- ベストアンサー
最高出力と最大トルクについて
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
難しいこと抜きで、感覚的な説明をします。 トルクは、どれだけ力もちか。 どれだけの重さのものを動かそうとできるか。 だと思ってください。 パワーは、力もち具合に時間と距離いう概念を加えたもの。 例えば、 AさんとBさんの二人とも100kgのものを押して動かせるとします。 Aさんは100kgのものを1秒間に1m動かす。 Bさんは100kgのものを1秒間に2m動かす。 どっちが速い？ これが「最大出力(パワー)」です。 馬力とも言います。 大雑把に言って トルクが大きければ大きいほど加速が早い パワーの数値が多ければ多いほど最高速度が速い。 と覚えておいてください。 ちなみに、単位がいくつか存在していますので、単純に数値だけではなく単位も一緒に見てください。 例えば、出力(パワー)だけでも ps hp KW などがありあす。
その他の回答 (4)
- ms_axela
- ベストアンサー率14% (94/643)
少し補足です。 トルクは最大トルクも回転数毎の数値もエンジンの排気量で概ね決まってしまいます。 排気量が一緒なら街中のようなストップ＆ゴーでは最高出力によらずあまり加速力の差は感じません。 どちらかと言えば車重の差が加速力に効いてきます。 なので大きなトルクで低い速度からドドドっと加速したい場合は排気量の大きなバイクを選択することになります。 一方で最高出力は中速～高速に大きく影響してくる要素となるのですが、40馬力（PS）程度あれば180km/h以上出てしまうので、最近は各メーカーとも一部車種を除けば気にしていないようです。 以上からバイクの場合、主に排気量の選択が性能選択の基準となります。 ※あくまでも上記は一般道の話です。サーキットは別基準になるので詳しい方の意見を参考にしてください。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
基本的に馬力が大きいバイクの方が加速も鋭く、最高速度も高いです。 けれども、同じ排気量のバイクで馬力を上げようとすると、高回転型のエンジンとなり、大きな馬力を発生させるのが高回転域に対し、中低回転域の馬力が少なく、運転しにくいバイクとなります。馬力が出る高回転でクラッチをミートしないと、発車してくれないとか。極端な例としては、大昔のレーサーで、ハイパワーを狙った極端な高回転型エンジンの狭いパワーバンドで走る為に超クロスレシオの１２段ミッションが必用だったとか。 それに対してスペック上トルクの大きなエンジンは、低中回転の幅広い回転域を使用可能で、絶対的な加速は劣るけれども、扱い易いエンジン特性となる傾向が有ります。 トルクが大きいほど加速が早い？ 高回転まで回らないエンジンをカバーするためにミッションがはハイギヤードだと、加速は決して鋭くは有りません。 ちなみに、排気量が大きいほど、幅広い回転域でパワーを発揮するエンジンが作り易くなります。
- wathavy
- ベストアンサー率22% (505/2263)
トルクって、回転半径１ｍでの掛かる力です。（ｋｇｆ・ｍ） １０ｋｇ・ｍというのは、１ｍの半径に１０ｋｇの重さの力が掛かると言う意味。問題は、回転数がいくつかです。２０００ｒｐｍでもしも１０ｋｇがでていたら、乗れないでしょう。空回りしているか、ウィリーしてるかどちらかです。 ２０００ｒｐｍだったら、せいぜい２ｋｇとか、１ｋｇとかでないと、出足からくじかれます。なので、発生回転数が大切です。 それと、曲線があるとベスト。グラフですね。エンジンの回転のどこでトルクがどう出てくるかを見られます。 一般には、低速でトルクが発生すると、アクセル開度に比例した動きをするとても乗りやすいバイクになります。 馬力は、この力に距離をかけて、仕事（ｋｗ）に変えています。だから、トルクが若干さがっても、回転数が高いところにピークの馬力があります。 この部分は、中学校で学習した力学の基礎です。Wikiでも見てください。 回転数がすべて関わっています。高出力（馬力）でも回転数が2万回転ではとても使いこなせません。
- bakeratta
- ベストアンサー率24% (317/1288)
関連するQ&A
- 最高出力と最大トルク
自動車のカタログに最大出力と最大トルクについての記述がありますが、いまいち理解に苦しみます。 例えば 【最高出力】 （ PS / rpm）： 155 / 6,000 【最大トルク】 （ kg・ｍ / rpm）： 19.2 / 4,500 の記述があったとします。 馬力＝トルク×回転数×定数（0.001396⇒約0.0014） で求められるということです。 そこで、自分で計算してみると 最高出力155PS、最大トルクの時に4500回転だから 155÷4500÷0.0014=18.45kg・m 自分の計算では 【最大トルク】 （ kg・ｍ / rpm）：18.45 / 4,500 となり上記のカタログ値と違います。 いまいち 最大トルクというのがわからないのです。 減速をすればトルクは大きくなりますので、最大トルクというのは 最高出力の状態のエンジンを 第一速に減速したときのトルクを表わすのでしょうか？ また、最大トルクは どうやって求めるのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- トルクや最大出力の見方って？
質問はタイトルのとうりです。 たとえば 最高出力 40ps/14000rpm 最大トルク 2.4kg・m/11000rpm というふうに書いてあったとすると 出力のps.rpmやトルクのkg・m.rpmってそれぞれ何を表しているんですか？ あと、どこの数値が高いほど速くていいバイクなんですか？ ほかの質問ページも見たんですけど難しくてよくわかりませんでした。 自分バカなのでできれば簡単に教えてください。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 最大出力や最大トルクなどのスペックだけで加速の余裕感はわかるのでしょう
最大出力や最大トルクなどのスペックだけで加速の余裕感はわかるのでしょうか？ バイクの購入前にスペックからだいたいわかればいいのですが、 どのような見方をすればいいのでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 最高出力とか最大トルクとか～rpmどのように解釈すればよいのでしょうか？
現在はこのような車に乗っています。 ホンダシビックフェリオVti 車両重量 1080kg 総排気量 1493cc 最高出力 130ps/6800rpm 最大トルク 14.1kg・m/5200rpm このほど買い替えを考えておりまして、以下のような車に買い換えようと思っています。 買替え案１ プジョー206スタイル 車両重量 1040kg 総排気量 1360cc 最高出力 74ps/5500rpm 最大トルク 12.2kg・m/2600rpm 買替え案２ プジョー206XTプレミアム 車両重量 1100kg 総排気量 1587cc 最高出力 108ps/5800rpm 最大トルク 15.0kg・m/4000rpm このときの最高出力とか最大トルクとか～rpmとかがよくわかりません。今乗っている車と加速の性能とか、と比べるとどうなんでしょう？ ちなみに今の車については、高速道路では特に不満は無いのですが、一般道ではなんか車が重い感じがして加速力に不満があります。 試乗をすればわかるとは思うのですが、予備知識として持っていたほうがいいと思っています。 詳しい方教えてください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 最高出力と最大トルクの発生回転数が同じ、と言うのはありえるのでしょうか
最高出力と最大トルクの発生回転数が同じ、と言うのはありえるのでしょうか？ これとか→http://www.virginducati.com/models/2010/streetfighter/streetfighter.htm
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- トルクと出力の関係について
下記のようなスペックの時、4500回転の時、最大トルク188N・mになるということだと思います。 これはギアが１速でも２速でも３速でも・・・、と4500回転の時は全て同じ最大トルク188N・mになるという事なのでしょうか？ 最高出力 ： 114［155］/6,000 ： kW［ps］/rpm 最大トルク ： 188［19.2］/4,500 ： N・m［kgf・m］/rpm おそらく違うと思います。 変速比を考えなければならないと思うのですが、どのように考えれば良いのでしょうか？ 出来れば、計算式を教えて下さい。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- バイクの出力とトルクについて
バイクの出力とトルクについて VTR250 最高出力30ps トルク2.2kg・m /8500回転 NINJA250R 最高出力31ps トルク2.1kg・m /8500回転 この場合、トルク0.1kg・m違うわけですが、具体的にはどれぐらい違うのでしょうか？分かりやすく説明お願いします。 重量は６～７ｋｇNINJAが重いですが、それは置いといてお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 車のトルクと出力の計算について
諸元表に記載されている出力とトルクについて計算が合いません・・・ 下記のようなスペックの車があるとし、最高出力時のトルクＴを求めたいと思います。 最高出力 ：165(225)/6800：kW(ps)/rpm 最大トルク ：263(26.8)/4800：N・m(kgf・m)/rpm 「出力＝トルク×回転数」であるので、 Ｔ＝ 出力 ／ 回転数 ＝ 165（kW） ／ 6800（rpm） ＝ 165×10^3（N・m/s） ／ 6800÷60（s^-1） ≒ 165000（N・m/s） ／ 113.333（s^-1） ≒ 1456（N・m） 上記のように最大トルク263Ｎ・mよりも大きくなってしまいます。 おそらく単位の換算か、計算方法が間違っているのだと思うのですが、どなたか教えて下さい。 宜しくお願い致します。 ちなみに単位の換算は下記のように考えました。 1(rpm) = 1/60 (s^-1) 1(kW) = 1×10^3 (J/s) = 1×10^3 (N・m/s)
- ベストアンサー
- 機械設計
お礼
専門的には色々あるのだろうけど、とりあえず素人に分かりやすかったので良回答に選択しました。丁寧な回答、ありがとうございました。 他に回答して下さった皆様も、ありがとうございました。