隼 '06 ステアリングが切れ込む・・・

質問

こんにちは。
06年式のスズキ、GSX-1300R 隼についてお聞きしたいです。

上記のバイクを所有して、ツーリングなどで使っているのですが、
特にワインディングなどでコーナーを曲がっている際にステアリングが切れ込んでいくような感じになります。
なので、イン側のハンドルを常に少し押していなければ不安になってしまうんです。
左右共に同じ症状が出ます。

ショップに聞いてみても、タイヤの磨耗じゃない？とか、フロントが重いからそーなっちゃうんだよね。みたいな返答しか得られず、改善策が見つけられませんでした。

タイヤの磨耗については、新車時からこんな印象で、タイヤも今は交換したばかりに近い状況なので、当たらないかと思います。
また、フレームが歪んでいるのかと疑いもしましたが、それなりのスピードを出してもブレることもなく、また大きな転倒もしていませんので、フレームのゆがみというのもなさそうです。
フロントが重い車種というのは確かにその通りなのですが・・・。

そこで、サスペンションのセッティングなどでなんとかならないか？と考えています。
幸いに隼は純正サスペンションでも、色々といじれるようになっていますので。
ただ、私はサスペンションにはイマイチ疎くて、何をどうやれば良いのかわからないんです。

ですので、オーバーステア気味？といいますか、上述したようなフロントが切れ込んでいくような状態を抑えるにはどうすれば良いか、教えていただきたいのです。
調整可能なのは、フロント・リアともに、スプリングレート(？)・減衰力伸び側・減衰力縮み側の三種類です。
現在は全て純正の状態です。

どうぞ、皆様のお力添えをよろしくお願いいたします！

回答No.10

ms_axela

No.4の回答者です。
やはり空気圧じゃないですか？
前回はあえてフロントと書きましたが、前後不足でも同じ現象になります。（前後のバランスでは無くてタイヤの特性の問題だから）
フロントタイヤの空気圧が低いと、セルフステアが出た段階でよりタイヤがたわむので強く巻き込みが発生します。
ちなみにリアだとパワーを掛けた時にズルズル滑る現象になります。（突然滑らなくていいと言えますが）

変なお店ですね。それとも曲がりやすいようにっていう親切心かな。
車重＋体重を考えれば体が大きいも小さいもないでしょう。
ヨーロッパ人がみんな200kgあるっていうなら別ですが。

お礼

空気圧は確かに少なめかもしれないですね…。
少しあげてみたいと思います。

うーん…それを言われたのはタイヤ関係のショップで、割と名の通ったところなんですよね。
車重230kg、油などで20kgとして、バイク本体が250～260kgくらいですよね。
それに対して人間が乗っかると、日本人なら55～75kgくらい、体のでっかい外人さんなんかだと100kgは軽く超えますからね。。
日本人一人なら300か、せいぜい330kgくらいなのに対して、外人さん二人だと少なく見積もって400kgは超えると思うんですよ。

隼って一人乗りも二人乗りも空気圧変わらないんですよ。ってことは二人乗りにあわせてるとも考えられるんで…。
バイクで70kg変われば結構大きいから、そういう意味もあるんじゃないかと思うんですよね。