- ベストアンサー
カマロのフロントハブ交換で
９８年式Ｚ２８に乗っています。 車検前整備でフロントハブが若干異音がし、たぶんベアリングという事でハブ全体の交換を勧められましたが、１本７万ぐらいするらしく、また国内在庫無しという事で悩んでいます。（交換しなくても一応まだ走れる状態です）。 車には疎いので良く分からないのですが、ネットで調べたらＡＣデルコのカマロ用フロントハブベアリングというのがあってそれは数千円で売っていました。ベアリングだけ交換というのはできないのでしょうか？（整備屋さんに電話したらイマイチな反応でした） またそのベアリングにはインナーとかアウターとか種類もあるのですか？１個だけでなく複数必要なのでしょうか？
- HPLC
- お礼率94% (738/780)
- 輸入車
- 回答数2
- ありがとう数5
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
部品屋さんに問い合わせて下さい 車検証が有れば部品の適合は調べる事が出来るはず
その他の回答 (1)
- himajin007
- ベストアンサー率36% (212/582)
普通の車ならできるはずですが、 車によってはASSY交換しかできないような場合もありますね。 でも、この手のベアリングの交換には、 作業工程と比較して結構大掛かりな機材や手間が必要になる場合もあるので、 車屋さんに聞いてみてください。
お礼
回答ありがとうございます。 聞いてみたところやはりアッセン全部の交換のようです。その他にデフオイルシールやフォグランプの不具合もあったのですが、それらも国内に在庫が無くいつ入荷するかわからないとの事で・・・1年前にオルタネーター交換したのですがその時も国内在庫が無くて空輸しました・・・・舐めてますよね（笑） （ちなみにこういうふうに書きますとアメ車は故障ばかりという印象を与えてしまいそうですが、決してそうではなく走行距離7万キロを過ぎた辺りから消耗品関係がポツポツ出てきたという事です。アメ車の場合国産品より消耗品の劣化が早い感じですね。カマロ自体は98年以降はかなり良くなっており、古いアメ車で良く聞くようなトラブル三昧という事はないと思います）
関連するQ&A
- ベアリングの給油について。
ベアリングの給油について。 電動工具（グラインダー）から異音が出たため分解，ベアリングにガタが出ていたので、汎用のベアリングに交換しました。ベアリングの給油は必要ないものなのでしょうか？新品のベアリングにも内部にグリースがついている気配はないのですが。 ベアリングの大きさは違いますが、以前は車のフロントハブのベアリングなどは分解時グリースを交換しましたが。今の車は何キロで交換しなさいとはいっていないようですが。 同じく乗用車などはジョイント部のグリースアップなどできないようになっていますが？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 【97年カマロZ-28】プーリー周りからの異音
97年式カマロZ-28（LT-1）に乗っています。 先々月あたりからベルトの駆動に合わせて「ギュルギュル」という 異音が発生しました。 自分でベルト＆テンショナーを交換しても異音が消えなかったのでショップで診てもらったところ、オルタネーターからの異音だということでオルタを交換したのですが、後に同じような異音が発生したため今度はエアコンコンプレッサーが怪しいとの事でそのパーツも交換しました。 そして修理から戻ってきて間もなくしてからまた同じ異音が再発しています。 具体的な症状としては ・エンジンを掛けた直後のアイドリング時にプーリーの駆動に合わせ「ギュルッギュルッ」という大きな異音がする。 ・回転数を上げると吊られて異音も連続的に「キュキュキュキュ」という音に変化する。 ・異音がしつつ30分以上乗っていると異音は小さくなるが、アクセルを 瞬時に強く踏み込むと「ギュルッ」っという大きな異音がする。 以上が具体的な症状です。 テンショナー・エアコンコンプレッサー・オルタネーターの他に どこかプーリーで駆動している部分が怪しいと思うのですが分かりません。アドバイスをお願いします。
- 締切済み
- 輸入車
- ラシーンのインナーブーツの交換がしたいんですが。
カラカラと走っていると音がしたのでブーツを見るとインナーの右側が破れていました。アウターの側ブーツが破れていたときはの自分で交換したんですが、インナーブーツは自分でするには大変らしいのとディーラーに頼むとかなり高いと聞きました。 やはり自分で交換してみたいと思いまして、検索しましたが、シャフトごとはずすみたいなんですがどうも交換方法がよくわかりにくのでお分かりの方や交換した事がある方など、教えていただきたいのです。どうかよろしくお願いします。 ちなみ交換の際必要なものも教えていただければありがたいです。
- ベストアンサー
- 国産車
- 輸入車のバッテリー
輸入車のバッテリーについてお伺いしたいです。 今現在といいますか、新車で購入以来、ディーラーで扱っているＡＣデルコを使い続けています。 ２リッターのドイツ車です。 ディーラーで交換してた時は３万円近く交換費用を支払っていたので、すっごく高性能なバッテリーだと思い込んでいました。 バッテリーにも「プレミアム」なんて書いてあったし（笑） ところがネットショップで同じバッテリーが１万５千円くらいで売ってました。 驚きました（＾＾； まあバッテリー交換くらい自分で出来るので、これからはネットショップで購入してＤＩＹでやろうと決めました。 それで質問なのですが、ＡＣデルコのバッテリーって一般的にどんな評判なのでしょうか？ なんかすっごい安いので、交換するにも何か不安になってしまいました。 ボッシュのシルバーなんかよりも全然安いし。 ＡＣデルコの値段でボッシュを選ぼうとすると「ＰＰＩ」というカタログに載っていないプロユースの製品になってしまいます。 首都圏在住で、冬は毎週末スキーに行きます。 今までＡＣデルコで何の問題も無かったです。 ２年毎に交換していました。 何も問題なかったのなら、またＡＣデルコにすればいいじゃん！となりますけど、より安心感がある製品を選びたいなぁと言う事です（＾＾； 比較としては↓ ボッシュ ＰＰＩ ボッシュ シルバー ＡＣデルコ ＭＦプレミアム まあシルバーは高いので、できればＡＣデルコかＰＰＩを比べて、「こっちの方がいいよ」というアドバイスを頂けたらと思います。 宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- MT車の整備を任せるお店
MT車に乗っています。 クラッチペダルを踏んだ時に、特に車外から異音が鳴っているので、今度それを直してもらおうと思っています。原因がもしレリーズベアリングのグリス切れ、損傷、焼き付きだと、そのまま放っておくのは危ないらしいので。（もしレリーズベアリングが原因であれば、この際クラッチディスクとクラッチカバーなども交換しようと思います） こういった整備ってどこに任せたら安心でしょうか？ 普段トヨタディーラーで点検やオイル交換をしてもらっていますが、MT車特有の異音に関してディーラーで見てもらうべきなのか、街の整備工場の方がよいのかよくわかりません。 異音を特定して直すというのは奥が深く、経験がものを言う場合がある、と聞いたことがあるのですが、ディーラーの整備士さんは若い人ばかりと聞きます。また、今はAT車がほとんどなので、ディーラーの若い整備士さんはMT車の修理や整備の経験があまりないのでは？と心配しています。実際のところはどうなのでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- H10年式ワゴンR コラムＡＴターボ 異音についてです。
ハンドルを少し切るとコトコトコトと異音がするようになり、直線の道路のギャップでもたまにですが同じような異音がするようになりました。気にしないと聞こえないくらいの音ですが、気になって整備工場に持ち込みましたが、ステアリングギアボックスの交換が必要といわれリビルド品に交換することで現在話しが進んでいます。 それで、気になったのですが、こちらを読んだり関連していると思われるページを見ましたが、ドライブシャフトベアリング？とかタイロッドの接続部分の交換と出ているものがおおく、整備工場の修理を疑問におもっています。 工賃+パーツ代で10万以上といわれているのでどうするのがいいか悩んでます。 ドライブシャフトベアリング？とかタイロッドの接続部分の交換を先にしてもらってだめならステアリングギアボックスを交換することも考えていますが、症状としては整備工場の言っていることを信じていいのでしょうか？ ちなみに、走行距離は12万キロです。 宜しくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ブレーキオイルの交換について質問です。
今月にブレーキオイルの交換をある整備工場で頼みました、しかしその際左後方の一箇所が交換できませんでした、本来ならそこも含めて整備してもらう所ですが車検が近い事から今回は中途半端なオイル交換で作業を終わらせ、きちんとした整備は車検に持ち越しになりました（そこで車検をする予定は無いです）。 そこで質問なのですが交換出来なかったとはどうゆう状況でしょうか？一応錆が原因で開かなかったらしく、状況的に最悪ホイルシリンダーの交換が必要になるかもしれないと言ってました、しかしそこまでいかない状況も考えられると含みを持たせた事を言ってましたが、他に安い修理で済む前段階があるのでしょうか？ホイルシリンダー以外ではゴムがどうとかは言ってました。
- ベストアンサー
- 車検・証明書
- 足回り交換
今回、車検と同時にサス＆ショックを交換してもらいました。（異音で保証適用です） 引き取った帰り道ですが、直進時にハンドルが若干左に傾いているのです。センターで固定すると、車体が右に寄っていきます。また、左折は軽いが右折は重い感じがします。 帰宅後ディーラーに確認しましたが、原因が思い当たらないので明日確認するとの事です。 アライメントの狂いでは？と思うのですが、確認していないのですが、ふつう足回り交換したらアライメントの調整はしないのでしょうか？ また、もし調整していないとして、お願いしたら費用負担は通常どちら持ちになると考えられるでしょうか？ よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車検時の部品交換・整備について教えて！
今月、初めての車検があります。 ダイハツ「ムーヴ」です。 車や車検の事など本当に何も知らないので、「車検のコバック」や「ヤマト車検」のようなところの ホームページで調べてみたんですが、車検の費用は、 法定費用（重量税8,800円、自賠責保険料24,180円、印紙代1,100円）と リサイクル料金（ムーヴの場合9,480円）は絶対に必要な費用で、他に、 点検・検査費用というようなものが、15,000円位かかることは分かりました。 ですので、合計すると58,560円になりますが、これは最低費用で、 何か交換したり、整備が必要な場合には、別途に料金が必要との事です。 （所によっては、事務手数料というものが5,000円近くかかる所もありましたけど…） そこで質問なんですが、車検時に交換や整備がまったく必要ない、ということはあるのでしょうか？ たいてい、何かしら交換・整備するものなんですか？ 初回車検ですし走行距離も少ないので、なるべく最低費用だけで済ませたいんです。 オイル交換やバッテリー交換ぐらいしか知識がないので、整備士さんに「アレもコレもしたほうが良い」 なんて言われて、けっこう費用がかかってしまうのではないかと心配です。 ご存知の方、教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
回答ありがとうございます。 輸入専門の部品やさんに聞いてみましたら、なんとかありました。やはりベアリングだけの交換は駄目でアッセン全部交換みたいです。でも社外品だと約半額でした。