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レギュラー仕様車にハイオク？
いつもお世話になってます。 私の友人なのですが、レギュラー仕様の車に乗って居るのですが、給油はいつもハイオクを入れているそうです。 なぜ？と聞くと「ハイオクだと洗浄剤が入っているから添加剤を入れる必要もないし、別に添加剤を買って入れるより安上がりだから」との事でした。 私としては無駄な事じゃないかな？と思うのですが、この友人の言う通り、本当に効果があるのでしょうか？ また燃費も良くなったりするのでしょうか？ 私は車に関してあまり詳しくないので、皆様のご意見を伺いたく質問させて頂きました。 よろしくお願い致します。
- win5565
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- nik670
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車の雑誌で車数台使って実際にテスト していましたが、あきらかにどの車種 もレギュラーよりもハイオクのが燃費 良かったです。 でも１割まではUPしていませんでした。 ０．５割増しっていうところですね。 ガソリンが高騰してもレギュラーと ハイオクの違いは１０円です。 なのでガソリンが高い時期にこそハイオク 入れて０．５割増しの燃費ＵＰにつなげた 方がお得です。 エンジン内部の洗浄効果ですか・・・これ はどうなんでしょうね。 で、俺も軽自動車で試しましたがあきらか にハイオクのが燃費いいですね。
お礼
nik670様 ご回答ありがとうございます。 お礼が遅くなりすみませんでした。 車の雑誌で実際テストしたのですか！？ ０．５割増しですか、明確な数字があると目安になりますね。 ご回答ありがとうございました。
補足
＞俺も軽自動車で試しましたがあきらかにハイオクのが燃費いいですね。 実際に試されたとの事で、文面では表現が難しい部分も有るかとは思いますが、実際に燃費はどの位あがりましたか？ 加速とかどうでしたでしょうか？ また、差し支え無ければで結構ですが、試された車種を教えて頂けたら嬉しいです。 よろしくお願いしますm(__)m
- rgm79quel
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日本車ですか？ であればレギュラー仕様の車には ハイオクマップがあります。 ハイオクを入れると点火が進み 燃料が絞られます。 トルクが増え馬力が上がり ふけ上がりが良くなって 燃費が良くなります。 対費用効果の程は価格差次第ですが 価格以外は良いことずくめですよ。 もしよろしければ 質問者さんもお試し下さい。
お礼
＞日本車ですか？ 友人はミラのアバァンツァートと言う車です。 ちなみに私はムーヴです。 どちらも平成一桁の古いターボの付いた軽自動車です。 そんな車でもハイオクマップという物が付いているのでしょうか？ 確かに１度位は試してみたい気もしますが… ご回答ありがとうございました。
ハイオク燃料を使い続けたエンジンを分解したことがあります。 レギュラーガソリンと汚れ方は同様でした。 それより低速でタラタラ走っている車ほど、ヘッド部分のスラッジが多いことを知るべき。 レギュラー使用のエンジンにハイオクのメリットですか。。。。 ガソリンスタンドが儲かることが最大のメリット。 燃費。。。変わりません。 レギュラー仕様のエンジンにハイオクを使うには、ターボエンジンで点火時期を５度くらい進めて 過給圧を上げてパワーを出したいならハイオクが必須。 それ以外のＮＡエンジン・レギュラー仕様エンジンにハイオクは。。。自己満足以外に意味がない。
お礼
M16A3様 ご回答ありがとうございます。 お礼が遅くなりすみませんでした。 ＞レギュラー仕様のエンジンにハイオクを使うには、ターボエンジンで点火時期を５度くらい進めて過給圧を上げてパワーを出したいならハイオクが必須。 確かに友人の車はミラのターボエンジンですが、ハイオク入れただけではダメって事ですか？ 点火時期を５度くらい進めなくては意味無いと言う事なのでしょうか？ 友人はそこまでやっているか今度聞いてみます。 ご回答ありがとうございました。
- zero11
- ベストアンサー率43% (401/924)
こんばんは。 レギュラー使用の者ですが添加剤は入れてません。 「ハイオクだと洗浄剤が入っているか」は不明ですが・・・ 原理からすると～完全燃焼しクリーンなエンジン状態を保てそうですね。 使用中の方の話では、加速、燃費も若干良く成った感じがする(無駄な加速は燃費の悪化ですが・・・)との話も聞いた事が有りますが。 一番効果的なのはエンジンオイルを５Ｗ-３０などにして早めに交換(私は3,000kmで交換します)するのがベストですよ。
お礼
zero11様 ご回答ありがとうございます。 お礼が遅くなりすみませんでした。 ＞使用中の方の話では、加速、燃費も若干良く成った感じがする(無駄な加速は燃費の悪化ですが・・・)との話も聞いた事がありますが。 確かに友人も「加速も良くなる」と言っていました。 燃費に関しては、レギュラーとハイオクでは１リットル約10円の差だと思いますが、実際にその差を取り返せたり、埋められるのだと納得出来るとは思いますが、それは無さそうですね… 原理的にクリーンなエンジン状態を保てそうなのは、良さそうですが。 ご回答ありがとうございました。
- kounoakemi
- ベストアンサー率20% (22/109)
デメリットはありませんが、料金分のメリットもないでしょう。 本人が納得しているのならいいのでは。
お礼
kounoakemi様 ご回答ありがとうございます。 お礼が遅くなりすみませんでした。 ＞デメリットはありませんが、料金分のメリットもないでしょう。 強いて言えば料金がデメリットと言えるという事になりますね。 確かに本人は納得してますが、私にも勧めてくるし、それが車には良いと自信満々で言われるものですから、本当かなぁと思って質問してみました。 ご回答ありがとうございました。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
最近の車、レギュラー仕様でも、燃費対策でノッキングぎりぎりで制御しているエンジンが多いです。 ハイオクブレンド程度でも、レギュラーより燃費が伸びる場合も多いです。
お礼
1143様 ご回答ありがとうございます。 お礼が遅くなりすみませんでした。 ＞ハイオクブレンド程度でも、レギュラーより燃費が伸びる場合も多いです。 車種やその車の状態とかで違うのですかね？ 友人の言う事もそれなりの根拠があると考えられるという事ですね。 ご回答ありがとうございました。
- shorinji36
- ベストアンサー率17% (406/2382)
散々、過去質にあがっている質問ですね… ハイオクに入っている添加剤は微々たるものです。 だってそうでしょ添加剤の量を増やせばガソリンの価格もそれだけ上がります。 だから各石油会社も大した添加剤は入れていません。 自分はハイオク車に乗っていますが３ヶ月に１回は別に市販の添加剤を入れています。 燃費も全く変わりませんよ。 レギュラー車にハイオクを入れるのはあまり意味がないことですね。 車をめちゃめちゃ大事にしてるなら入れてもいいのでは。
お礼
shorinji36様 ご回答ありがとうございました。 お礼が遅くなりすみませんでした。 ＞散々、過去質にあがっている質問ですね… そうだったのですね。ご回答を頂いてから検索してみたら、おっしゃる通りでした。 ＞車をめちゃめちゃ大事にしてるなら入れてもいいのでは。 確かに友人はめちゃめちゃ大事にしているようです。 古いミラのアバァンツァートって言うのに乗ってますが、いつもピカピカです。 ご回答ありがとうございました。
お礼
nik670様 再度のご回答、大変ありがとうございます。 ０，７割UPは凄いですねぇ～。 細かく計算すれば、どちらが得かハッキリしそうですね。 ＞車種は軽のミラターボです。 年式等は違うでしょうが、友人と同じミラターボでしたか。 私も１度位試したくなってきました(^^) ＞だったらなんでハイオクいつも入れないの？ ＞やっぱり将来元が取れそうなガソリン代よりも今スタンドで払う現金が安いにこしたことがないんですよねー お気持ち、大変分ります。 私も１円でも安いスタンドでいつも給油しますから。 エアコンの例えはホントその通りと思いました。 再度のご回答ありがとうございました。