ATの設定があるのなら、無理にMTを選択することも無いと思います。

お礼

分かります？
私はゴルフが趣味なんですが、昔MR-2のマニュアル時代、ゴルフ場まで行く間に足が疲れてしまい、ラウンド中によく足がつってしまうことがあったんですよね。それと遠いところのゴルフ場だと帰りは確実に渋滞だし。
なので、趣味を重視した私は完全なスポーツカー（スープラ）にもかかわらずATにしてしまったんですよね。（なんだかんだで４００万以上かかった車も、たったの５年で下取り価格８０万だって。スポーツ車でATは値段が落ちるのは分かっていたけど・・・）

今は、ホームコースが出来たおかげで年８０ラウンドペースでコースに行くようになったのですが、片道３０分程度のところだし、普段はバッグを背負ってラウンドしているので、なれてきたせいか、ほとんどつることはなくなりました。

足もつらなくなったし、遠出もそれほどしないだろうから、6MTにしようかな～でも本当に大丈夫かな・・・って感じなんです。

ちなみに、今検討しているのはRX-8です。
元々4ATしか考えていなかったんですけど、この前6MTを試乗して、「やっぱえーなー車運転しているって気がするよな！」って心が揺れてしまっているのです。

２者選択ってだめなんですよね～。必ず間違える。
学生時代○×問題２０問全問不正解ってことがあったし。（ただ馬鹿なだけだけど）

回答No.2

plussun

旧ハリアーに３年乗っています。
元々ＭＴ大好き人間なので、当然ステアマチックしか使いません。
でも、ＭＴが好きならやっぱりＭＴを買うのが良いのではないでしょうか。
私はオートマ限定の嫁さんも運転するのでかなり妥協してステアマチック車を買いました。
やっぱりＭＴがいいですね。

お礼

そうですよね～。私もMTが良いとは思ってますよ。
でも問題は渋滞です。環８なんか毎日のように10K渋滞とかですからね。（とはいっても都内を走ることはそうないですけど。だってどこに行っても駐車場ないんだもん。あっても高いし。）

回答No.1

azjtman

ファンカーゴ、オーパ、あとは…思い出せませんが、何車種か試乗した限りでは、４速位までならステアマチックのマニュアルモードも使えるんですが、６速でＣＶＴとかだと、あまり嬉しくないばかりか、よけいわずらわしかった記憶があります。
個人的には４速ならあったほうが良い、６速以上ならいらないと考えています。ＭＴなら多いほうが良いんですけどね。たぶん。

お礼

早速ありがとうございます。

予想外の回答。

自分としては４ＡＴだときっと使わないよな～６ＡＴだったらおもしろいだろうけど・・・
って思っていたんですけど、実際は逆って事ですか。

そういうもんなんですかね。
うーむ。ますます迷ってしまう。
４ＡＴにするか６ＭＴにするか・・・ですから。