原付購入のために聞きたいことがあります

質問

原付を買いたくて、2stと4stについて調べましたがよくわかりません

現在までに乗ったことのある原付は
親が２３年前に購入したヤマハのjogです
排ガス規制前の2stなので、やたら加速がいいそうです
燃費は24km/lくらいです

現在の希望は
(1)燃費がいい
(2)耐水性に優れる
(3)12度の坂で加速していける登坂力（親のjogはぐんぐん加速していきます）

以上３点です。

親の排ガス規制前の2stがそんなにパワーがあるのなら、現在の4stは全然パワーがないのかな？とか思ってしまい心配です。

友人は4stを買ってリミッターカット？をしたり、なんかを交換するとかをして80キロくらいでるようにしたと言っていますが
これはパワーを上げることにもなるのですか？

そもそも原付を改造してもいいんですか？

よろしくお願いします

回答No.1

noname#195426 · ベストアンサー

2stと4stはエンジン構造が違います。

一般的に言われている違い
2stの方が早い（現在のも昔も）
2stの方がマフラーの音が甲高くてうるさい
2stの方が排ガスが青白くかなり臭い
2stの方が燃費が悪い

現在は2stの方がデメリットは多いので4stが主体です。

パワーはやはり違ってきます。2stの方が早いです
同じラインで2st車と4st車を同時にフルスロットルで発進させたら違いがよくわかります。スタートの時点で差がすでにつきます。

ですが、普段街中を走る程度であれば4stでも十分なパワーなので問題はないです。

原付の改造でご法度なのは、騒音と排気量です。
うるさいマフラーに変えたりすると警察に捕まります。
ボアアップと呼ばれる排気量を上げる改造をし、50cc以上にすると
原付免許しかもってない人は法的に乗れなくなります。
ミラー交換などは大丈夫です。
リミッターカットも大丈夫です。
リミッターカットだけでも下り坂なら８０キロまでいきます。

現在どの車種も性能の差はどれもほぼ同じなので、見た目とか値段で選べばいいと思います。

お礼

よくわかりました＾＾
なるほど、2stのほうが速いけど、それ以外は4stに分があるみたいですね

よく検討してみます。