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TZR125について
質問お願いします。 今更ですが、TZR125の購入を考えています。 お手軽に乗れるのでいいと思うのですが、今買っても故障した時に交換部品がないとかで困るんでしょうか？ お手軽だからと言って２stの１２５ccなんて買わない方がいいのでしょうか？ 少し頑張って２５０ｃｃなどに手を出した方がいいと思いますか？ 保険代＋車検の面から１２５ccでもという考えになりました。 皆さんの意見を聞かせてください。 お願いします。
- commoncesd
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以前、ＴＺＲ１２５は峠では結構見かけました。 ＲＧ１２５γの車両価格が高かったのも関係してるのかもしれませんが。 保険料は原付同等、そして走りは２５０ｃｃに迫るモノ持ってます。 ＴＺＲ１２５の場合、製造期間が長かった＆一時レース（ＳＰ１２５クラス）ではワンメイク状態だったので社外パーツもあって楽しめます。 但し、１９８７年ぐらいのあまりに古いモデルになると一部メーカー欠品が出てるかもしれません。その辺はパーツリスト見ながらヤマハのＨＰで確認して下さい。 ＞そんでもって125のエンジンを50と強引に乗せ換えです。 まずサスが付いて来ない。 ブレーキ効かない。 あまりに無責任発言。 ＴＺＲ５０の車体ならＹＺ８０エンジンが丁度いい。 実際、過去ＴＺＲ５０車体にＹＺ８０エンジン載せたレーサーが販売されてた。
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3年くらい前に友人が乗っていました、私も何度か運転したことがありますが面白いですよ。 詳しいことは分からないのですが30馬力とか。 メーターも190までありました。 パーツも普通に町のバイク屋さんで注文していました。 特徴は紫色で倒立フォークです。 個人的にはお勧めです。
- LILWUN
- ベストアンサー率52% (9/17)
こんにちは、私も同じ考えを持ってました。参考までにどうぞ。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4963422.html 部品については、ヤマハの部品検索ページで在庫状況・価格などが調べられます。
お礼
回答ありがとうございます。 確かにかなり似た感じの状況ですね・・・・ ありがとうございました。
- MIIDA01
- ベストアンサー率16% (17/103)
部品の入手が容易ならいいバイクなんですけどねえ。 前乗ってましたし、構造がシンプルかつ機能的に作られているので 整備性もよかったです。 確実な情報でなくてすいませんが、 DT125Rはどうでしょう。 製造期間により、TZRに比べて新しい車両もあるでしょうし、 国内で販売終了してもその後も何年か、海外向けに生産されて いたようですので、部品も入手しやすいかと。 こちらも乗ってましたが、街乗りならTZRより使い勝手がよいかもしれません。 盗難にあわなければ、いまでも乗っていたと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 DTですか・・・・ 自分は背が小さいですしあんまりオフ車は考えてませんでした・・・・ すみません。 前に乗られてたんですか。 整備はできても部品がなかったらどうしょうもないですからね・・・・ ありがとうございました。
- kametaru
- ベストアンサー率14% (339/2313)
ANo2です。 ＞ちなみに、自分は今TZR50Rに乗っています。 じゃあソッコー買いましょう。 そんでもって125のエンジンを50と強引に乗せ換えです。
お礼
回答ありがとうございます。 ・・・・笑 50ccの足周りでは不安ですよ～。。笑 形も、125の方が好きですし。。 今はセパハン過ぎて腰が・・・・ 50ccでも2stが面白いのでTZR125にって感じです。。
- kametaru
- ベストアンサー率14% (339/2313)
TZR125は1987年から1999年頃に生産されているので、どんなに新しくても10年物です。 乗るのはお手軽でしょうが維持するのはお荷物になる可能性はあります。 個人的には2STのオーナー歴があればよいと思いますが、2STの特性をあまりご存じないまま古い2STを購入するのはお勧めできません。 ＞お手軽だからと言って２stの１２５ccなんて買わない方がいいのでしょうか？ これは趣味なので何とも言えません。 触っていじってバラしては組んで遊ぶには丁度良いバイクですから。
お礼
回答ありがとうございます。 そうですかね；；；； やはり、今の時代に買うものではないですかね・・・・ 直したりするのはいいですが、部品がないのは嫌ですよね・・・・ ちなみに、自分は今TZR50Rに乗っています。
- bigoyaji
- ベストアンサー率28% (128/450)
かなり昔に乗っていました。 確かに現在の250ccシングルに劣らない能力はあるんですが....(速さで言えば速いかも知れません) 今乗ると考えると、ヒョイヒョイ部品が出る可能性は低いでしょうね。 そんなにパカスカ壊れた記憶はありませんが、なにぶん生産終了から随分経っていますし調子が良くちゃんと手を入れられていた車両かどうかは見た目からではハッキリ言って分かりません。 僕としては、どうしてもと言うのでなければ止めておいたほうが良いと思います。 125ccが良いのであれば、4stですがヤマハYBR125なんていうのもあります。 価格も安いですし、部品も普通に手に入ります(中国生産車両で日本の規格にはない部品もありますが、商社を通じてちゃんと手に入る)ので興味があれば調べて見てください。
お礼
さっそくの回答ありがとうございます。 YBR125は知ってますが、125ccにおいて4stだと遅いので乗りたいとは思いません。。 4stにするなら、割り切って二種スクにしようと思います。 意見を否定してるようで失礼かと思いますが、このような感じに悩んでいます。
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